→ iele: 剛剛查了542，覺得這個路線真的很奇葩，停掉就好了 04/25 23:02
推 neon7134: 噓心得 內文都不看嗎？啊就真的人太少太少啊 04/25 23:02
→ neon7134: 本來還以為是郊區路線 結果一看根本都在市區啊 市區路線 04/25 23:04
→ neon7134: 還這麼廢 不砍你砍誰？ 04/25 23:04
推 kutkin: 台北市有些地方公車真的很少 04/25 23:09
推 bard614: 每班次載不到2人 那叫司機改開計程車載就好啦 04/25 23:12
→ bard614: 公車一台6.700萬 計程車100萬有找 04/25 23:13
→ bard614: 自己想一下，你希望政府怎麼花你繳的稅金比較好？ 04/25 23:14
→ kutkin: 這個區域最多公車也就這邊而已 04/25 23:14
→ kutkin: 民族民權 新生 松江 這區域 04/25 23:15
噓 coon182: 先看路線圖再評論好嗎 04/25 23:43
推 lidongyun: 可以推小黃公車 04/25 23:45
→ Stan6003: 嗯…這條線沒廢反而奇怪吧 04/26 00:06
推 countryair: 這類型路線就是客群不明 上班上學通勤好像也不是 市 04/26 00:07
→ countryair: 場採買也不是 醫院也沒有 景點也沒有 重要公務機構也 04/26 00:07
→ countryair: 沒有 04/26 00:07
→ HuanYuWu: 0.2人是真的可以停了，為某個人開一條路線真的浪費公帑 04/26 00:16
→ HuanYuWu: ，啊里長要爭取就應該在運量上展示出爭取的效果吧，或 04/26 00:16
→ HuanYuWu: 是不合里長意要調整也可以討論，擺在那邊整天空車跑真 04/26 00:16
→ HuanYuWu: 的沒意義 04/26 00:16
噓 c255120: 心得到底怎麼得來的 原文只提到兩條路線而已 04/26 00:23
→ c255120: 兩條路線可以直接解釋成不包含公車 04/26 00:26
→ yaoyang30103: 噓心得，檢討運量過低的路線有什麼問題嗎 04/26 00:30
→ yaoyang30103: PTT不讓我噓QQ 04/26 00:30
→ kutkin: 是紅50排擠這條的生存空間 04/26 00:31
推 TsBC: 覺得542這種班次不如廢掉,或是變形成74副或685副,復興北路 04/26 00:49
→ TsBC: 接著跑,順勢增班或許也有機會帶動需求 04/26 00:49
推 MarcoChieh: 8橫8縱幹線公車:?? 04/26 01:02
推 abcde2048: 542是真的很糞 04/26 01:14
噓 velaro: 噓心得 04/26 01:27
→ dantes1013: 好奇，542如果平均載客很少，表示路線需求人數不多 04/26 02:09
→ dantes1013: 然後有10多個里長極力要求，換算過來，不就一個里只有 04/26 02:09
→ dantes1013: 個位數的人需要??然後這幾個人讓里長為他們極力爭取 04/26 02:11
→ dantes1013: 這幾人的背景或勢力應該很大吧?? 04/26 02:11
噓 cl520756: 這條就不行幹嘛開 04/26 02:19
噓 hop71120: 噓你的心得，根本斷章取義 04/26 02:24
推 kutkin: 一開始的定位就很奇怪，從圓山開到當時木柵線的北端 04/26 02:35
推 naruto1010: 542和紅50沒有太大關係欸...... 04/26 02:39
→ naruto1010: 542定位很明確，就是接駁農安街和濱江商圈居民往返 04/26 02:40
推 kutkin: 一開始經營就很慘了，花博之後運量更慘 04/26 02:42
→ naruto1010: 兩端捷運站，紅50只是民族東路缺乏東西向往來公車， 04/26 02:42
→ naruto1010: 在評估後順勢將花博1號線轉型成今日模樣。 04/26 02:42
→ naruto1010: 不過542倒不是完全沒人就是，上週才在建國農安街口 04/26 02:44
推 naruto1010: 看到末班車至少還有7人乘車，應該是離峰時段把班次 04/26 02:46
→ naruto1010: 平均載客的人是稀釋掉了。 04/26 02:46
→ naruto1010: 次 04/26 02:46
→ Chungli28: 542就標準里長做政績的政治路線 04/26 06:44
推 Capital235: 26 615 s12 298 297 隨便舉一堆營收差的 04/26 08:19
推 WeAntiTVBS: 上述舉的這五條全都是公車處釋出的服務路線(? 04/26 08:56
噓 a9580385: 贊成內文，純噓心得 04/26 09:09
推 buslover: 615 不算是釋出 因為本來就是公車處跟重客聯營 只是後 04/26 09:50
→ buslover: 來公車處不玩了這樣 04/26 09:50
噓 SCANIA168: 又一個不看路線圖就嘴砲的傢伙 04/26 10:03
推 a126963138: 298應該是建國南北路真的沒太多旅運需求才這麼慘 04/26 12:34
→ a126963138: 297也滿尷尬得經過都人口稠密精華區還這麼差 04/26 12:35
→ a126963138: 294也是很詭異路線如此優異卻沒人搭@@? 04/26 12:35
噓 auction88: 294又沒接東西向捷運哪有優 04/26 13:09
推 hyscout: 542要不要延伸到內科啊 應該會有市場 04/26 13:15
→ auction88: 木柵人寧願搭647 5-10 分鐘到101換紅線 04/26 13:21
→ auction88: 294就固定班次固定會去敦南以南的人專用 04/26 13:22
推 auction88: 不過班次固定. 然後等不到車 那有是另個故事了 04/26 13:30
推 naruto1010: 294優？你是不是誤會了什麼...... 04/26 13:46
→ naruto1010: 仁愛圓環就折返連忠孝敦化東區都沒碰到實在很難發揮 04/26 13:47
→ naruto1010: 接駁效益，當時路線從北車縮短的時候可能沒考慮到這 04/26 13:47
→ naruto1010: 一點。 04/26 13:47
→ naruto1010: 297雙和搶不過706，臺北市動線又繞到汀州路不直捷也 04/26 13:50
→ naruto1010: 搶不過其他路線。 04/26 13:50
→ naruto1010: 298正線的話尖峰還是有人搭，但298區和紅57就真的是 04/26 13:51
→ naruto1010: 滿慘的。 04/26 13:51
→ Littlechozy: 紅57的起迄標示行天宮到科技大樓，但實際路線跑划和 04/26 14:39
→ Littlechozy: 平高中，如果終點標和平高中說不定會多一點人坐 04/26 14:39
→ taxlaw1991: 想太多 和平高中根本多不了多少乘客 04/26 16:06
推 buslover: 推樓上 紅57 從吉林路底開到和平高中 行先卻只顯示行天 04/26 16:24
→ buslover: 宮到科技大樓 後段單循環區間 和平東路-敦化南路-基隆 04/26 16:24
→ buslover: 路-辛亥路-復興南路 知道的人不多 滿可惜的 當然也可能 04/26 16:24
→ buslover: 是客源真的就不多 乾脆主打兩個捷運站就好 04/26 16:24
推 a126963138: 294拉到松山機場應該有機會活下去吧...整個木柵去敦 04/26 17:45
→ a126963138: 化南北路神不便利 04/26 17:45
噓 auction88: 笑死 延長萬靈丹模式開啟 04/26 18:17
→ a126963138: 樓上鍵盤大神的高見是？ 04/26 20:43
推 Metro123Star: 有聽說因為改9人座廂型車不能上菜籃車就更少人搭 04/26 21:08
→ sinohara: 再加上這輛車的動態常常隱形或是飄移 04/26 21:11
推 agantw: 不能上菜籃車就不搭，那外縣市改小黃公車不就死定 04/26 21:11
→ auction88: 我的高見就是他不方便 別因為自己說錯294優就換個說法 04/26 21:11
→ auction88: 等不等得到294的故事有人說出來了 笑 04/26 21:13
→ auction88: 與其坐這個飄忽不定的車 幹嘛不直接去東區坐647 04/26 21:15
→ auction88: 木柵人去台北就是 棕6 647 282 景美是隨便坐 04/26 21:24
→ a126963138: 好可撥的高見。謝謝您 04/26 21:43
→ Littlechozy: 方便至少有兩個方向，地點和時間，延松山機場就多機 04/26 21:45
→ Littlechozy: 場和長庚醫院兩個目的地，雖然這兩個地方最近都沒人 04/26 21:45
→ Littlechozy: 時間就看業者願不願意增班養，需求是可以被養出來的 04/26 21:46
→ Littlechozy: 但是粉紅色那家這幾年好像只會把黃金路線養壞... 04/26 21:47
推 toulu: 294延松山機場是可以增加忠孝敦化和松山機場兩個捷運站 04/26 21:54
→ Odakyu: 294延長也只能吃散客吧，沒意思 04/26 22:22
→ Odakyu: 個人倒是想過另一個方案：294與52北部合併成一條 04/26 22:24
→ Odakyu: 不過兩個路線的班距水準差異挺大是問題 04/26 22:25
推 hunng5: 有不少路線延長後起死回生 當然會考慮延駛 04/26 23:16
推 toulu: 但就是294班次拼不過905,906,909,275，因此效益不太大 04/26 23:55
→ auction88: 當你真的住在這裡 被騙過幾次 你就不會想搭了 04/27 00:31
→ auction88: 目的地是機場.. 那我直接在木柵搭捷運不就好了嗎= = 04/27 00:32
→ auction88: 與其等一台飄忽不定的車 不如拿來走五分鐘的路去搭棕線 04/27 00:35
推 olycats: 只有我覺得木柵去敦化南北路很方便嗎 04/27 00:57
→ olycats: 282搭到麟光或六張犁 原地轉車 班次超多 04/27 00:58
→ olycats: 木柵住10年幾乎沒搭過294 班次太悲劇 04/27 00:59
推 ybite: 294木柵路線太爛了舊木柵政大萬芳醫院全部沒進 救不回來 04/27 01:08
→ olycats: 若撇除私人情感及歷史意義 真心希望公車路線可以重新規劃 04/27 01:08
→ olycats: 多年前第一次去京都印象很深刻 04/27 01:09
→ ybite: 木柵往東區還是捷運方便 真的要敦化就611和平高中轉 04/27 01:09
→ olycats: 官方發布的路線圖 可以把公車路線全部畫上去 04/27 01:09
推 jay70134: 心得好怪，想裁撤這些路線不就是因為真的太少人搭，也 04/27 01:11
→ jay70134: 考量其他方案啊 04/27 01:11
→ ybite: 想到延長 就讓我想到台中客運100延長到班次維持不住的悲劇 04/27 01:13
→ ybite: 但反過來說也有652那種一延長路線三級跳的超級反例 04/27 01:15
→ ybite: 但是652最主要原因是新莊北部太缺公車才能如此一飛沖天 04/27 01:16
推 hunng5: 應該說，中原路，幸福路佳瑪一帶到北車路線缺乏，讓652一 04/27 01:27
→ hunng5: 飛沖天 04/27 01:27
推 assanges: 615本身班次少，過輔大以後又網內互打，營收應該不太好 04/27 04:05
→ assanges: 吧 04/27 04:05
推 taxlaw1991: 294木柵路線優勢就是快 也是因為走線沒進精華區造成 04/27 09:17
→ taxlaw1991: 所以散客少 04/27 09:17
→ taxlaw1991: 政大木柵市場萬芳醫院通通擦邊跳過 04/27 09:19
推 visa9527: 其實這種路線最適合的模式是香港的紅Van 04/27 10:15
推 a126963138: 294接忠孝東路到捷運市府站繞一圈回來 目前敦化南路沒 04/28 10:14
→ a126963138: 有這樣走向的公車 不知有無搞頭 04/28 10:15
推 boa000: 294敦南接忠孝東路到市政府別鬧了，倒不如往北延伸松機或 04/28 11:56
→ boa000: 是民生社區可能還比較有搞頭 04/28 11:56
推 shun01: 那不就是跟939差不多？只是走忠孝東路不走仁愛路？ 04/28 15:55
推 buslover: 其實 a126963168 說的路線還不錯 也沒有公車這樣走過 04/28 16:51
→ buslover: 至於往松山機場或是民生社區才是真的別鬧了 前者有 275 04/28 16:51
→ buslover: 275副 960 909 913 後者也有班次不算少的 905 忠孝東 04/28 16:51
→ buslover: 路以北還有班次超多的 262+262區 如果 294 真要延駛這 04/28 16:51
→ buslover: 兩地 老實說無異自掘墳墓 04/28 16:51
→ buslover: 906 才對 不小心按成 960 真是拍寫 ^^; 04/28 16:52
推 gishileh: 其實我想到294另一個解法 把294往北延伸到南京東路口右 04/28 20:13
→ gishileh: 轉 也就是敦化南路-八德路-松山車站-成美橋-在大潤發一 04/28 20:14
→ gishileh: 帶回頭 這樣子文山區還可以多一條往內科 且又不和捷運重 04/28 20:14
→ gishileh: 複太多的走法 至於有人說木柵到東區搭捷運比較快 04/28 20:14
→ gishileh: 更正 是比較方便 其實木柵有很大一片現在是沒有捷運服務 04/28 20:15
→ gishileh: 的 至少南環線通車以前 有些地方甚至連公車轉捷運都不太 04/28 20:16
→ gishileh: 方便 公車稀少(辛亥路五六段/政大一至三街) 04/28 20:16
→ gishileh: 至於延伸到松山機場 我也認為根本是直接自毀 04/28 20:16
→ auction88: 在改線之前 294麻煩準時出現 不要無影無縱 04/28 20:25
→ taxlaw1991: 294的班次用2台車算吃緊 常有前趟誤點影響下班車 04/28 20:42
→ taxlaw1991: 內科我倒覺得拉棕18比較有市場 04/28 20:43
推 gishileh: 其實棕18延伸內科 和直接開一條新的內科通勤路線 04/28 21:02
→ gishileh: 不知道哪一種比較有可能 04/28 21:02
推 Kazamatsuri: 木柵路辛亥路去東區搭294到辛亥站就可以轉棕線啦～XD 04/28 21:48
推 gishileh: 其實在那邊轉辛亥站 有些時段不會比294一車直達東區 04/28 23:51
→ gishileh: 還要快 而辛亥路沿線其實是山區住宅居多 大部分都選擇開 04/28 23:52
→ gishileh: 車 所以辛亥站使用率一直都在北捷排名倒數 04/28 23:52
→ auction88: 沒學校沒商辦沒醫院. 只有當地人會使用 04/29 00:12
→ auction88: 辛亥五千人 萬芳社區2千多. 就跟當地人口密度差不多了 04/29 00:13
→ auction88: 這2站中間的萬芳醫院就22000多人 進出 04/29 00:14
→ auction88: 因為木柵景美要搭棕線 就萬芳醫院比較順 沒人會去辛亥 04/29 00:15
→ auction88: 搭 04/29 00:15
→ auction88: 萬芳醫院車多 站牌就在捷運門口 繞去辛亥還要走樓梯. 04/29 00:17
推 shun01: 復興南路跟敦化南路又是兩回事了 04/29 01:06
噓 wildli0422: 贊成內文，噓你的心得，我繳的稅不是這樣亂花的 04/29 02:31
推 abcde2048: 如果294多幾台車出來跑 應該比較不會有誤點情形 673原 04/29 09:37
→ abcde2048: 本也是2台車 現在幾乎每天都有254/672的低地板上線幫 04/29 09:37
→ abcde2048: 忙跑 04/29 09:37
→ abcde2048: 現行294的司機離峰要連人帶車開252 04/29 09:38
推 a126963138: 欣欣就沒什麼好期待啦...236吃到飽就好 04/29 11:41