推 hyde711034: 感謝整理 09/01 07:17
推 iddqd: 推 09/01 08:48
→ Littlechozy: 如果不限平面的話,還有一條路是去仁德換統聯 09/01 08:50
推 duodeviginti: 南高國道客運還有111 雖然現在是休止狀態 09/01 09:08
→ Littlechozy: 還有一條府城5路到嘉藥換高客,不過班次應該不好接 09/01 09:16
→ mattc123456c: 而且8041C聽說常不跨二仁溪讓嘉藥沒得搭 09/01 09:22
推 iddqd: 在台南車站搭紅幹線到仁德站,轉搭統聯1613路國道客運到屏 09/01 09:30
→ iddqd: 東轉運站即可。 09/01 09:30
推 YEHhuan: 台灣城際間一般公路客運接近廢了 09/01 09:43
推 meimeiamy: 純推用心 09/01 09:50
→ mattc123456c: 台鐵如果要民營化還是需要漲價才有錢去維修 09/01 10:11
→ mattc123456c: 要有一定程度客運才有生存空間 09/01 10:12
→ mattc123456c: 前面加「當鐵路有明顯價格差距後讓客運有利可圖」 09/01 11:49
→ s6210603: 台南高雄間公共運輸,只要台鐵出現問題,就幾乎無解... 09/01 12:37
推 toulu: 當各地方政府都比較著重在自身境內的「市公車」運輸時 09/01 14:26
→ toulu: 跨縣市的公路客運就會相對被犧牲 09/01 14:27
推 ianqoo2000: 北部中部都還好,就南部的問題特別嚴重 09/01 16:52
→ mattc123456c: 具體來說是跨濁水溪後南部就有難度 09/01 17:16
→ meimeiamy: 人口分佈較為分散的地方就是會有這種弊端,沒辦法 09/01 17:31
推 jwph: 南部縣市少城際交流,台中以北客運就發達許多 09/01 17:46
噓 neon7134: 其實問題就在於核心城市(北中高三都)對周圍衛星都市磁 09/01 18:27
→ neon7134: 吸強度的差異 高雄除了是最廢的(不用護航 拿了最多錢卻 09/01 18:27
→ neon7134: 搞成現在這幅德性就是廢)以外 相較於台中周圍太廢跟台 09/01 18:28
→ neon7134: 北本身太強形成核心的強大吸力 高雄周圍不廢且高雄自己 09/01 18:28
→ neon7134: 太廢 形成城際運輸只有台鐵的窘境也不意外 09/01 18:28
推 imyoming: 如果搭國道客運到麻豆再轉回來市區呢(? 09/01 18:29
→ mattc123456c: 雖然麻煩,新營折返還真的是一個24h可行的方法 09/01 18:33
→ s6210603: 不過這幾年 高雄台南城際交流明顯變多 09/01 19:27
→ s6210603: 國道車流量應該就可以看的出來... 09/01 19:28
→ s6210603: 如果開個南科-高雄的國道客運,不知道有沒有賺頭 09/01 19:28
推 tonybbbb: 看看隔壁台東 8048一段掛了就得要繞很大才有辦法 09/01 20:57
→ gishileh: 臺北就算有台鐵 臺北跨基隆桃園宜蘭的公路客運都發達 09/01 21:12
→ gishileh: 但高雄少了台鐵 要到台南屏東真的慘不忍睹 09/01 21:12
→ gishileh: 別怪一堆人酸南部人都不搭車 因為都被養成開車習慣了 09/01 21:13
→ gishileh: 公總真的要硬起來開南高之間的客運 慢慢培養習慣 09/01 21:13
推 toulu: 臺中對週邊中彰投雲的吸力不小,高雄卻缺乏對嘉南的吸力 09/01 21:23
→ toulu: 雲林雖然在濁水溪以南,日治屬臺南州,但現在很明顯往臺中 09/01 21:24
推 Stan6003: 但是9015首班到台中9點多… 09/01 21:34
→ Littlechozy: 南高國道客運初期不補貼應該沒人要跑,但現行規定又 09/01 22:49
→ Littlechozy: 不能補貼國道段無解 09/01 22:49
→ alex2426chen: 9015首班不塞車的話8點前可以到朝馬 09/01 22:52
→ zandy8551: 這幾年台南高雄間真的多不少人在通勤 09/01 23:07
→ zandy8551: 尤其在南科工作住高雄的不少都住高速公路沿線 09/01 23:09
→ mattc123456c: 突然想到111 09/01 23:10
→ zandy8551: 台南往高雄通勤的也不少 台鐵北上到台南旅客幾乎翻一輪 09/01 23:10
推 bayezid: 台汽以前有南高(國道+省道)、嘉高省道及南屏(台一線) 09/01 23:49
→ bayezid: ,恢復台汽的路線就好很多了 09/01 23:49
→ mattc123456c: 連7631(台南-台一線-新營)都直接被停駛了 09/01 23:52
→ mattc123456c: 不過棕幹線班次已經算不少 09/01 23:53
→ mattc123456c: 再配合藍幹線就能在不接觸高快速下從新營到台南 09/01 23:54
→ mattc123456c: 麻豆-台南平面班次不太行,還好有國道客運短程售票 09/01 23:57