推 kutkin: 路線爛沒話講 11/15 12:46
→ SCANIA168: 不是每個地方政府的財力都雄厚如雙北，請坦誠地面對事 11/15 12:46
→ SCANIA168: 實 11/15 12:46
推 kutkin: 台南老人搭公車免費，所以路線愈繞公司愈賺 11/15 12:50
→ kutkin: 反而不是地方政府沒錢 11/15 12:50
→ IkarusWillie: 差額您要贊助嗎？ 11/15 12:53
推 kutkin: 票價愈高，市府要補貼愈多。 11/15 12:56
→ kutkin: 兩年燒10億！民眾仍不愛公共運輸 11/15 12:57
→ kutkin: 以台南的補貼規模對應人次 其實本來就燒很大 11/15 12:58
→ kutkin: 0.22億人次 每年要貼5億 11/15 13:00
→ kutkin: 結果都變老人踏青團，跟基隆一個樣 11/15 13:00
→ kutkin: 所以路線絕對不是以直捷經濟為主 11/15 13:01
→ kutkin: 而是彎繞易達為重點 11/15 13:02
→ kutkin: 原po講的票價問題，其實路線改一下就大省 11/15 13:03
推 lianpig5566: 其實搭黃9的有一些人都是搭到南靖或後壁就下車轉台鐵 11/15 13:05
→ lianpig5566: 了 11/15 13:05
推 CharmingWu: 高鐵客應該不太會在乎這點小錢 11/15 13:17
推 kutkin: 在乎時間 11/15 13:18
→ luther0583: 改成段次計費，但全程分很多段的話，票價還不是差不多 11/15 14:31
→ luther0583: 段次計費不一定比里程計費便宜，該檢討的是計費公式 11/15 14:33
推 s912912: 衝擊最大是後壁高中學生，高鐵客影響不大，搭的起高鐵多 11/16 20:07
→ s912912: 半不在乎公車的錢 11/16 20:07
→ sinohara: 這種變形段制的缺點 比如你要從鹽水搭到新營客運 11/16 21:56
→ sinohara: 過一個交流道就是免費與收錢的差異 11/16 21:57
→ sinohara: 鹽水到新營統聯與鹽水到新營市區的票價是一樣的 11/16 21:58
→ sinohara: 但交流道之前都免費,. 11/16 21:58
推 s912912: 鹽水到新營依照棕幹線表定才7.8km，樓上你肯定搭到棕支線 11/16 23:00
→ s912912: ，所謂八公里免費也是看段次（是依照該段第一站開始計算 11/16 23:00
→ s912912: 八公里），過一站就收費的情況屢見不鮮， 11/16 23:00
推 s912912: 駕駛不會特別提醒，甚至於根本不清楚段次計費方式。 11/16 23:04
推 CharmingWu: 沒轉乘差10元，有轉乘差1元。數字小到懶得care 11/17 00:13
→ CharmingWu: 但是新營到鹽水國小搭棕2要41元，這就誇張了 11/17 00:14
推 lianpig5566: 後壁高中學生也沒在care票價好不好XD 11/17 00:15
→ lianpig5566: 我之前搭了三年 搭黃9的人一年比一年少 都跑去搭比 11/17 00:15
→ lianpig5566: 較貴的台鐵 11/17 00:15
→ lianpig5566: 鹽水到統聯客運的票價站很有問題阿 11/17 00:16
→ lianpig5566: 棕幹線不用錢、棕1要3元、棕2、3都要9元 11/17 00:16
→ lianpig5566: 從統聯客運到新營總站 路線繞來繞去只算一個票價站 11/17 00:17
→ lianpig5566: 本來就很有問題 11/17 00:17
推 CharmingWu: 計費方式是有調整必要，因為現行制度是把繞駛段成本轉 11/17 00:18
→ CharmingWu: 嫁到乘客身上 11/17 00:19
→ CharmingWu: 區段收費就是很坑很複雜的段票制，不是里程計費，搭多 11/17 00:21
→ CharmingWu: 少付多少 11/17 00:21
推 luther0583: 市府就懶惰啊，公路客運的票價制度直接沿用，市公車/ 11/17 12:58
→ luther0583: 幹支線票價不一問題那麼久了也沒有處理，連宜蘭都做得 11/17 12:58
→ luther0583: 比台南好 11/17 12:58
→ orange10151: 宜蘭????我以為也是沿用公路客運 12/16 13:59