[新聞] 水湳轉運中心縮水？林佳龍：交部可補助

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水湳轉運中心縮水？林佳龍：交部可補助　中市府駁：兩階段開發


https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200610005979-260421?chdtv


20:32 2020/06/10 中時 陳淑芬

交通部長林佳龍今天視察台中，談到「水湳轉運中心」時情緒激動表示，聽說台中市府將
原40億元經費縮減為20億元，規劃恐違背立體化都市發展，如果市府能恢復原規劃，「不
要怕錢不夠，交通部來補助」。台中市交通局長葉昭甫回應表示，改採兩階段式開發設計
，更能提升轉運效率，有效運用經費。

林佳龍10日到台中火車站視察台中大車站整體發展規劃等建設進度，致詞時細數他任內規
劃的「綠空鐵道」、「鐵路立體化」及「大車站大平台」等計劃案。他鋒一轉指出，聽說
現在市府將他原先規劃的「客運城」經費40億元減為20億元，並改成地上2層建築，還要
上下交流道才能作為轉運站，違背台中立體化都市的規劃。

林佳龍所說的「客運城」就是「水湳轉運中心」。林佳龍表示，原規劃是地上7層、地下2
層，從空中匝道到從國道1號接74號串聯高、快速公路，讓公路用車不進入市區避免塞車
，軌道才能夠四通八達。

林佳龍表示，他曾向現任市長盧秀燕提出，都市發展土地有限，如果能夠恢復原來規劃，
「不要怕沒有錢、交通部可以來補助」，讓決策能影響百年發展。

對此，交通局長葉昭甫回應表示，經考量非尖峰時段使用率不高，為提升轉運效率，讓經
費有效運用，交通局檢討後改採兩階段式開發設計。第一階段規劃地上2層、地下3層，工
程經費約25億元，減輕市府財政負擔，同時保留轉運中心向上擴建的樑柱結構，第二階段
配合機場捷運期程，與南側商辦大樓擴充開發。

葉昭甫強調，建築減量是經審慎評估，在維持轉運效益下，改採輕量化設計可保留發展彈
性，併同商業大樓開發，更能增加廠商投資誘因及可行性。此外，轉運中心首重營運財務
可行性及轉運調度效能，未來將透過轉運站智慧管理，嚴密監控車輛到離站及停靠時間，
強化月台調度效率。

(中時 )

#轉運 #規劃

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噓 visa9527: 我們的政府很有錢
推 focusd: 你擴充開發時磚頭，磁磚，玻璃瓶，鋼筋，鐵鎚從上面掉下來
→ focusd: 會不會砸到人？
→ dantes1013: 實際一點比較好，好大喜功蓋一大棟，到時變蚊子轉運站
→ dantes1013: 然後交通部長居然認為，台中塞車是因為客運進市區的
→ dantes1013: 關係，好有見解
推 kutkin: 覺得是客運造成是從胡志強林良泰就這樣認為
→ kutkin: 林良泰的計畫更極端
推 busgoer: 擴充開發的萬華車站有發生2樓的事情嗎
→ busgoer: 同樣規劃的還有機場捷運台北車站雙子星
→ CORSA: 關鍵字:在維持轉運效益下+併同商業大樓開發+嚴密監控車輛
→ CORSA: 到離站及停靠時間+強化月台調度效率 =交九台中版?!
→ CORSA: 交九的運轉慘狀看來這些行政首長並不在意...
→ CORSA: 而且朝馬或中港轉運站負有中途休息站的功能看來將來也要廢
推 tgyhum: 以前是客運加上公車 現在解決公車就改善很多了 客運則比
→ tgyhum: 較次要
推 cccmn: 只有去逢甲才會想去那搭車 把轉運站設那 幾年後就是遊民收
→ cccmn: 留所
推 CORSA: 其實就看轉運站的規模 若轉運站的路線與班次夠多還頗可行
→ alex2426chen: 朝馬就沒地蓋轉運站了  所以只好找經貿園區
→ styyu1281: 2樓有事嗎？分階段開發世界上多得是…
推 seeback: 回二樓的話，日本一大堆車站也是邊營業邊蓋房子