推 abcde2048: 啊本來就說改成新北產業園區到新埔啊 02/10 01:23
※ 編輯: McCain (36.227.90.51 臺灣), 02/10/2020 03:00:43
→ NaoSensei: 其實絕大部分捷運通車後平行的公車不一定會大幅減少， 02/10 09:24
→ NaoSensei: 不然299早就砍了 02/10 09:24
→ taxlaw1991: 982的調整是唯一合理的 02/10 09:25
推 Chieh333: 時間差不了多少，你又一定要先搭公車的情況下就不會 02/10 12:32
→ Chieh333: 太多人選擇轉車，還要走來走去 XD 02/10 12:32
推 Odakyu: 如果只是短距離，仍然會搭乘公車 02/10 12:32
推 gigihh: 環狀線與板南線唯一能轉的車站都是站外轉 02/10 17:32
→ gigihh: 若以要去板南線往北市來算其實直達新埔再轉車應該還是比 02/10 17:33
→ gigihh: 到產業園區搭到新埔再轉來德順 02/10 17:33
推 toulu: 就像620最大宗的乘客就是士林到內科上班族，大多直接搭到 02/10 21:59
→ toulu: 西湖或港墘，到劍南路轉個一站兩站沒什麼意思 02/10 22:00
→ toulu: 可能還包括石牌北投淡水、北三重蘆洲來士林轉車的 02/10 22:02
→ taxlaw1991: 說到620 最近大鳥的班次量似乎已經略輸大有了...... 02/10 22:22
推 toulu: 大鳥不意外，反而大有大致還算正常 02/11 00:00
推 meimeiamy: 大有越來越不錯了，倒是東南越來越下去 02/11 01:45
推 gigihh: 環狀線真正的效益要等南北環完工之後才會比較明顯，尤其是 02/11 01:53
→ gigihh: 北環段蓋好之後，士林網內湖會快很多，以後北投淡水居民要 02/11 01:53
→ gigihh: 到內湖上班能省下很多時間。 02/11 01:53
推 agh386690: 機捷通車後你看936 937有減少嗎 02/11 06:49
推 hunng5: 汎航： 02/11 07:41
推 iddqd: 我在搭936&937在上下班時段時，都是一堆人在圓山轉運站排隊 02/11 10:02
→ iddqd: 上車，而在林口市區要等2至3班車才能上車，好在班次密集， 02/11 10:02
→ iddqd: 很好等車!!! 02/11 10:02
推 lulu1305174: 信義路和南京東路公車現在公車客源又回來還是很多人 02/11 10:22
→ lulu1305174: 坐 02/11 10:22
→ kutkin: 936,937,是變少又變多 02/11 10:25
→ TsBC: 衝著機捷搶住林口,住進去後發現公車比較方便....... 02/11 10:53
→ TsBC: 林口一票快速公車,還有再開發其他路線的潛力!基隆/南港/台中 02/11 10:56
推 WeAntiTVBS: 937不只沒減少，上月也還新增了四部鑫威FUSO車 02/11 10:58
推 boa000: 936 937有1280爽爽坐，機捷什麼優惠都沒有誰要坐啊 02/11 11:24
推 kerbala: 982之後調整成只到新埔很合理啊 畢竟是先導公車 02/11 12:24
→ kerbala: 也讓五工的上班族可以直接到藍線 02/11 12:24
推 WeAntiTVBS: 新埔-新店中間站位乘客你要他們怎麼辦 02/11 12:43
推 TsBC: 982還在啊，只開到新埔的是新闢黃1吧 02/11 12:48
推 duckling4343: 新店-景安區間靠綠2/3/6/8 景安-新埔區間靠262/藍18 02/11 13:51
→ hicker: 還有橘5 02/11 13:55
推 kutkin: 本來是想把黃1取代982 02/11 14:06
推 Metro123Star: 982改成黃1真的很合理 當初就是先導公車 02/11 21:27
→ Metro123Star: 而且更早的時候是只停捷運站 後來才增停沿線站牌 02/11 21:27
→ TsBC: 台北市一堆重疊80%的路線~226/644/306區都沒停駛了還變多~ 02/11 23:39
→ TsBC: 983要停駛才被抗議,目前以982的量來看~確實更沒停駛的必要XD 02/11 23:41
→ TsBC: 這30年來,有受捷運影響的公車應該也只有淡水線士林北投而已 02/11 23:46
推 hunng5: 636 635： 02/12 02:28
推 yaoyang30103: 705 忠孝新幹線： 02/12 07:09
→ yaoyang30103: 忠孝新幹線應該要說600才對 02/12 07:10
→ yaoyang30103: 然後705台北跟桃園的都算是受災戶吧 02/12 07:11
推 duckling4343: 212應該也算受災戶之一 02/12 09:11
推 naruto1010: 600（原忠孝新）是配合低底盤公車政策於2008年開通， 02/12 09:11
→ naruto1010: 開闢時間晚於捷運板南線，用這個拿來比不太對。 02/12 09:11
→ duckling4343: 受捷運影響的還有新店客運一堆社區到台北的路線 02/12 09:14
→ taxlaw1991: 306區還是有減 大都會306全更是大砍 02/12 09:29
推 Popaieric: 現在只有玫瑰城和綠野香坡才有直達台北的路線 02/12 10:12
推 meimeiamy: 內湖一堆路線都掛了（紅2、247、21、267）只剩287系列 02/12 12:10
→ meimeiamy: 高密度撐下來，還有載得到士林往返的620 02/12 12:10
推 bwhmj: 286 也很少 02/12 12:55
→ bwhmj: 推錯 02/12 12:56
推 oadas: 225也受影響很多 02/12 14:15
推 abcde2048: 21比較像是成全287系列自盡的 02/12 14:39
推 iddqd: 高雄的301和248與168，這些捷運先導公車都還在啊，並沒有停 02/12 16:46
→ iddqd: 駛啊!!! 02/12 16:46
→ kutkin: 301,248不是先導 02/12 17:25
推 duckling4343: 中山路公車原本幾乎全滅啊 後來才保留12 02/12 17:46
推 iddqd: 高雄的301&248在捷運通車後是有大改線過，早期2004年之前剛 02/12 21:45
→ iddqd: 出現時是捷運先導公車，紅線是301，橘線是248，現在已經大 02/12 21:45
→ iddqd: 改線了!!! 02/12 21:45
→ iddqd: 是謝長廷當市長時所推的公車路線喔!!! 02/12 21:47
→ camm: 最先明顯受捷運影響的應該是新店-淡海吧 02/12 22:58
推 iddqd: 北捷木柵線和淡水線與中和線及新店線通車後，重疊的公車路 02/12 23:07
→ iddqd: 線有消失嗎？ 02/12 23:07
→ iddqd: 以前捷運通車後有搭過北門淡水線公車與烏來台北線公車，不 02/12 23:10
→ iddqd: 知現在還在嗎？ 02/12 23:10
→ hicker: 烏來台北->1601->849 02/12 23:11
→ iddqd: 都是直通台北車站的公車呦!!! 02/12 23:11
→ iddqd: 那淡水北門線還在嗎？ 02/12 23:13
→ hicker: 756 757吧?? 但記得淡水線通車後 淡水北投新北投石牌 02/12 23:15
→ hicker: 都有往台北車站方向的公車縮線或停駛的.... 02/12 23:16
→ justforl221: 中和線通車，記得238、239、259公車後來就消失了 02/13 01:31
推 james840101: 想請問259消失原因 他路線好像不是像238 239那種單 02/13 03:56
→ james840101: 純南北走向的 02/13 03:56
推 buslover: 259 1999年停駛 239 2000年停駛 238 2002年停駛 的確都 02/13 10:33
→ buslover: 是在中和線(南勢角-古亭)通車後停駛 真要說的話 這三線 02/13 10:33
→ buslover: 也都沒有完全跟捷運重疊可是卻停駛 238 後來轉型 809 可 02/13 10:34
→ buslover: 惜還是救不起來 259 則可能跟路線與中和線&板南線重疊有 02/13 10:35
→ buslover: 關 02/13 10:35
→ buslover: 推文有點長 加上偏離主題 我另開一篇好了 ^^; 02/13 10:36
推 duckling4343: 記得239後期路線改成連城路右轉中正路-景平路 02/13 10:39
→ duckling4343: 再左轉安樂路-永和中正路 小時候上學搭過人超多的 02/13 10:40
→ duckling4343: 可是班次很少 後來就停駛了 02/13 10:41
推 buslover: 第一代中和站(一江新村旁)撤站後就常常搬遷 238 239 路 02/13 10:42
→ buslover: 線也跟著常常改變 是沒辦法的事 02/13 10:43
推 duckling4343: 而且從員山路上車 離起站不遠就快擠不上車了 02/13 10:45
推 abcde2048: 217 224 269也是被捷運打到離開北車或是掛了 02/13 10:47
推 hunng5: 218,223還能活到現在 02/13 10:56
→ hunng5: 還有板橋一堆跟捷運戰爭的公車表示： 02/13 10:59
推 iddqd: 那木柵線通車後，與捷運重疊的公車路線有停駛嗎？ 02/13 11:10
→ hicker: 木柵線那時 記得東區跟木柵往來還沒現在這樣密切 02/13 11:13
→ hicker: 木柵要進台北還是傳統的經公館路線 02/13 11:14
→ hicker: 加上動物園才遷到木柵沒多久 所以對公車影響並不大 02/13 11:14
推 iddqd: 像285和74，以前只有捷運木柵線的時代常常搭呦，現在都還在 02/13 11:14
→ iddqd: 呦!!! 02/13 11:14
→ hicker: 短距離的公車不太可能會因捷運通車而停駛 02/13 11:16
→ hicker: 會受影響的都是中長距離的路線 02/13 11:17
→ hicker: 像是 台北市中心七區(中正萬華大同中山大安松山(信義)) 02/13 11:18
→ hicker: 到外圍五區(北投士林內湖南港文山(景美木柵))與台北縣/新 02/13 11:18
→ hicker: 北市之間的路線 02/13 11:18
推 TsBC: 中長距離,與捷運重疊聯外的台北橋/華江橋/羅斯福路的公車都 02/13 13:34
→ TsBC: 還很盛行,只有承德路六七段與大度路,依然是一灘死水,固定幾 02/13 13:34
→ TsBC: 條老路線在跑 02/13 13:34
推 visa9527: 957是終於扳回一城還是垂死掙扎? 02/13 13:42
→ visa9527: 中長距離公車出路就是快速公車啊，直達就有市場 02/13 13:44
推 s911150: 是政黑版的版友耶 02/13 14:05
推 iddqd: 高雄的部份，五福路和中山路，這些與捷運重疊的公車路線， 02/13 17:51
→ iddqd: 應該都還在吧，有公車路線因捷運通車而收掉嗎？ 02/13 17:51
→ hicker: 以前的"機場幹線"還在嗎?? 高雄市公車的綠車路線 02/13 18:37
→ Odakyu: 機幹捷運通車之後就收了，301也截斷到火車站 02/13 18:55
→ Odakyu: 248之前曾經有一條1路班次很密集，但被公車處&中南玩爛到 02/13 18:56
→ Odakyu: 停駛 02/13 18:56
推 WeAntiTVBS: 羅斯福路部分應該就只掛了643→綠13、649→綠15... 02/13 19:52
→ WeAntiTVBS: 還有因應公車處縮編而截短的505(當時跟店客早已分家) 02/13 19:52
→ WeAntiTVBS: 而讓公車處退出新店,多年後民營的大都會靠著環狀先導 02/13 19:54
→ WeAntiTVBS: (今982)再度進入新店區... 02/13 19:54
推 abcde509: 羅斯福路還有623最早掛(1999/11/15新店線通車後4天停駛) 02/13 20:06
→ abcde509: 新店溪園路-博愛路，原本台汽路線民國85年釋放給欣欣、 02/13 20:06
→ abcde509: 北客經營納入聯營623，班距一小時一班，只有分段點公館 02/13 20:07
推 iddqd: 高捷橘線經過中正路與鳳屏路的公車路線都還在，只掛掉國光 02/13 21:15
→ iddqd: 高雄經鳳山到屏東的路線而已吧(在屏東轉運站搭乘國光恆春線 02/13 21:15
→ iddqd: 公車時，自動報站系統會播報從高雄發車經屏東到恆春的1773 02/13 21:15
→ iddqd: 公路客運之語音喔)!!! 02/13 21:15
推 iddqd: 高捷紅線在左營區以北的路段，所重疊的公車路線都還在吧!!! 02/13 21:20
推 abcde2048: 以前好像有花園新城到台北 也因為捷運縮到大坪林 後來 02/13 22:48
→ abcde2048: 再改去中和 02/13 22:48
推 buslover: 現在的 綠3 5 6 7 8 13 15 以前都有到台北 捷運通車後才 02/14 00:07
→ buslover: 縮線的 (PS: 649->綠13) 02/14 00:08
→ buslover: (PS2: 綠3 綠6 綠8 改線去中和) 02/14 00:08
推 WeAntiTVBS: 我上面不是有說嗎643(跟今643無關)→綠13、649→綠15 02/14 03:32
→ WeAntiTVBS: 青潭-公園路 → 青潭-公館 、 綠野-台北→綠野-大坪林 02/14 03:33
→ WeAntiTVBS: 649台北端終點跟648相同，後來只留下648還在原地折返 02/14 03:34
推 prod8u7133: 印象中還有看過碧瑤，美之城，玫瑰中國城到台北的路線 02/14 07:42
→ prod8u7133: ，這些線是停駛嗎 02/14 07:42
推 buslover: 啊啊拍寫 記錯了 綠13 前面是 643(第一代) 沒錯 綠15 02/14 07:43
→ buslover: 前面才是 649 沒看到前面推文又打錯真不好意思 ^^; 02/14 07:43
→ prod8u7133: 美之城改綠6,沒看清楚 02/14 07:45
→ buslover: 碧瑤台北 縮線後變 綠9(第一代) 後來停駛了 美之城台北 02/14 07:46
→ buslover: 縮線後就現在的 綠6 只是後來改線到中和 玫瑰中國城台 02/14 07:46
→ buslover: 北 則是現在的 648 02/14 07:46
推 naruto1010: 花園新城 黎明清境 台北小城 這些原本也是到台北的公 02/14 08:46
→ naruto1010: 路客運 後來轉型市區捷運接駁並縮短至大坪林 02/14 08:46
→ naruto1010: 也就是今日 綠3 綠7 綠8 (另綠3 綠8於2004年延伸中和) 02/14 08:47
推 WeAntiTVBS: 648以前有一陣子還出過不繞玫瑰中國城的副線... 02/14 12:06
推 agantw: 羅斯福路以前還有台北坪林（1602）以及欣欣北碇線 02/14 12:23
→ hicker: 更早還有台汽的建安-新店 02/14 14:05
推 iddqd: 還有以前台汽的淡水台中線國瑞中興號，從在台北市上下重慶 02/14 18:49
→ iddqd: 交流道喔，在1999年時還有看有在行駛，之後就收到了!!! 02/14 18:49
推 iddqd: 還有台汽台北經新店往宜蘭羅東的路線，台汽收攤之後就轉轉 02/14 19:20
→ iddqd: 給尊龍客運行駛，最後也是掛掉了!!! 02/14 19:20
→ iddqd: 收掉了，不是收到了，更正錯字!!! 02/14 19:21
→ iddqd: 轉讓，非轉轉，打錯字。 02/14 20:12
推 trtcool: 新店當時還收了新店-北投-淡海與台北車站-大度路-淡海， 02/14 20:43
→ trtcool: 另外烏來改849時改線中興路以避開捷運 02/14 20:43
推 andyshao: 849前身1601時就已經走中興路囉 02/14 21:26
推 iddqd: 以前1999年搭乘時是新店客運的烏來台北線，是跟新店線捷運 02/14 23:20
→ iddqd: 平行的路線喔，是之後捷運通車之後才改線的!!!淡水客運的北 02/14 23:20
→ iddqd: 門淡水線當時搭乘時也是與淡水線捷運平行的路線，之後就不 02/14 23:20
→ iddqd: 知是停駛還是改市區公車了!!!這兩條以前都是公路客運的路線 02/14 23:20
→ iddqd: 喔!!! 02/14 23:20
推 naruto1010: 北門淡水線應該是指南客運的，現為聯營公車757 02/15 00:23
推 iddqd: 抱歉打錯了，印象中是指南沒錯，是在淡水捷運站發車的路線 02/15 09:43
→ iddqd: 喔，淡水線捷運通車初期(北淡80元時期)，公車都常常爆滿喔 02/15 09:43
→ iddqd: ，淡水起站就滿了，都要一路用站的到北車喔!!! 02/15 09:43
推 kigohcy: 800、885因為捷運橘線通車縮線 02/16 21:20
推 Kazamatsuri: 木柵線通車後還多了685 但是北投區一堆往台北車站的 02/18 20:07
→ Kazamatsuri: 公車真的取消或縮線了.... 02/18 20:08
推 TsBC: 一些在關渡竹圍就迴轉的新北市路線...感覺大度路繼續開直達 02/18 23:05
→ TsBC: 石牌榮總會有市場,或是洲美直達圓山也會有新的客源... 02/18 23:05
推 TsBC: 像是983、紅23延駛都有機會把轉乘族載更遠,幫捷運分流 02/18 23:08
→ busgoer: 榮總聽說也是班次管制區 02/21 00:08