[閒聊] 兩個中門的三門公車配置

[globalhawk (C)]

這是最近想到的...

大部分的三門公車，配置方式都是前門在前懸區域、
中門在前後輪中間、後門在後懸區域。

但是這樣好像利用率最高的還是中門，
（對於各個車門都可以刷卡的低地板公車）
因為人多時大部分乘客都站在中間那區域，
在最常見的雙門車上好像也很少人會想到還有前門。

而搜尋圖片或影片，國外有少數三門公車的配置，
是兩個中門，一個在前輪後方，一個在後輪前方。

想想這樣在人多時可能會有比較好上下車的效率，
而如果司機要幫忙輪椅上下車的話，也有一個離駕駛座較近的門。

不知道這樣在車體結構、法規上有沒有什麼限制...有沒有業者考慮過...

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→ hicker: 要這樣做不如把中門做大
→ meimeiamy: 要這樣做不如直接用雙節公車
→ hicker: 台北的雙節車呀........
→ whistlerhu: 捷克倒是有四門公車有此配置
→ globalhawk: 門變大當然也是種方法，不過可能就得變成滑門了
推 focusd: 1上下車效率取決於刷卡機2如果可以，司機根本不應該離開駕
→ focusd: 駛座
→ focusd: 你說的是捷克sor 與man lions city lng雙節五門版吧？法規
→ focusd: 好像有一條大客車左側車門數要等於右側，又有其他但書
→ focusd: 人那麼多可以考慮像brt/捷運，車站收票
→ cccmn: 台北有雙節公車在路上跑?
→ yaoyang30103: 台北的雙節車應該只有KKA-0271一臺而已吧