→ meimeiamy: 這應該不叫插旗吧，桃709: 07/12 17:43
應該說一般市公車XD
推 gishileh: 弱弱結合? 07/12 18:37
→ wind2064: 如果是指南台北的低地板來桃園…那就很精彩了… 07/12 18:42
→ taxlaw1991: 雙北脫班還去桃園？ 07/12 18:45
→ Littlechozy: 大鳥在桃園早就有路線了，也有好幾條國道路線 07/12 18:58
推 toulu: 106是中壢客運在桃園的指標性路線之一，沒想到會釋出 07/12 19:21
真的滿意外，這樣桃園站就剩129.130兩條班次偏少的路線..
※ 編輯: j8400703 (175.181.102.190 臺灣), 07/12/2020 19:37:41
推 YEHhuan: 1天不過20班左右，稱不上指標吧，但卻是壢客桃園站班次 07/12 19:40
→ YEHhuan: 第二多的市區路線 07/12 19:40
推 YEHhuan: 壢客在中壢的131路好像也不發車，至少公車app都没顯示車 07/12 19:44
→ YEHhuan: 牌，不知會不會和106一起放棄路權 07/12 19:44
推 HuanYuWu: 大台北司機都不夠了說 07/12 19:46
推 naruto1010: 同公司不同營運範圍，雙北缺駕駛和桃園區不缺人是兩 07/12 19:50
→ naruto1010: 回事啊，重點是桃園區的駕駛有意願到雙北工作的有多 07/12 19:50
→ naruto1010: 少人？ 07/12 19:50
→ sinohara: 大鳥不是有709? 07/12 20:16
→ hicker: 所以大鳥缺人的問題 似乎也依各總站而嚴重程度不一?? 07/12 20:38
→ fred0510: 例如203 07/12 20:57
→ babaer: 在台北都無法正常發車，還要去桃園。人夠嗎？ 07/12 21:04
→ sinohara: 指南要看路線 比如炸到翻掉的880 07/12 21:09
推 toulu: 不過129好像後來居上了，106則是壢客在桃園的老牌路線 07/12 23:09
→ ARZE: 前一陣子一堆遊覽的人回歸客運業，不知道能撐多久 07/12 23:19
推 toulu: 不過說起來也是營收有一定水準的路線才有人願意接 07/12 23:35
→ buslover: 既然營收有一定水準 中壢客運怎麼會不想開呢？有點奇怪 07/13 08:04
→ buslover: ... 07/13 08:04
推 treasuredady: 一定是把雙北爛車丟下來 不用太期待 07/13 09:22
→ treasuredady: 桃園駕員薪資水準比雙北低 07/13 09:23
→ treasuredady: 大鳥桃園一樣用雙北水準 自然就會有人跳過去 07/13 09:24
→ hicker: 桃園有雙北的公車年限規定嗎?? 07/13 10:40
推 naruto1010: 桃園的薪資結構與雙北不同，指南沒有區分，在桃園的 07/13 11:09
→ naruto1010: 薪資結構反而優於當地其他業者 07/13 11:09
推 toulu: 其實桃園人對金龍車也不會陌生，統聯和指南國道車就是了 07/13 11:18
→ FragileLin: 129司機普遍都比較耐斯 07/14 19:28
→ j8400703: 指南9/1起接駛 08/24 19:05