[新聞] 北市府首辦公車座談會 民眾控嬰兒車被夾4

[Durias (電漁)]

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北市府首辦公車座談會 民眾控嬰兒車被夾4次

〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市公共運輸處今日下午首度舉辦「公車好行揪夥來talk」
座談會，學生、輪椅族、公車駕駛等近百人參加；輪椅族反映，公車沒緊靠人行道且沒固
定斜坡板，慘摔在地，甚至有媽媽哽咽控訴搭公車「很焦慮」，嬰兒車被車門夾過4次，
但有駕駛無奈表示，部分乘客顧著滑手機，車門關才要衝下車，受傷責任算誰的。

對此，公運處長常華珍回應，要求公車業者每月落實駕駛的教育訓練，讓駕駛熟悉斜坡板
的操作流程，夠熟悉3分鐘是可以完成，也會加強宣導，降低乘客焦慮感；公運處科長郭
獻文也說，本月起要求業者在公車前、後門加裝車門防夾警示裝置，預計明年5月底完全
3千多輛低地板公車的裝設。

公車座談會有20人登記發言，反映內容五花八門，有人肯定駕駛的辛苦與貼心服務，也有
人抱怨老問題，307路等公車路線不準時，一次來4、5輛公車，或是等半小時公車才來，
應該要改善。

輪椅族邱先生指出，公車沒有緊靠人行道，斜坡板架設在馬路，不僅與機車爭道，且架設
不穩，一不小心就會發生意外；輪椅族Vincent說，有些駕駛沒將斜坡卡的卡榫扣緊，他
從輪椅摔翻到地面，也代表業者營運制度，駕駛有可能是趕時間，制度要檢討。

民眾王小姐則說，她有4年育兒經驗，帶孩子搭公車卻很焦慮，上車抬娃娃車還要注意不
被機車撞到，下車也焦慮，搭公車4年沒遇過駕駛幫抬嬰兒車，卻至少遇到嬰兒車被車門
夾到4次，她一度哽咽說孩子的生命安全很重要。

王小姐更不滿說，北市府常將上下公車刷卡宣傳、當好政策，但媽媽要推車、揹著大包小
包，上下公車很困難，為何下車還要刷卡？政策到底照顧到誰，真的要檢討。

開公車3年的駕駛辜先生反映7點無奈心聲，他說，公車違停嚴重，也有乘客下車刷卡但不
按鈴、要搭車卻不招手，甚至有人只顧著滑手機，車門要關時才衝下車，受傷算誰的？今
年遇上防疫問題更多，乘客不願配合戴口罩，駕駛報警又要浪費時間，影響開車時間及乘
客時間，要怎麼處理。

常華珍對此表示，公車班距不穩定的問題確實要改善，蒐集民眾意見後，納入討論、規劃
與改善。出席的北市交通局陳學台則表示，今天座談會將做成會議記錄，以利後續改善及
檢討，後續公開在公運處的網站。

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推 kugh2005: 公車停等區違停問題不解決，要公車緊靠路緣，除非公車
→ kugh2005: 改成跟堆高機一樣後輪轉向，要不然根本不可能
→ auction88: 沒違停一樣沒靠邊停
推 hit1003: 所以公車算服務業？還是運輸業呢？
推 kugh2005: 貨運業
推 lianpig5566: 很常看到逼卡但不按鈴的，以為司機會注意到
→ lianpig5566: 有看過司機雖然有注意到乘客有刷卡，但沒按鈴一樣就
→ lianpig5566: 開過去了XD 反正就算接到投訴司機也不會有事
→ hicker: 還是對沒有中心議題的座談會能順利舉辦有點感到意外
→ hicker: 但也的確有點變成抱怨大會了
→ hicker: 公車業的一天 其實也可以很五花八門....
噓 marathons:  凌晨65分鐘到處轉貼新聞洗文24篇.
→ marathons:  更正:凌晨65分鐘到處轉貼新聞洗文32篇.
推 abcde2048: 只逼卡不按鈴這種不給下車剛好而已
推 buslover: 推樓上 好手好腳不按鈴 不給下車剛好而已 還很多都是三
→ buslover: 寶 是有沒有那麼懶
→ Littlechozy: 就只是抱怨大會，小問題也許會處理，大問題敢動嗎
推 buslover: 大問題喔 現任市長只想安全下莊的話應該是不會動 丟給
→ buslover: 下一屆去傷腦筋就好
推 meimeiamy: 黃33就是專門來擦屁股的，但看她的態度應該也不會做大
→ meimeiamy: 動作
推 hicker: 如果下一任市長 能比照柯p第一年市長的衝勁與無畏一路衝
→ hicker: 滿四年甚至八年 就沒有做不到的事了
推 hicker: 指標就是台北公車統整計劃 藉由一直在蒐集的大數據逐步將
→ hicker: 公車路線統整簡化 並進而改善公車駕駛的工作環境 且使營運
→ hicker: 有效率
推 hicker: 且這事不能急著來 只能逐步進行 大概真要用八年才能完成
→ sondbe: 某些人看女學生夾頭嬰兒車被夾4次:下車不趕快滾自己的問題
推 gishileh: 公車公車班距不穩->不就上下車刷卡致公車行駛時間延長
→ gishileh: 且班距不穩 且上下車刷卡後 公車的滯留載客風又起
→ gishileh: 而目前短時相紅綠燈對公車極度不友善 也會致使公車單趟
→ gishileh: 時間延長且班距不穩 像是西門市場站 要等三個紅綠燈才
→ gishileh: 過 等於是變相四分鐘紅燈
推 naruto1010: 我是覺得一直拿上下車刷卡這件事當作行車時間加長的
→ naruto1010: 「主因」或滯留乘客的「導因」只是個藉口罷了^_^
噓 SCANIA168: 上下車刷卡若致行車時間延長的話，其他縣市早在抱怨了
→ SCANIA168: ，還輪得到你雙北說嘴？
→ hicker: 因為其他地方一直都是上下車雙卡 所以沒得比較
→ hicker:                     上下車刷卡
推 busgoer: 最好沒得比較，高雄在106年才正式實施上下車都刷
→ hicker: 喔對 高雄在這之前還是段票制
→ hicker: 猶記得綠色車輛的機場幹線還是一段票
→ hicker: 紅色301從楠梓到小港的三段票 還有藍色百貨幹線
推 gishileh: 不過滯留載客在上下車刷卡實施後真的變多 尤其是公車專
→ gishileh: 用道 巧妙運用公車專用道的設計 有些是駕駛員能拖就拖
→ gishileh: 最高紀錄是公車專用道上拖到第三個綠燈 = =
→ gishileh: 不過我還是希望上下車刷卡的 只是速度明顯變慢問題 真
→ gishileh: 的該從紅綠燈下手
→ meimeiamy: 都沒有用，問題出在司機身上，想搖的哪需要外在幫助你
→ meimeiamy: 上下車刷卡，紅綠燈都只是藉口，司機沒紀律才是問題
→ victor333: 司機問題+1
推 gishileh: 然後司機問題投訴到交通局 交通局只會罐頭回覆:駕駛沒
→ gishileh: 有超速 而且是在公車專用道合法載(yao)客(che) 然後 有
→ gishileh: 些地方 尖峰一搖就是三個紅燈 超過五分鐘過不了一個路
→ gishileh: 口
→ gishileh: 上下車刷卡原意當然不是給司機搖車 但卻意外成為駕駛搖
→ gishileh: 車超好的保護傘 而且就這一年 搖車風再起且遍及各業者