[新聞] 新北930公車禁站位 尖峰難上車 議員促增

[gadacha (卡打車)]

新北930公車禁站位 尖峰難上車 議員促增班

https://udn.com/news/story/7323/4449250

新北市板橋、新店間930線公車宣布取消站位，導致尖峰時段通勤通學族一位難求、無法
上車，市議員葉元之協調業者加開尖峰班次解決；交通局及業者則表示930線行經64快速
道路，依法本就不能有站位，否則罰款9千元起跳。

交通局1月底計畫調整和捷運環狀線重疊率高的930線等公車路線，引發通勤族反彈喊卡。
930線一段票可到目的地，搭車時間又較短，通勤通學者常搭。

葉元之近日接獲民眾陳情，指交通局為讓乘客搭環狀線，刻意取消930線站位，尖峰時段
許多乘客無法上車。協調後，公車業者才承諾尖峰時段加開班次解決。他認為環狀線通車
讓交通更方便，但公車還是有捷運無法替代的便利性及高覆蓋特性。

930線近日取消站位，尖峰時段大批乘客要排隊等空位上車，通勤通學都很困擾。葉元之
助理在板橋花市公車站實測，發現尖峰時段930線幾乎班班客滿。

有學生連等5、6班都上不去，最後被迫花錢搭計程車趕上課，甚至有人搶位衝突；也有民
眾表示上班時間等車太久，遲到被扣錢。他們說，環狀線通勤時間比搭930線多約15分鐘
，也比較便宜，所以大多選擇搭公車。

交通局運輸管理科長林詩欽說，公路法規定行駛快速道路公車不能有站位，過去通勤通學
者常硬擠上車，司機冒著被處罰的風險載客，乘客安全也受威脅，如今業者擔心安全加強
管理，交通局也會稽查督導，一旦違規先勸導，但如果長期違規，就會開罰。

「這和環狀線營運沒什麼關係」林詩欽說，環狀線未通車前，公路法就有高速、快速道路
禁止站位規定。公車業者則表示，930線行經快速道路，不會恢復站位，但可通盤檢討發
車時間，在尖峰時刻加開班次。
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之前走台64的公車 如918 930 933等

感覺交通局很想把通勤乘客 改到做捷運環狀線

環狀線通車時 本來想把公車砍掉

但如果台64沒有塞車的話 新店到板橋 還是做公車比較快

而且比較便宜 大部份民眾還是會坐公車為主吧

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推 neon7134: 捷運搞到比公車慢 不檢討捷運反而檢討公車……？
→ neon7134: 那花大錢蓋捷運幹嘛？錢拿來用在公車上都可以5分鐘一班
→ neon7134: 外加免費了
推 zx27771531: 環狀線的班距真的太悲劇 坐了四次每次都等快七分鐘QQ
→ tananadishow: 環狀線班距真的母湯 跟高捷橘線一樣慘
→ tananadishow: 不巧又碰上疫情 旅客人數減少 難以增班
→ forcetrain: 做公車比較慢,坐公車比較快
→ hicker: 同樣狀況會不會發生在三鶯線上??
→ dantes1013: 本來就不應該有捷運就以此為由硬砍公車
推 agh386690: 快速道路規章本來就不能站人，之前只是沒在管而已，跟
→ agh386690: 環狀線無關吧
→ kougousei: 大家都去坐環狀線就會增班了啊 雞生蛋蛋生雞
→ kougousei: 另外快速道路本來就不能站人
推 rerun: 儒皕f環狀線都覺得非常好順啊!
推 lulu1305174: 不然就拿遊覽車當公車用，現在有很多便宜的遊覽車
推 abcde2048: 就算有車子 也要有司機開...
→ abcde2048: 這行那麼缺人
→ lulu1305174: 現在遊覽車司機都要失業了不怕找不到人
推 Hotem: 對！現在遊覽車司機都失業了
噓 SCANIA168: 某些人講得好像每個沒車趟跑的遊覽車司機都會回到客運
→ SCANIA168: 業一樣，事實是別想太多
→ hicker: 同樣是司機 遊覽車比客運業自由多了....
推 hunng5: 拿遊覽車當公車用，桃客表示
推 SCANIA168: 差別何止自由多了XD
推 tanko: 希望增班
推 Kazamatsuri: 環狀線要等增加車輛數才可能增班啊～所以先催(新)北
→ Kazamatsuri: 捷趕快買車比較實際 XD
→ whistlerhu: 叫捷運局買吧
推 countryair: 搭不上公車就改搭捷運吧
→ d2241400: 環狀線下次購車要等到下次施工
推 j0958322080: 重點是918吧，930在板橋花市空位還是有，918才上不去
推 treasuredady: 之前環狀線沒通都不抓，現在遇到運量壓力才抓
→ treasuredady: 有沒有關係自己心知肚明
推 taxlaw1991: 證明環狀線打不過公車
→ taxlaw1991: （至少目前這一段）
→ auction88: 公車是直達車當然快啊 某樓是在扯捷運崩潰什麼
→ lions402: 這樣一段票不站票真的有賺嗎
推 j0958322080: 跟直達無關，跟環狀線蓋成那樣又一堆站有關
推 auction88: 捷運不蓋一堆站還叫捷運嗎？ 拜託別戰
→ j0958322080: 早上九點到板橋我也寧願再轉藍線去搭公車還比較快
推 hunng5: 捷運公車各有優缺點啦，不用戰
→ lions402: 能搭930就到的地方 改搭捷運反而麻煩呀
噓 agh386690: 為什麼一定要拿新店-板橋來比? 中間的站就不是人?不用
→ agh386690: 因為自己沒方便省到時間就批評整條線吧
推 countryair: 不就是公車運能不足 捷運大大提升運能嗎
推 agh386690: 公車捷運本來就是互補，要這樣比那我也會，從台北到宜
→ agh386690: 蘭搭客運比火車快又便宜勒
→ agh386690: 林口-台北搭快速公車也比捷運快阿
→ ecpoem: 加州聖地牙哥走高速公路為主的express bus沒限站票，不知
→ ecpoem: 臺灣限制高快速道路不能站票的理由為何？
推 Metro123Star: 台64板橋新店段跟台北市幾條快速道路標準差不多
→ Metro123Star: 不懂因為公路局管轄就不能站但市區道路就能的理由
→ hicker: 目前真的就是名詞問題導致的適法性問題....
→ hicker: 從 道路交通管理處罰條例 第2條可知 "道路"包含"公路"
→ hicker: 然後 公路法第2條規定 簡單說就是 有編號的就是公路
→ hicker: 而大型車禁止站位 規定在 高速公路及快速公路交通管制規則
→ hicker: 而該法第2條對於快速公路的定義 基本上 台北市的快速道路
→ hicker: 都可以符合 且也沒規定快速公路必須是省道紅盾牌
→ hicker: 所以除國道三甲是"快速公路"外 若台北市的快速道路
→ hicker: 包含 洲美-環快-水源快/新生高架/建國高架/市民高架/環東
→ hicker: 快速/信義快速等都以"市道"加以編號 則這些就都是"公路"
→ hicker: 而非"道路" 也就可以受 高速公路及快速公路交通管制規則
→ hicker: 來加以規範了
→ whistlerhu: 香港那些走快速道路的巴士也都可以站
→ Auslayer: 走快速道路的路線，搭過幾次都是無站位型的車
→ ZhiLou: 法規訂了本來就該執行 不然951是在等心酸的？
推 ErnestK: 951經過國道三號，等級比快速道路還高
→ ZhiLou: 問題是照規定都不能站啊
推 traystien: 反映成本改成兩段票吧
推 aalittle: http://www.skydigital.com.tw/shownews.php?id=3023 之
→ aalittle: 後3月份結束評估不知道如何,搞不好討論半天還是照先前計
→ aalittle: 劃那樣調整公車路線
推 boa000: 我也覺得其實也可以改兩段票收費，反正有1280可以用也沒差
→ boa000: 吧
推 hunng5: 變兩段議員要抗議了
推 Popaieric: 909 906等走水快就可以站XD
推 cj86: 前幾天有看到933的遊覽車欸
推 godmanntut: 927 928 表示