→ your0207: 1068副線的感覺 05/04 22:15
推 meimeiamy: 要是能強調可以轉紅線就好了 05/04 22:24
推 shen5035: 變成只有起點在新北的新北公車，大部分搭的人都是基隆 05/04 22:37
→ shen5035: 人XDD 05/04 22:37
→ hicker: 953全程車到台大(辛亥路) 區間車到北科 好像差別不大了 05/04 23:13
※ ZhiLou:轉錄至看板 Keelung 05/04 23:25
推 nektsu2: 考慮延駛到公館嗎？ 05/04 23:42
推 linee39: 其實台大—板橋有固定旅次的說 05/04 23:43
推 naruto1010: 捷運公館站有公共運輸總量管制，如果能進去服務的話 05/05 00:05
→ naruto1010: ，1068通車時早就可以規劃行經了。 05/05 00:05
推 duodeviginti: 公館-板橋以前直達超快 多繞新埔後路線變得很彆扭 05/05 01:27
推 HuanYuWu: 神奇路線變得沒那麼神奇了XD 05/05 01:30
推 buslover: Errr... 1068 有機會變成 968 嗎？ 05/05 03:33
→ kegowames: 我都從基隆路搭到板橋的說... 05/05 04:15
推 Metro123Star: 總量管制可以解除吧 專用道滿了但是外面還沒 05/05 12:46
→ Metro123Star: 如果繞台大外面一圈的路線應該不錯 05/05 12:46
→ Metro123Star: 以前207和688都是基隆-羅斯福-新生-和平這樣單循環 05/05 12:46
推 naruto1010: 公館的總量管制沒有分一般車道跟公專道唷 05/05 12:49
→ Metro123Star: 如果總量管制不能解除 就讓一些替代性高的路線有退 05/05 12:49
→ Metro123Star: 場機制 改搭捷運或幹線轉乘 或是多條整併為一條 05/05 12:49
→ Metro123Star: 專用道是達到容量上限了 但外面尤其北向還有空間 05/05 12:51
→ Metro123Star: 專用道內外是不互相干擾的 沒理由全部混在一起算 05/05 12:51
→ naruto1010: 困難度更高，會牽扯到各家業者的利益。 05/05 12:51
→ naruto1010: 公館的狀況是看羅斯福路總體車流，走外側車道的除非 05/05 12:53
→ naruto1010: 有特例否則也是很難打進去。 05/05 12:53
→ naruto1010: 近幾年比較成功的案例也只有895 05/05 12:54
推 Metro123Star: 也可以把幾條新路線拉到捷運台電大樓站轉乘捷運 05/05 12:56
→ Metro123Star: 之前236/羅幹跟251整併案後來竟然取消 容量很寶貴 05/05 12:56
推 a126963138: 公館一直沒有機場巴士也是黑人問號 05/05 18:03
→ DD511103: 私以為多繞新埔站會彆扭主在於往金山是縣民大道左轉民生 05/05 21:17
→ DD511103: 路再在新埔民生站前迴轉,不然其實跟著99走過中山國中、 05/05 21:18
→ DD511103: 致理科大然後右轉才比較順 05/05 21:19
→ DD511103: 每周日從板橋上去大武崙一次的在此表示遺憾 05/05 21:20
→ dantes1013: 這個試辦大概就是決定要縮的意思 05/05 22:43
推 meimeiamy: 不知道有沒有考慮過縮駛到大安森林公園然後強調可以到 05/06 00:28
→ meimeiamy: 永康商圈、轉紅線跟鄰近的東門站黃線 05/06 00:28
→ meimeiamy: 不過如果縮到那，北科大區間車的存在就很怪了 05/06 00:29
推 HuanYuWu: 其實縮成這樣就沒必要拘泥走建國，與區間車弄個整併多 05/06 00:33
→ HuanYuWu: 停點捷運站應該運量會起來 05/06 00:33
推 naruto1010: 東門站是「橘」線。 05/06 00:33
推 naruto1010: 其實953通車時就有強調行經捷運大安森林公園站，而在 05/06 00:40
→ naruto1010: 捷運站內的轉乘站點中，去程「建國南路」與返程「信 05/06 00:40
→ naruto1010: 義市場」站位即是轉乘站點，雖然距離出口都有一點距 05/06 00:40
→ naruto1010: 離，但若照捷運公司制定的資料來看，勉強算是有經過 05/06 00:40
→ naruto1010: 捷運站。 05/06 00:40
推 a126963138: 信義市場站牌離六號出口走路約100秒。應該不算太遠吧 05/06 02:13
推 meimeiamy: 說到這，板橋來往北市東南區還是只能靠918/930再轉新 05/06 09:01
→ meimeiamy: 店客運或捷運，不知能不能把651挖來信義路 05/06 09:01
→ hicker: 華江橋接環快到師大路下來到公館或是走和平東路往東區 05/06 11:16
→ hicker: 這路線也許可以試試?? 05/06 11:16
→ ALBERTLEO: 上上樓M大 933三重板橋到北市文山區喔 05/06 15:37
推 jay121133: 895不能增班是因為總量管制嗎? 05/06 18:09
推 smena: 東門也是紅線 05/06 21:25
推 Eren12345: 以前會搭板橋公館，只是班次不固定就放棄了 05/07 10:50
推 Metro123Star: 可步行轉乘捷運的公車站都應該寫轉乘指標 05/07 19:00
→ Kazamatsuri: 有些捷運站附近的公車站名看不出來是在捷運站附近... 05/07 19:24
→ hicker: 以捷運新埔站為例 周邊站牌應該成這樣: 05/07 19:39
→ hicker: 民生路南向 文化路北側站位->捷運新埔站1號出口 05/07 19:41
→ hicker: 民生路南向 文化路南側站位->捷運新埔站2號出口 05/07 19:41
→ hicker: 民生路北向 文化路南側站位->捷運新埔站3號出口 05/07 19:41
→ hicker: 民生路北向 文化路北側站位->捷運新埔站5號出口(民生) 05/07 19:42
→ hicker: 文化路二段站位->捷運新埔站(文化) 05/07 19:43
推 naruto1010: 早期的路網有，古亭站的古亭市場(今南福板溪(南昌公 05/07 20:09
→ naruto1010: 園))、南勢角站的景新街、台大醫院的博物館(襄陽)曾 05/07 20:09
→ naruto1010: 經有過站牌式的轉乘指標，但新店線之後通車的就沒有 05/07 20:09
→ naruto1010: 設立了。 05/07 20:09
推 meimeiamy: 身為曾經大安區住民，我好想651走信義路... 05/07 20:19
→ taxlaw1991: 乾脆同站604大改算了 首都入主後愈來愈弱... 05/07 20:23
→ sinohara: 小2全程車兩個西湖圖書館表示 05/08 00:07
推 shun01: 就說總量管制這個應該全部廢掉... 05/10 00:42
推 busgoer: 樓上沒看過台北榮總看診尖峰時期，公車在石牌路排隊進站 05/10 12:50
→ busgoer: 的狀況 05/10 12:50
推 Metro123Star: 總量管制應該針對個別站牌 把不同方向不同位置分開 05/10 13:02
→ Metro123Star: 計算 像是同站名有專用道也有外側的 05/10 13:02
推 shun01: 不然銘傳國小廢校弄轉運站？ 05/10 19:12
推 buslover: 樓上你說廢校就廢校 當銘傳國小師生塑膠做的膩 05/10 20:50
→ shun01: 反正現在少子化，附近也有古亭龍安這幾間學校... 05/10 21:38
→ taxlaw1991: 你當這幾間塞得下？ 05/11 10:11
→ hicker: 怎不說叫台大撥塊地出來蓋轉運站?? 05/11 12:14
推 naruto1010: 銘傳國小還有17班，連廢校或合併的標準都不到耶^_^ 05/12 18:22
→ hicker: 剛想到 既然953不開到板橋 表示也不進板橋公車站了 05/16 15:49
→ hicker: 那這缺額可以給9103開進去嗎?? 05/16 15:49