[閒聊] 公路客運環島(逆時針)

[mattc123456c (Matt Zhuang)]

自從羅東=國5=蘇澳=蘇花改=花蓮的201通車後使搭公路客運不經國快速道路經過蘇澳-南
澳-新城-花蓮成了可能(蘇花改技術上只是一般公路)，逆時針公路客運環島不用再花費
1天(逆時針沒接上還要再花一夜+老半天)以上時間去爬梨山後下山，於是我就稍微排了應
該可行的台南發計畫(以上均以假日班次計算)：

第一日
(我不挑8046A是因為太早了，離家又遠)
8046B  台南 07:30 → 高鐵左營 09:20
92     高鐵左營 09:25 → 高雄火車站 10:00
9117A  高客高雄站(南華站) 10:20(這是自立站時間，估計+4分) → 枋寮站 12:36左右
1778   枋寮站 13:20(高雄站12:30發) → 台東站 16:35之前(此為當時施工中狀況，現
在應該16:00左右，不過還是趕不上16:00的8101)
8101   臺東轉運站 17:00 → 成功站 18:45 → 德蕾莎 19:45
住宿靜浦

第二日
1140   靜浦 05:30 → 花蓮 約07:19(之前經驗會在司機買早餐前提下提前抵達)
201    花蓮火車站 07:30 → 蘇澳轉運站 09:12
紅2    蘇澳轉運站 09:20(南方澳09:15發)) → 羅東轉運站 09:45
1811   羅東 10:20(假日限定，平日要等到16:20) → 文化中心 約12:40
1191   基隆 13:00 → 光復路口 14:30左右
205等  光復路口 14:45(姑且以等15分來算) → 台北車站(忠孝) 15:10
(選擇還有202、257、276、605)
9102   捷運北門站 15:20 → 東山里 16:40
1      東山里  17:00(姑且以等20分計算) → 中壢分局 17:50
5300   中壢南站 19:10 → 新竹站 20:40
住宿新竹

第三日
5807A  新竹站 06:45 → 高鐵苗栗站 08:05
5808   高鐵苗栗站 08:20 → 苑裡站 09:10
181/97 苑裡站 09:20 → 大甲火車站 09:50~10:00
305    大甲火車站 10:30前 → 台中火車站 12:30左右
6882   台中火車站 13:00 → 西螺轉運站 15:40
6880   西螺轉運站 16:00 → 嘉義轉運站 17:30
7207   嘉客嘉義站 18:00 → 鹽水 19:05 (不選擇17:40的7214到白河的原因是我算過
                                       會比較慢抵達鹽水)
棕幹線 鹽水 19:23 → 佳里站 20:05
藍幹線 佳里站 20:30 → 台南火車站 21:25



其實我在排時間的時候大致上有幾個問題：

1.台南-高雄
a.直通高雄/高鐵左營站的8046班次稀少(8046A一天一班，8046B則是一天四班再配合92
  到高雄車站)
b.搭239或府城1路到茄萣？直通高雄的8043(茄萣=高雄)一日5班；除了8041C(一天四班)
  以外，到捷運南岡山站還有紅71(扣除小黃接駁後則是平日9班(集中上下班)/假日16
  班)，到了之後還要接8506到楠梓轉28路到高雄火車站，轉多了失誤更深遠，如果不是
  時間真的太晚的話不推薦(茄萣國中 19:50 → 紅71A → 岡山轉運站 20:42，8506平日
  是21:30 → 楠梓火車站 21:55，8506假日是 20:50 → 楠梓火車站 21:14，至於28路
  就不用擔心，有開到23點)
c.走8050？一天6班而且要到高雄就繞太遠了，不推薦(如果是屏東的話先搭E25或E28到
  美濃後轉8220到屏東)

2.枋寮=南迴公路=台東
會繞經南迴公路的路線就只有一日4+2(經草埔隧道)的1778，不用多做解釋

3.宜蘭車站=台北車站
從宜蘭或羅東到基隆就只有一天3+1(僅假日行駛)班的1811
a.搭22(平日)/11(假日)班的1032到松山車站接605還是276
b.搭乘1031到汐止的南樟樹灣後轉605
c.搭乘一天6班的1191到松山車站或光復路口轉乘605、276等市公車(本次排法使用之)
至於從宜蘭搭1740(宜蘭=雙溪)到福隆轉791到基隆？1740一天才兩班而且基本是晨昏時
段，很難接。

4.中壢=新竹
自從經台1線車程1個半小時的5300/5676大減班到單向6班後真的該慎重考慮將多半個小時
的5620(單向至少11班)加入考慮行列了

5.新竹=苗栗=大甲
5807(單向2+9(繞高鐵))→5808(10)的班次很早就收班，到苑裡後除了181(一日10班)以外
還有97(一日24班)可以使用

6.跨過雲林到嘉義
看起來選擇很多，但是假日班次就非常稀少，以下以西螺出發為準(畢竟員林到西螺有
6881+6882共15班可以用，而且還有1天9班的6715 彰化-彰水路-西螺)
a.直接搭一天6班的6880到嘉義
b.搭日統的7011(一日十班)、台西的7132(平日10班/假日3班)或7133(平日7班/假日3班)
到斗六搭一天5班(嘉義客運)的7700(台西客運？看公路總局資料是只開平日的5班，假
日3班可沒有顯示，我可不確定能否搭到)
c.搭7136(平日6班/假日2班)到北港後搭7201/7202(班次多很多)
至於為啥不推薦竹山？首先6742(台中=草屯=竹山，從今年起員林客運正式獨營並將原來
的9120更名之)一天5班，然後7127到斗六？平日10班中就多達6班假日不開，這樣根本很
難接上去。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.11.4.189 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1577813623.A.F44.html
※ 編輯: mattc123456c (39.11.4.189 臺灣), 01/01/2020 01:35:38
→ mattc123456c: 如果不是因為我太挑剔，用8046A應該可以一日到花蓮
→ mattc123456c: 畢竟自從1778增開經草埔隧道的兩班後就不再收束
→ mattc123456c: 1778A 高雄10:00發，到枋寮差不多10:50
→ mattc123456c: 而如果從高雄搭8:30的9117，就可能在10:50枋寮遇到
※ 編輯: mattc123456c (39.11.4.189 臺灣), 01/01/2020 01:45:37
→ mattc123456c: 不過我兩次搭乘9117A就差不多2小時到2小時20分，
→ mattc123456c: 真的不敢肯定能否追上1778A
推 CharmingWu: 早上那班8046B常常誤點喔
→ mattc123456c: 09:20已經是算入誤點後的狀況
推 CharmingWu: 然後假日605新台五線停駛，正線要在大同路搭。
→ CharmingWu: 倒是基隆火車站13:00有一班1191，可直達八德路。
→ CharmingWu: 八德路在光復路口下車，有202、205、257、276、605等
→ CharmingWu: 可到台北車站。這樣可減少候車時間(605超難等)。
→ mattc123456c: 忘記1032是經新台五路，不知道遠東世界中心能否走過
→ mattc123456c: 去
→ mattc123456c: 等第改
推 CharmingWu: 不，1032是走大同路沒錯，1031才是走新台五路。
→ mattc123456c: 我推文真的打錯，1031還是可以在樟樹灣轉吧
→ mattc123456c: 轉605正線
→ mattc123456c: 雖然1031站牌方向跟其他相反
→ mattc123456c: 既然還有1191到松山車站，那等第去改
→ mattc123456c: 等等去改才對
推 CharmingWu: 1031有停「南樟樹灣」，只是要走到對向轉車往台北市。
改為1191的配套
※ 編輯: mattc123456c (39.11.4.189 臺灣), 01/01/2020 03:18:48
→ moriyaorange: 雙北也可以 856-788-1032-605-忠孝幹線-636-9102
推 a100213: 居然…201路開通了，好想去坐坐看
※ 編輯: mattc123456c (39.11.4.189 臺灣), 01/01/2020 18:09:41
→ mattc123456c: 9117從高客自立站到林邊站曾經要坐2小時(8:30=>10:3
→ mattc123456c: 0)，然後1778A走國道最快40分(10:00=>10:40)，應該
→ mattc123456c: 可以攔住
推 let880526: 8046排點一直都是個大問題 都排太緊，除非飆車，不然
→ let880526: 準點很難
更正部分敘述，另外3月之後201砍半成8班後成了環島一個障礙(雖然1811一天3+1(僅假日)
往返0、1812一天一往返的基隆-宜蘭仍然是最大障礙)
※ 編輯: mattc123456c (27.242.76.14 臺灣), 02/27/2020 23:39:16