→ your0207: 一有轉運站這個名字出來大家都要 05/08 20:32
推 neon7134: 是不是很多人以為轉運站就是要像台北轉運站那樣 百貨影 05/08 21:47
→ neon7134: 城餐廳美食街什麼都有？ 05/08 21:47
推 hqq: 前朝畫8個，開工0個 05/08 23:51
推 gigihh: 轉運站能有這些附屬商場設施最好啊，只要規劃時滿足運輸容 05/09 02:13
→ gigihh: 量需求，我是不反對提供這些東西給廠商有利可圖，台北轉運 05/09 02:13
→ gigihh: 站當初失敗就是沒有規劃足夠的容量，導致當年原本要把國 05/09 02:13
→ gigihh: 光舊西站也納入轉運站的構想沒有實現 05/09 02:13
推 mattc123456c: 至今還是有路線淪落在北一門淋雨候車 05/09 08:42
推 kutkin: 客運廠商都有付租金，還想賺商場才是太貪了 05/09 13:09
推 Metro123Star: 交通樞紐本來就該搭配商場 不管台鐵高鐵客運都一樣 05/09 22:29
推 kutkin: 不見得呀，又不是一定做的起來。 05/09 22:34
→ kutkin: 只有餐飲便利商店能算是衍生的 05/09 22:35
推 shun01: 也未必是賺商場的錢，更多是振興地方發展的需求吧！ 05/10 00:23
推 kutkin: 包商或成最大贏家 05/10 00:54
→ kutkin: 反正蓋出來蚊子還是有工程款 05/10 00:55
→ labbat: 車站那裏的請正名是國光客運臨時轉運站 05/10 01:47
→ labbat: 算起來開工0個無誤 05/10 01:47
→ hicker: 那個是臨時的?? 那永久的會在哪?? 05/10 08:03
→ hicker: ....抱歉 想成台北的了.... 05/10 08:04
推 coffeemilk: 即使各地都蓋轉運站，也不是各地都能養起來商場的，還 05/10 10:57
→ coffeemilk: 是回歸真的需求吧！需求量不到的其實就乖乖地轉乘別的 05/10 10:57
→ coffeemilk: 轉運站就好 05/10 10:57
→ dantes1013: 真的覺得"轉運站"的模式一定是"台北轉運站"那樣，已是 05/10 12:59
→ dantes1013: 很多人的"誤以為" 05/10 13:00
推 Kazamatsuri: 就跟捷運一樣啊～多數人以為北捷模式可以在其他地方 05/10 14:12
→ Kazamatsuri: 實行成功 XD 05/10 14:13
→ rerun: 捷運都沒撇,急啥轉運站?! 05/10 18:40
→ labbat: 以商業模式來看 北捷是失敗的 高捷桃捷炒地皮十分高竿 05/10 20:26
→ labbat: 只專注票箱收入 那是眼光太狹隘 05/10 20:27
推 Kazamatsuri: 但是多數乘客是不管業外收益 只管乘車環境與感覺的 05/10 22:14
推 visa9527: 台北轉運站、市府轉運站、南港轉運站都被刻板印象化了 05/13 09:58
→ visa9527: 台北的純粹型轉運站樣板應該是圓山 05/13 09:59
推 visa9527: 圓山不只捷運轉公車客運，還有桃園方向轉宜蘭的功能 05/13 10:01
推 SHR4587: 可是圓山的體驗我覺得滿差的，明明那邊有空間可以整合一 05/15 17:23
→ SHR4587: 下。 05/15 17:23
推 shun01: 高捷桃捷炒地皮成功的話，那橋頭跟桃園那一堆鄉下站是怎麼 05/16 05:53
→ shun01: 一回事？ 05/16 05:53