[新聞] 北市信義路5月測試自駕巴士、最快9月試乘

[hicker (神經大條的健忘屬性)]

https://www.ettoday.net/news/20200228/1655983.htm

自駕巴士來了！北市信義路5月測試、最快9月開放試乘

記者黃鞠禾／台北報導

台北市政府推動自駕車應用於公共運輸，與台灣智慧駕駛股份有限公司合作，向經濟部
申請於台北市信義路公車專用道進行夜間自駕巴士測試，經濟部核准通過，預計3個月
整備工作後，今年5月上路測試、最快9月試乘。

台北市為補足夜間公共運輸缺口，解決公共運輸駕駛人力不足問題，近年積極媒合產學
研單位推動國內自駕車相關產業升級。

去年與台灣智慧駕駛股份有限公司（簡稱台灣智駕公司）簽訂合作意向書後，由台灣智
駕公司向經濟部申請無人載具科技創新實驗計畫，於台北市信義路公車專用道進行夜間
自駕巴士測試，計畫自核准通過次日起開始為期一年三階段的實驗。

第一階段為前置整備工作(含建置高精地圖、智慧路口設施、充電站與路側安全告示牌
面等)；第二階段則進行自駕巴士上路運行測試，預計5月開始乘載測試人員，驗證本計
畫路線運行時可能面臨之各種情境反應；第三階段將依據第二階段的測試結果，逐步開
放夜間載客測試，最快將於今年9月提供民眾體驗試乘。

台灣智駕公司是國內優秀的新創公司，其協作成員包含創奕能源、奕兆綠能、興創知能
、資拓宏宇、英研智能移動及大都會客運，是國內少數100%系統自主研發並擁有近七成
硬體國產自製率的自駕車團隊。

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▲台北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫夜間測試路線。

這次實驗運行路線為台北市信義路-中山南路口至信義路-基隆路口之公車專用道，至東
西兩端點時則改採人工駕駛繞行一般道路後回到公車專用道上。

該計畫預定投入3台自駕巴士，包含4米與6米2種規格的電力驅動車輛，4米巴士最大可乘
載9人，6米巴士最大可乘載34人；實驗初期行駛速率以不超過15公里/時為原則，僅利用
凌晨00:30至2:30進行測試，未來將視階段結果逐步調整行駛速度與測試時間。

台北市將透過本次實驗與業者共同檢視自駕技術並評估拓展公共運輸服務的可能性，加
速國內自駕相關產業發展，同時提供民眾安全舒適的夜間交通新選擇。


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推 marklin709: 這裡的公車專用道2400-0500有開放其他車輛行駛嗎？
→ hicker: 沒有 除非事先申請通行證 但信義路應該是沒開放
→ hicker: 因為每小時>150班 依規定原則上不開放
推 kutkin: 還要人去開回專用道...
推 meimeiamy: 應該是到光復路口，基隆路那只有往西；迴轉的話大概就
→ meimeiamy: 用東門圓環還有TICC迴轉吧
推 naruto1010: 信義路公車專用道於凌晨時段僅西向東有開放其他車種
→ naruto1010: 通行
→ Debian: 酒駕的靶車拿麼高級。
推 gigihh: 東京奧運也在做類似的實驗，不知他們設定的速度是多少，
→ gigihh: 不過很好奇沒有5G的話目前自動駕駛能夠容許的最高速度是多
→ gigihh: 少
→ dickkdickk: 很好奇真的出事(車禍)要算誰的
→ dickkdickk: 過失致死被告是工程師?
→ taxlaw1991: 照這個邏輯 車上應該會有隨車的