作者moriyaorange (pray for kyoani)
看板Bus
標題[情報] 專訪／「發現北花線」台灣客運新美學！
時間Sat Dec 14 14:39:53 2019
https://tinyurl.com/wrmsd2q
專訪／「發現北花線」台灣客運新美學！日目視覺藝術、U.10 Inc大衍國際用設計打造蘇花
改公運新品牌
台灣面積雖小，但每當旅外的花蓮遊子回家，總是困難重重，也因此網路上興起了「花蓮車
票比演唱會門票還難搶」的說法，自嘲返家不易的無奈。為了讓花蓮人可以方便又安全的回
家，從2011年開始動工的「蘇花改」，即將於明年一月初開放通車，「北花線」直達客運也
同步正式上路。
然而「北花線」的誕生，不僅要解決交通問題，還希望透過建立全新公運品牌，提升服務品
質。不過若沒有經過縝密規劃、去蕪存菁，良好舒適的空間並不會憑空出現，尤其人來人往
的公共場域更需要設計，才能符合各式情境需求，並在關鍵時刻發揮功能確保安全。適當合
宜的設計不但能打造更順眼的外型、更順暢的動線，甚至還能營造更安心的環境。
為此，台灣創意設計中心首度與交通部公路總局合作，開啟「設計驅動公運美學計畫」，藉
由路線企劃、車體外觀視覺與內裝設計，優化乘車體驗。
https://i.imgur.com/FxCgjaz.jpg
用花蓮鵝卵石設計主視覺形象
本次台灣創意設計中心邀請「日目視覺藝術」和「U.10 Inc大衍國際」一同參與計畫，由前
者進行品牌企劃與識別、資訊設計，後者負責改造客運內裝設備空間。兩組團隊在著手設計
之前，一同搭乘客運前往花蓮和車體廠考察，過程中藉由當地導覽的介紹，初次合作的兩組
設計團隊基於同業的默契，很快以減法設計作為本次專案原則達成共識，從色彩及材質整合
計畫實踐。
日目經過多次提案修正後，決定以花蓮七星潭的鵝卵石作為本次計劃的視覺主軸，並以花蓮
富含鋁離子而有獨特藍綠色的水，作為色彩主調，訴說花蓮得天獨厚的自然奇景。品牌命名
由花蓮舊名「洄瀾」、「洄游」、「回家」與「遊玩」的取其形和義，將北花線客運命名為
「回遊號」，期待這條全新路線能讓旅客開心遊玩、遊子安心回家。
https://i.imgur.com/yUED6Su.jpg
精心選字與編排 提升標示能見度
除了品牌企劃，日目也參與車體外觀與資訊設計。車體外觀以白色為底，視覺主軸由象徵蘇
花改八個隧道的八顆藍綠色鵝卵石，搭配北花線回遊號專屬設計的標準字型，融入道路體風
格，以現代黑體為基礎結構，辨識度高又別具特色。
而每台客運都會有的緊急標示，過去多以斗大的紅色字體，突兀地出現在車窗上，搭配其他
未經編排的緊急標示或張貼說明，原本希望能更顯眼突出，反而變得眼花繚亂。在緊急時刻
乘客無法馬上抓到重點，將可能造成遺憾。為此，團隊在法規的規範下，特別選用台灣製造
、可在高速移動時保持清晰的文鼎晶熙黑體，將車內資訊設計整合，告別以往一台車內標楷
體、黑體、圓體同時出現的混亂場面。
https://i.imgur.com/2hV3Lvm.jpg
堅持減法原則 大膽採用淺色內裝
過去台灣客運內裝為達尊榮感，經常使用花紋華麗繁複的座椅和窗簾，但繁雜的視覺在長時
間晃動下，總讓不少人感到暈頭轉向。為實踐減法設計的原則，本次負責車體內裝設計的
U.10 Inc，統一以淺色系優化視覺，座椅大膽採用白色搭配淺灰色扶手，頭枕以鵝卵石的造
型設計；燈光也從繽紛多彩改為溫潤光源，並以藍色側光源搭配整體色調，讓乘客一上車的
第一眼印象，是耳目一新的舒適環境。日目主持人陳普也說，整體內裝的氛圍像是客機機艙
，就連客運內的廁所，也變得煥然一新。
U.10 Inc總經理林一順表示，淺色內裝的想法是歸納過去多年觀察歐洲、日本等國外案例後
產生的，便想藉此機會嘗試執行，以破除過往大眾對於客運的印象、增加搭乘舒適性。儘管
本次僅能在不開模的狀態下優化現狀，但即便只是改變內裝顏色，也已明顯不同，更是一大
突破，因為能集結各家單位齊力交出亮眼成績，是一次很好的實驗型示範案例。
新的起程也代表新的開始，經過參與改造，從中發現更多可以將設計導入應用的面向，相信
未來能讓更多人願意參與改變，並認同「體驗」是最高最重要的價值。
https://youtu.be/GrM3NbCVUNg
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看來這次北花線客運的車輛塗裝和指標不是各家自有
而是統一由公路總局主導設計
詳情可參考以下FB粉專
https://www.facebook.com/pg/TPEtoHUN.SHUTTLE.BUS
期待北花客運正式復駛的一天
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.26.49 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1576305603.A.46F.html
→ hicker: 12/26 新車發表12/14 14:51
推 kutkin: 這片太少內裝圖12/14 14:52
目前只是先公佈意象
實車還沒出爐
→ alex2426chen: 目前還在趕工 要等實車出廠才知道12/14 14:56
→ alex2426chen: 首/北 K410 統 K40012/14 14:57
→ hicker: 410跟400差別是??12/14 14:58
→ alex2426chen: K410 六期車12/14 14:59
→ hicker: 同場加映 台鐵EMU900全新設計12/14 15:00
推 as74155: 第一批410好像是總盈打的12/14 18:20
→ sinohara: 統聯12/14 18:28
→ Roy22: 哪裡有直達？中間蘇澳跟新城是空氣？12/14 19:34
東澳 南澳 和平 崇德沒停
北埔不知道
我是覺得比較接近半直達路線
推 luther0583: 看標題以為是要講台汽12/14 19:49
※ 編輯: moriyaorange (61.65.117.170 臺灣), 12/14/2019 20:37:15
→ mattc123456c: 蘇澳、東澳、南澳還是新城就等羅東=花蓮線在說 12/14 20:46
→ enternal: 新城應該定位蠻重要的,少掉市區的半小時車程感覺有差 12/14 22:08
推 visa9527: 新城跟頭城礁溪一樣是門戶，還是需要停 12/16 10:17
→ visa9527: 那邊也是上太魯閣的轉運站點 12/16 10:17
