→ chewie: 開不成 主要遊覽地不代表是第一站.最後一站 12/10 11:43
→ chewie: 等淡海大橋開通開一條經淡水的(終點可能是劍潭或圓山)看有 12/10 11:44
→ chewie: 沒有機會 12/10 11:44
推 charlie1995: 感覺不可行，應該不會有旅客不放行李直接去景點 12/10 11:45
推 chewie: 淡水離其他景點太遠且幾乎都要回台北轉車前往 .生活機能普 12/10 11:48
→ chewie: 通 抵達想補給 離開前想補個貨都不是特別方便 很難作為觀 12/10 11:48
→ chewie: 光客的主要據點 12/10 11:48
推 countryair: 淡水飯店業不發達吧 旅客不太會選擇淡水住宿 12/10 11:49
→ chewie: 把主要行李寄存市區內飯店來住一晚較有可能 全程都住淡水 12/10 11:49
→ chewie: 就累了... 12/10 11:49
→ whistlerhu: 也不用只看觀光客啊，淡水當地人也會有出國的需求 12/10 12:00
推 kutkin: 其實這很微妙 要看桃園市臉色 12/10 12:21
→ kutkin: 機場八里 機八幹線 12/10 12:22
推 neon7134: 淡水到市區的距離很尷尬 沒遠到需要特地住一晚 但也沒近 12/10 12:24
→ neon7134: 到每天來回覺得輕鬆 12/10 12:24
推 TsaoJJ: 沒運量 12/10 12:28
→ WeAntiTVBS: 這種路線要叫我一路到底搭金龍車 應該會起笑 12/10 12:41
推 canandmap: 淡水雙竹圍路線有沒有搞頭? 12/10 13:06
推 meimeiamy: 北投起站還比較有可能 12/10 13:22
→ coon182: 某人以為淡水人365天天出國嗎？ 12/10 13:31
推 hunng5: 拉劍潭，北投就直接走國1就好啦 12/10 14:48
推 hunng5: 還有有經竹圍市區或大園市區的話 12/10 14:59
→ hunng5: 還要看那裡會利用這條去淡水，八里觀光旅遊的多少 12/10 14:59
→ chewie: 淡水再怎麼說也就是17萬人 鄰近北投(25萬)士林(28萬)都沒 12/10 15:00
→ chewie: 直達客運了 而且打不過包車的... 12/10 15:01
推 meimeiamy: 看了一下地圖，在台北端沒有相對應轉運站的情況下 12/10 15:08
→ meimeiamy: 團客直接跟飯店端接洽接駁包車走國一+洲美 12/10 15:10
→ meimeiamy: 散客揪團包計程車或九人座過去就好了，可能還比較便宜 12/10 15:11
推 Odakyu: (天母)-劍潭士林-(南崁)-機場有機會 12/10 15:23
→ Odakyu: 開拓從北區往機場的客源，不用倒走去火車站 12/10 15:24
→ moriyaorange: 會到機場的大多從市區居多，從淡水直達應該沒市場 12/10 15:38
推 chewie: 天母我倒覺得機會也不大:P 現在各種包車+信用卡贈送接送機 12/10 15:58
→ chewie: 都沒多貴而且快很多 加上天母本身也沒啥大飯店 交通都還要 12/10 15:59
→ chewie: 換公車轉捷運前往市區 也不是個什麼好的觀光客住宿區位... 12/10 16:00
→ taxlaw1991: 台北北區到機場都不可能 別想了 12/10 16:00
→ taxlaw1991: 沒住宿點又沒多少商務需求 12/10 16:00
→ chewie: 等淡海大橋通車＋士林北投科有點樣子再看看吧 現在肯定是 12/10 16:04
→ chewie: 很難的... 12/10 16:04
推 countryair: 成田機場路線那麼多主要也是這些地方人口基數夠大撐得 12/10 17:10
→ countryair: 起來吧 12/10 17:10
推 HuanYuWu: 淡江大橋完工後可能出個固定班次的ok吧，如果發車要很多 12/10 18:00
→ HuanYuWu: 勢必要行經桃園有客源的地方，同時點與點之間的吸引力也 12/10 18:00
→ HuanYuWu: 要夠 12/10 18:00
推 lions402: 我朋友都直接叫計程車 12/10 18:20
推 visa9527: 機場出少量固定班次實在意義不大 (看看 1843 ) 12/10 18:21
→ lions402: 淡水當兵的時候 住桃園的都嘛騎車回去還比較快 12/10 18:21
推 CharmingWu: 包車便宜又方便 12/10 19:34
→ acergame5: 從淡水撈到劍潭上國道 有搞頭嗎 12/10 19:43
→ Littlechozy: 過關渡大橋載五股蘆洲比較有希望吧 12/10 20:19
→ your0207: 南崁到圓山已經3+1條了，再有路應該很塞 12/10 20:52
推 duodeviginti: 跟臺南小港之間一樣有共乘租車業就偷笑了 12/10 21:34
推 agh386690: 別鬧了，淡水那條路跟接關渡橋台15光塞車就玩死你了 12/10 22:04
→ NiChu: 就算淡江大橋蓋好也很難阿.淡水太偏了，開小巴或許還有搞頭 12/10 22:42
→ TsBC: 等淡江大橋吧,但往南過竹圍,應該還是走國一首選 12/10 23:51
→ walley062000: 跳蛙公車曾有募集淡水-桃園機場，但購票人數應該是 12/11 02:06
→ walley062000: 不足就沒下文了（印象是12段票） 12/11 02:06
推 Yelnats28: 機場-經國轉運站-北投 12/11 23:19
推 meimeiamy: 關鍵還是在台北北區有沒有足夠方便及具規模的轉運站 12/12 04:40
→ meimeiamy: 配上足夠快速且順暢的交通道路，先生出這兩項，路線自 12/12 04:41
→ meimeiamy: 然會自己因需求生出來 12/12 04:41
→ meimeiamy: 現階段要開路線幾乎都吃上下班課的人潮了，不是捷運接 12/12 04:42
→ meimeiamy: 駁就是長途拉近的上下班課路線，要做上下班以外的真的 12/12 04:44
→ meimeiamy: 很不好做，淡水北投要做觀光路線打不過捷運的 12/12 04:47
→ meimeiamy: 本身作為上班地又還待發展，只能跟上面提到的一樣 12/12 04:49
→ meimeiamy: 北投科或相關商業區起來搭配我前面提到的轉運站跟道路 12/12 04:50
→ meimeiamy: 像你所提的這種路線還有其他的路線才會浮上檯面 12/12 04:51
推 meimeiamy: 不過也就跟下面那篇提到的道理類似，雙北的轉運站一直 12/12 04:55
→ meimeiamy: （有規模的）大多被綁死在東西軸線上，縱軸南北相對 12/12 04:56
→ meimeiamy: 少非常多，即使有劍潭、公館甚至景安和大坪林這種國道 12/12 04:57
→ meimeiamy: 客運會停站的，依舊是戶外站牌而且亂得不得了 12/12 04:58
→ chewie: 戶外站牌是還好 像東京機場客運多半也就是路邊站牌或飯店 12/12 11:29
→ chewie: (至多起站有一些路線會有轉運站起站的) 不過其他同意 現在 12/12 11:29
→ chewie: 淡水乃至整個台北北區就是沒這個人潮與規模 12/12 11:30
→ TsBC: 撇開淡江大橋,我覺得北投奇岩蠻適合設轉運站~除了洲美國道聯 12/13 14:39
→ TsBC: 外路線,也可以鎖定客群試著玩快速公車,但業者與路線難整合 12/13 14:41