Re: [問題] 國道客運只到高雄車站

[ianqoo2000 (相宇玄)]

拿竹北、楊梅、頭份…等等
類比的是有事嗎？！

然後還說北高雄有楠梓
但實際上楠梓不能算是楠梓市區
算是獨自一格的生活圈（楠梓市區）
因為有半屏山隔閡

今天高雄市的狀況是
南北走向南北發展的市區
中山高也是南北走向
而北高雄
高鐵巨蛋凹子底一帶又是現在高雄市最熱鬧繁華的地區

然後1655又走國三太繞了
收掉不意外

比較好的做法是，國道客運都從鼎金下來
走不管是民族、博愛、中華進高雄站
以便服務更多的人口

日間市公車、捷運都還有營運還好
深夜是最麻煩的
也不像南高雄有9117
剛好住在鼎金系統隔壁的我真的無數次的想吶喊挾持司機放我下車

目前有兩個解法
第一就是選擇搭阿羅哈客運
有九如站跟民族下客站
第二是南下限定的統聯客運1613
有開放九如交流道下客
如果很確定是深夜到就二選一吧

在北高雄的範圍下客
總比好過去到技擊館或者高火站前來得近一些
行李少騎CBIKE也比較近
多的行李，可能就得看看是否放機車在這附近了
也比楠梓回到市區快！

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→ shun01: 高火離北高雄不算太遠啊！
→ ianqoo2000: 哪裡來的不遠，請以巨蛋站為中心，然後又以深夜時段為
→ ianqoo2000: 考量，謝謝
→ countryair: 走中正可以服務到鳳山那邊的客群 不太可能完全放棄
推 shun01: ...深夜那是真的沒救
推 iddqd: 高車離北高雄遠多了，深夜時段的確無解！
→ Littlechozy: 說到鳳山，統聯台北屏東明明就進了鳳山市區卻沒設站
→ snxk: 當年路權規劃...
推 xy1904312: 鼎金自己都很塞了 應該不會給路權
→ CORSA: 你說的比較好的走法不就是以前9017的走法 可惜還是收掉了
→ CORSA: 而且高雄民族路在尖峰時段的擁塞程度會令乘客更加卻步的
噓 visa9527: 這種比法，新北市不就要吐血了....五股就該拉下來
→ visa9527: 然後新莊五股停一下，走台一高架三重再停一下
→ visa9527: 最後才到台北市，這樣才符合人口發展論的需求
推 c016041129: 樓上 阿囉哈就是這樣停啊XDD
噓 neon7134: 越過半屏山是要開2個小時的車還是要爬1天的山路？加上現
→ neon7134: 在又有捷運 早就不像以前隔閡這麼大了
→ neon7134: 我建議從高科聯絡道下來一路走台1線到市區啦 這樣整塊北
→ neon7134: 高雄都吃到了
推 CORSA: 高科聯絡道?!這樣樹人 東方與高苑的學生客源就沒吃到了
→ baobao18: 這樣司機一定譙到爆，一單起碼多30分鐘
→ baobao18: 應該要下路竹交流道一路走台一，這樣樓上三間、義大、
→ baobao18: 高師大、樹科大、文藻、高醫都有服務到了
→ baobao18: 甚至可以台一轉台22再上國十燕巢再下仁武走平面到民族
→ baobao18: 路左轉，這樣連義大高師大的分部都有顧到，外加高科大
→ baobao18: 喔
推 tonybbbb: 說到樓上的那些 突然想到旗山表示:
推 kutkin: 以前高雄客運還有吧跑的時候 是有謎之班次
→ kutkin: 旗山到台中
→ kutkin: 去高雄旗山跟台中高雄組合
→ baobao18: 那就台22走到轉台29，再上旗山交流道再下仁武，連南實
→ baobao18: 踐都方便XD，不過白天班的司機一單可能要7小時
推 CORSA: 真的覺得當初高雄客運怎麼把9017經營到撐不住收起來阿?!
推 mattc123456c: 要同時問台中客運啊
→ Odakyu: 北高雄有高鐵與火車幾乎都停靠，客運不容易生存吧
推 snxk: 路權大戰！？