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作者andy810625 (瘋子凱)
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標題[新聞] 北花客運來了！ 統聯下午1點開放訂票 首都、北客12/31開放
時間Thu Dec 26 13:11:09 2019
北花客運來了！ 統聯下午1點開放訂票 首都、北客12/31開放 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3020815 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台北－花蓮間客運路線將於1月6日正式營運，屆時搭乘公路客 運環島不是夢。經營南港－花蓮的統聯客運將於今日下午1點開放訂位，經營板橋－花蓮 的首都客運、南港－花蓮的台北客運，則預計12月31日中午12點開放訂票。票價方面，統 聯全票320元、半票205元，台北客運全票320元、半票266元，首都全票352元、半票226元 。 北花路線3家客運業者共會有85輛投入北花間營運，當中有11輛是引入美學設計的回游號 。統聯客運營業課長甘杰表示，統聯客運將於今日下午1點開放預售票訂票，民眾可以到 四大超商、網路、臨櫃購買至明年1月31日（含過年期間）車票，可事先選要搭乘的日期 、班次、單人座、雙人座等；若想搭乘回游號，統聯每日上午7點15分、11點15分南港、 花蓮發車，及晚間9點35分花蓮發車、下午5點20分花蓮發車的車輛，都會固定使用回游號 。 台北客運及首都客運總經理李建文表示，目前預約班次系統仍在建置中，預計12月31日正 式啟用讓民眾可預約班次但不能選座位；另外，「首都客運板橋、花蓮每日上午9點、下 午4點發車，台北客運上午10點、下午5點南港、花蓮發車的車輛，均會是回遊號。 統聯客運北花間平日每天開行60班次、例假日開行80班次，班距尖峰20-30分鐘1班、離峰 30-40分鐘1班車；明年1月6日通車起至2月5日，推出新路線優惠方案，期間搭乘統聯北花 客運皆可享半票乘車優惠。台北客運平日每天開行56班、例假日開行64班，首都客運平日 開行68班、例假日92班，班距尖峰時段20至30分鐘1班車，離峰時段30至60分鐘1班車；兩 業者均於明年1月6日至21日推新路線通車優惠，搭車同樣可享半票優待。 北客及首都除3排椅外，還有4排椅車型，價格方面也較優惠，北客4排椅全票266元、半票 171元；首都4排椅全票290元、半票186元。 交通部公路總局台北區監理所運輸管理科長張東閔表示，20年前台北－花蓮曾經有客運業 者經營，當時路線從台北先到基隆，沿海邊行經台2線到宜蘭後，再行駛蘇花公路至花蓮 ，行駛時間長達6小時以上，票價360元；後來業者停駛後，北花間就一直處於沒有客運路 線狀態。明年1月6日北花客運路線在度開闢後，也讓搭乘公路客運1日環島不是夢。 張東閔說，他曾經試過要搭乘公路客運環島，從台北轉運站搭統聯1610路線到高雄後，再 坐國光客運1778到台東，轉鼎東客運1819路線到花蓮，但要從花蓮回台北，就需要先搭車 上梨山，再坐國光客運到宜蘭，路線實在太遠，所以最後他就選擇搭火車到宜蘭再搭客運 回台北。 == 85輛清單如下 統聯客運 2017年遊覽部轉綠牌(三排)：KKA-9975~KKA-9996、KKB-1502~KKA-1509，27輛 2019年新大復康巴士(三排，回遊號)：KKA-9997~KKA-9998、KKB-1501，3輛 首都客運 2014~2015年二手遊覽車(多數四排)：KKA-9903~KKA-9932，27輛 2019年新大復康巴士(三排，首都之星)：KKA-9968，1輛 2019年新大復康巴士(三排，回遊號)：KKA-9969、KKA-9971~KKA-9972，3輛 2019年新遊覽車(三排，回遊號)：KKA-9970，1輛 2019年新遊覽車(三排)：KKA-9973，1輛 臺北客運 2015~2018年二手遊覽車(多數四排)：KKA-9933~KKA-9939、KKA-9950~KKA-9962，18輛 2019年新大復康巴士(三排，回遊號)：KKA-9963~KKA-9965、KKA-9967，3輛 2019年新遊覽車(三排，回遊號)：KKA-9966，1輛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.136.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1577337072.A.CDF.html ※ 編輯: andy810625 (114.136.136.73 臺灣), 12/26/2019 13:17:56 ※ 編輯: andy810625 (114.136.136.73 臺灣), 12/26/2019 13:18:18
→ baobao18: 加起來不是85 12/26 13:20
→ baobao18: ………改了 12/26 13:21
→ moriyaorange: 結果回遊號車輛只有大復康限定 12/26 13:23
→ hicker: 不是全部都上北花線塗裝喔?? 12/26 13:25
→ baobao18: 沒全改塗裝調度應該比較彈性 12/26 13:31
推 HuanYuWu: 好像滿多二手是白的，有那個石頭圖案的好像才是少數 12/26 13:45
→ enternal: 板橋發車會行經交九轉運站嗎? 12/26 14:08
→ moriyaorange: 不會，板橋發車後從台64上去 12/26 14:11
推 ErnestK: 統聯跟台北客運南港花蓮路線停靠站有一樣嗎？ 12/26 17:05
推 cyrix0905: 這樣看來HINO280FUSO270還是要跑蘇花，不拉北宜的車跑 12/26 18:29
推 taxlaw1991: 北宜車都吃緊了 北花不能停蘇澳以北 抓車會被罵翻 12/26 19:54
→ taxlaw1991: 互換倒是不能排除 12/26 19:54
→ taxlaw1991: 而且一次進數十輛二手車總要有路線派 12/26 19:55
→ andy810625: 記得四排座的二手遊覽車幾乎沒廁所... 12/26 20:20
→ hicker: 動輒四小時以上的路程 沒廁所很要命耶.... 12/26 20:30
→ alex2426chen: 應該會跟K字頭有廁所的換 跑宜蘭的沒廁所還可以忍 12/26 21:17
噓 snxk: 統聯四排的廁所是個悲劇 12/26 21:25
推 ben811018: 沒廁所還不停靠蘇澳轉運站只能保重了 12/26 22:01
推 ErnestK: 春節如果大塞車不知會停靠那裡休息上廁所？ 12/26 23:00
→ dantes1013: "搭乘公路客運1日環島不是夢。"真? 12/26 23:05
推 enternal: 大塞車我覺得有機會在蘇澳服務區休息 12/26 23:36
推 moriyaorange: https://i.imgur.com/zbaQXYB.jpg 12/26 23:59
→ moriyaorange: 南港轉運站北花線專用櫃台整備中 12/26 23:59
→ unifatair: 路線番號出來了首都是1580,北客是1071,統聯一樣是1663 12/27 00:35
→ unifatair: 路呦! 12/27 00:35
推 meimeiamy: 真的，塞車是個大問題 12/27 01:06
推 meimeiamy: 自己猜是新車還沒打完，加上有過年疏運潮，先用四排跑 12/27 01:22
→ meimeiamy: 一段時間再觀察情況 12/27 01:22
推 jh961202: 等一下，內文寫「鼎東客運1819路線到花蓮」？沒搞錯嗎？ 12/27 02:47
→ jh961202: 1819不是國光桃機線嗎？ 12/27 02:48
推 enternal: 四排感覺坐3-4小時不是那麼舒服,且又有一段山路 12/27 02:51
推 ken1020: 鼎東是8119吧XD 12/27 07:45
推 taxlaw1991: 回去看公告二手車比例是當初這條招標綁5年的項目 所以 12/27 08:04
→ taxlaw1991: 這批遊覽車應該短時間內不會走 增車也要維持紅轉綠的 12/27 08:04
→ taxlaw1991: 占比 12/27 08:04
→ taxlaw1991: 當然1579已經示範如何完美兼顧車齡和紅轉綠比例 12/27 08:06
→ buslover: "公路客運"一天環島不可能吧 "國道客運+公路客運"一天 12/27 08:43
→ buslover: 都很拼了 純"公路客運"一天絕對不夠 12/27 08:43
推 Odakyu: 公路客運一天北高都只能單向了 12/27 09:23
→ Odakyu: 高雄→台北可，台北→高雄不可，會斷在茄萣 12/27 09:23
→ andy810625: 照評選說明是指6個月內不得減班、調整與調撥配置車輛 12/27 09:26
→ andy810625: 首都1579那招真的很猛... 12/27 09:27
推 mattc123456c: 現在公路客運北高往北不是有雲林、苗栗問題嗎 12/27 09:34
→ jeffh: 不走高速公路的話,其實光縱貫西部就很有難度了 12/27 09:55
→ jeffh: 國道客運+公路客運24耐還有可能差一點壓線 12/27 09:56
→ jeffh: 省縣道公路客運目前困難點在雲林全縣,珊珠湖,嘉義市--台南 12/27 09:58
→ jeffh: 市區 12/27 09:58
→ buslover: 就"目前"來說 花蓮宜蘭間也還是大難題 12/27 11:40
推 mattc123456c: 嘉義市=台南市區是繞大圈，台南=高雄更難吧？ 12/27 12:00
→ Odakyu: 高雄→台南有一大早的8046不是問題，台南→高雄才是問題 12/29 16:27
→ Odakyu: ，無法在7點後利用客運前往高雄 12/29 16:27
→ Odakyu: 台南-嘉義的麻煩在於柳營到新中的台1線沒有車 12/29 16:28
推 mattc123456c: 當時我是用8046B+92去接高墾線 12/29 17:38
→ mattc123456c: 92剛好通高鐵左營站和高客自立站(搞墾線起訖站) 12/29 17:40
推 CharmingWu: 台南的末班8046B是17:45開，沒趕上就要繞道旗山了。 12/29 21:01
→ CharmingWu: 8050台南18:50→旗南20:15//8023旗南20:40→高雄22:05 12/29 21:05
推 mattc123456c: 茄萣往南的路線好像都早早收班 12/29 21:17
→ mattc123456c: 看來只能繞旗山 12/29 21:22
推 CharmingWu: 紅71A末班是茄萣國中19:50，問題是到岡山後無車可接。 12/29 21:31
→ CharmingWu: 若走關廟-紅13-阿蓮-紅70A-岡山，也會遇到岡山障礙。 12/29 21:31
推 CharmingWu: 突然想到，岡山-8506-楠梓-28-高雄，這樣就OK啦 12/29 21:36
推 mattc123456c: 紅71真的是假日比平日多很多 12/29 22:00
→ mattc123456c: 如果刻意排除小黃巴士 12/29 22:00
→ mattc123456c: 不過如果是我應該還是盡可能8046吧？ 12/29 22:01
→ mattc123456c: 如果是逆時針的話就是早上7點台南火車站發 12/29 22:02
推 CharmingWu: 當然，繞路是沒搭上8046的替代方案，能一車直達還是 12/29 22:13
→ CharmingWu: 比較好。另台南5:50發車的8046A亦可列入考慮。 12/29 22:14
→ s6210603: 台南-高雄交通之間真的超糟的 國道根本每天塞= = 12/30 13:42
※ 編輯: andy810625 (114.136.8.32 臺灣), 01/30/2020 10:15:00