Re: [閒聊] 大鳥家族的路線為何沒有營收破億的

[naruto1010 (鳴人)]

既然被點(ㄇㄞˋ)名(ㄉㄧㄠˋ)了，那......XD

※ 引述《meimeiamy ()》之銘言：
: 自己再回自己的文
: （這篇內容我也會補充在我自己的文章中）
: 這篇是專門說對於1032、1192的改線想法。
: （寫板基線歷史超級花時間跟篇幅..故開一篇比較快）
: 最近隔壁版在吵基隆輕軌案
: 讓我想到平行路廊的1032板基線及類似路段的1192
: 在很早以前就因為路線過長早就有縮駛+改線的輿論
: 雖然基隆的運輸除了鐵路這方面要改輕軌以外（如果沒猜錯應該是採LRT->LRRT系統）
: 國道一號汐止到大華容易塞車的問題也應該要向旁多蓋高架段紓解車流...扯遠了這是Road
: 版的事
: 目前的想法是，合併兩項來做
: 1.基隆輕軌改建時需要公車加開/先導公車的需求
: 2.板基線、基烘線的整併與改善
: 1032、1192整併拆成兩段，並把1192的烘內段交給587/890來進行接駁
: 新案：
: A段：國家新城-基隆-汐止車站
: 由基隆客運、新北客運聯營（基隆市公車有需要再加入輔助）
: 基隆輕軌先導公車：988，分段為「八堵車站-基隆市界」
: 基隆端於國家新城發車，沿基市501/基客791開到基隆火車站，再沿原1032動線（含行經六
: 堵工業區）
: 開到汐止忠孝東路口左轉-右轉秀峰路-右轉大同路到汐止車站為終點
: 汐止端則由五堵站空駛至汐止車站發車

國城-汐止段，路廊沒有太大調整原則上是還好，

不過如推文所言，汐止秀峰路的確不太適合大客車行駛，

大同路~汐科路(台鐵下方)雖然是雙向道但大型車輛通過不易，用乙類都很勉強，

可能還是要找其他地方折返比較適合。



汐止到松山有台鐵和605，確實可以完全替代。

: B段：內湖舊宗路-松山車站-基隆路-福和橋-永和-捷運橋和站
: 由大南汽車營運（私心是不想要第一名集團來啦..）

難怪會選舊宗路當端點XD

: 新番號：713，分段為「和平高中-公館」
: 要改的地方，除了到捷運橋和站即回頭以外，另有二：
: 1.信義區比照311/950走平面，停松山高中、市政府（市府）
: 2.永和段，下橋後比照950，雙向走永利-永貞路-中和路-中山路直到捷運橋和站

永利路-永貞路的走法比較貼近275副線唷

950是永利路-中正路-永貞路，小繞一點。

個人是覺得縮短到橋和站運能還是有限，

雖然說板橋-中和中山路確實是有897可以替代，

但如果897在班次服務水準還沒達到每日營運的狀況下，

認為這一段還是有保留的必要，不然真的就完全沒車了。

另外，緩衝區可以拉到三興國小 (與207 254 672一致)

: 可以拉一部份以往永和往來松山只能靠207的客人（雖然雙和末端動線不同）

你讓我想到以前的福和客運625 626 XD

: 以上，希望板友分享一些建議。
: 另外就我所知目前的版主naruto1010似乎是永和當地人

4。

: 也請板主不吝賜教，謝謝。

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推 oadas: 推 還真的現身說法了 哈
推 toulu: 其實當初的625就是有板基區間車的味道，可惜因業者營運因素
→ toulu: 最後停駛。反而是曾經有段時間我喜歡刻意搭628去土城
→ toulu: 早期只有627有到烘爐地，627停駛後才請欣欣延駛替代
推 bb0819: 秀峰路太窄了，再往前開一個路口到立體停車場那邊轉新興
→ bb0819: 路接大同路比較適合
推 meimeiamy: 推版主
推 meimeiamy: 目前人在外旅行，外加昨天輝伯過世，ptt網路不太穩
→ meimeiamy: 我再找個時間好好編輯
→ meimeiamy: 另外想請問關於1191甚至是等同退休路線的2021是否有機
→ meimeiamy: 會被動手腳？
推 meimeiamy: 補充：汐止端如果不空駛的話，可能可以改跟之後要改制
→ meimeiamy: 收費路線的的汐止車站-保長里聯合排班，由保長里開往
→ meimeiamy: 汐止車站再開原路線
→ meimeiamy: 我之所以不選中興汐止站當端點，主要是因為空間不足（
→ meimeiamy: 雖然之前有租過東方山河西側當場站，但已經退還了）
推 meimeiamy: 只到橋和回頭是在想說往來板橋可以靠環狀線，剩下就是
→ meimeiamy: 982跟897的事
→ meimeiamy: 不然給大南可以拉到板橋甚至現在265區發的重慶國中都
→ meimeiamy: 沒問題
→ meimeiamy: 另外就是不想給第一名集團是因為大都會中和站就在橋和
→ meimeiamy: 站附近，舊宗路就又有重客跟首都的場站這樣。
→ meimeiamy: 以上還請各位版眾解答
→ meimeiamy: 當然這很鍵盤想像空間，很多法規或行政執行上的問題我
→ meimeiamy: 會沒有考量的很清楚，請各位見諒，只是分享一些想法。
→ TsBC: 路線給大南...若沒獨佔，被夾的份居多
推 TsBC: 265車數與車速都拼不過三重,223/302被重慶幹線1打2,承德在東
→ TsBC: 區幾乎獨家也是因為282自廢武功...不然這家風格普遍溫溫的..
→ TsBC: .只有晚上快下班才會衝
推 abcde2048: 以前承德幹線也是有司機很會衝 整天砍前車的
推 meimeiamy: 秀峰路是蠻小的沒錯（搭過好幾次F905/F920體驗過）
→ meimeiamy: 不然就是改走新興路=大同路312巷，路幅很夠，1880加繞
→ meimeiamy: 也是走那裡，但如果拉到那可能會被汐科上班族靠腰再往
→ meimeiamy: 西一點走南興路
推 meimeiamy: 不過想請教一下大家，如果1032先轉型新北市公車（如
→ meimeiamy: 過去1262->862或2056->756等例子）再來做路線變革，是
→ meimeiamy: 不是比我現行提的方案有機會？
推 WeAntiTVBS: 只不過2056->756是轉為台北市聯營公車....
→ meimeiamy: 對吼，忽略了
→ meimeiamy: 我自己的想法是，1032在新北段的里程「應該足以」讓其
→ meimeiamy: 轉成新北市公車，之後再做路線的變動（比起現行公總轄
→ meimeiamy: 下這樣直接動來得有彈性）(?)
推 meimeiamy: 另外再自己更新一下，汐止車站=保長里已經由F906改成
→ WeAntiTVBS: 1504->757也是轉台北市聯營(三段票以內,半數為北市)
→ meimeiamy: 586了，自己沒注意到XD，自己是有個想法可以把我的幻想
→ meimeiamy: 路線988跟586聯合回送載客這樣。
推 meimeiamy: 關於1032實際的基隆/新北/台北市路段有多長，我還在查
→ meimeiamy: 資料，以上我的某些推文有點過於夢幻還請各位見諒。
推 oadas: 有夢最美 希望相隨
推 visa9527: 1032絕無可能短到汐止，現況一大客源是南港展覽館回百福
→ visa9527: 起碼學1031開到汐科都還有一點上班族能用吧
→ visa9527: 我的想法反而是1032從南港到松山走市民大道
→ visa9527: 這一段沒啥旅客要用，直接不設站牌快速通過
推 meimeiamy: 1031跟1032好像並無直接關係，只是區域路線上有些類似