[閒聊] (台北)現在還有人被公車多收錢的嗎?

[miniuser (=.=)]

台北地區公車自從去年7月上下車都要刷卡後

就有人被多收費而上新聞

當時是說要自己去跟客運公司要

免報到公運處

可是公運處的說法是會將業者記點.....

乘客沒跟公運處說的話 公運處會知道要記點?

現在已經是2020年5月了

不知道大家還有被多收錢嗎?

前陣子搭了第一名客運的某一段票路線

上下都刷(非鄰近起訖點站位)

結果上下各扣15元

跟客運問3次沒下文

似乎沒必要問了

等待時的電話費都比15元多了



有人近期還被多扣錢嗎?

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→ hicker: 麻煩搭乘路線及上下車站牌 若有電子票證交易記錄更佳
如果乘客不主動通報公運處 公運處有這依據可以記點客運業者?
推 yaoyang30103: 現在第一名集團除了三重其他幾乎都還是手動換段
之前板上不是說台北地區只剩三重客運還在手動進段?
噓 taxlaw1991: 叫公運處和acer出來面對
公運處說 直接找客運業者....
→ NaoSensei: 就該改里程計費
新北一堆貪食蛇路線 里程計費超坑
推 naruto1010: 新北不接受啊里程計費啊w
台北也不見得接受里程計費
→ hicker: 我是覺得這已經是個案問題了....
→ hicker: 會多扣錢的可能原因不只是在客運業者的刷卡機上
→ hicker: 乘客自己的電子票證(是否以同一張卡上下車)以及刷卡行為
→ hicker: (是否刷同一台機器上下車(出錯率低 優待票除外))
→ hicker: (優待票尤其是陪伴卡 就必須跟主卡一起前後刷同一台才行)
→ hicker: 以及票證本身感應線圈是否因不當收藏造成減損
→ hicker: (這也有可能出現在刷卡機上 但相對來說是老化問題)
→ hicker: 還有是否因同樣是RFID的卡疊放在一起造成感應錯誤
→ hicker: (隨著RFID的普及 這現象常見 但刷卡機也會偵錯 故機率低)
→ hicker: 這些都是可能原因 需要有證據來加以確認
一定是個案 大規模災情 會被噴翻掉
倒是大大提到的
讓我覺得要擔心的是
經常使用 線圈老化 拉短換卡時程勢在必行
對持卡人來說也是種成本
推 naruto1010: 台北一開始的計畫就是打算朝里程計費並改為上下車刷
→ naruto1010: 卡，但新北不同意，後來是因為交通部推動旅運分析票
→ naruto1010: 證蒐集，雙北才妥協接受改以現行的上下車刷卡但仍維
→ naruto1010: 持段次收費且不鎖卡的機制。
推 naruto1010: 詳見 #1L2-5e6u (Bus)
新北貪食蛇路線 真的很坑
推 victor333: 現在公車司機還會手動操作機器嗎
→ hicker: 有的還會 可見刷卡機上怎樣顯示的
→ hicker: 若直接顯示站位的 就是自動進段
→ hicker: 若還是顯示段次的(像是 1-1) 應該就是手動進段
推 neighbor29: 這個放在神通不成立，記得神通是兩者都會顯示
→ taxlaw1991: 先怪乘客 難怪會被酸從業人員版
→ taxlaw1991: 基本上目前雙北還在手動進段的幾乎都是宏碁機器
→ hicker: 本來這問題就是雙方都會是原因....
→ hicker: 但以刷卡機在公車行駛中都是離線作業來看(回站才會入帳)
→ hicker: 加上交易結果是即時顯示 所以客運業者方面可只及於刷卡機
→ hicker: 就暫不考慮客運業者與電子票證方面的後台問題
不過以我的個案來看
真的有我的問題?
該如何避免?
推 naruto1010: 還是給個乘車區間吧，這樣子大家也還是不知道是什麼
→ naruto1010: 狀況。
東門到松山家商
還是要全程錄影XDDD
推 happyyoung: 打1999免付費 而且有記錄方便查詢
1999也是要我準備相關證據再移文給公運處
公運處電話說自行跟客運業者交涉
話說公運處說法 搭以前新聞報導
這樣公運處就能對業者在評鑑進行記點?
推 lirick42: 平均一個月兩次 都首都的 已經收 15 張 711 禮券了
早期面對很多次 從沒收過禮券
※ 編輯: miniuser (27.105.162.15 臺灣), 05/20/2020 22:06:07
推 lirick42: 打1999幾乎沒 打給負責的站幾乎蠻容易的