推 gishileh: 851這樣一路改下去 離停駛大概也不遠了 09/01 16:34
推 danielwu13: 都很愛往很塞的國慶街走 09/02 07:56
→ buslover: 沒辦法 那邊就鶯歌<市區> 經過那邊乘客會比較多 09/02 08:17
推 meimeiamy: 改這樣才比較好，否則後站的需求有多少？ 09/02 08:25
→ meimeiamy: 火力集中在鶯歌主要聚落反而比較拉得住人 09/02 08:26
推 gishileh: 三峽-鶯歌的運量似乎比預期還要來得低 09/02 09:48
→ gishileh: 如果搞到最後 三峽-鶯歌全部用新北市新巴士 09/02 09:48
→ gishileh: 應該可以足夠全部吃下吧? 09/02 09:49
噓 meimeiamy: 紅明顯，新巴士運營也是成本，久了也是要使用者付費的 09/02 09:50
推 gishileh: 不然就是直接威脅 新巴士/聯營公車只能二選一 要聯營 09/02 09:51
→ meimeiamy: 否則新北市/桃園市/鶯歌區真的一直那麼有錢可以持續開 09/02 09:51
→ gishileh: 公車 那所有免巴就應該全部停掉 但鶯歌當地似乎習慣免巴 09/02 09:51
→ meimeiamy: 免巴來嘉惠居民，否則押寶新巴士長遠來看不是好作法 09/02 09:52
→ gishileh: 原本有提議要改成收費公車 被當地強烈抗議... 09/02 09:52
→ meimeiamy: 簡單來說還是要看上面的頭頭強不強勢，不然五股與汐止 09/02 09:53
→ meimeiamy: 改制也沒受到太大的反彈 09/02 09:53
→ meimeiamy: 只是我個人是很看不慣吵就有糖吃這種做法，有時候爭取 09/02 09:54
→ meimeiamy: 免巴或者免費服務到最後吃虧的其實是自己 09/02 09:54
→ adort: 應該也可以走館前路接陶博館 09/02 21:48
推 Odakyu: 以鶯歌人的乘車習慣來說，應該追加公車與火車的轉車優惠 09/03 21:31
→ Odakyu: 不然一下火車又要多15塊 09/03 21:31
→ Odakyu: 又不像其他地區，接駁捷運可以減8塊 09/03 21:32
推 s864372002: 前後站寫反了啦，文化路側才是前站 09/04 03:15
→ hicker: 文化路側是後站吧?? 09/04 07:50
推 FragileLin: 以前文化路是前站沒錯，但後來公所搬遷到建國路之後建 09/04 09:13
→ FragileLin: 國路出口熱鬧多了，也是轉乘公車主要的出口… 現在文 09/04 09:13
→ FragileLin: 化路這麼蕭條的模樣真的不像前站就是 09/04 09:13
→ FragileLin: 我是認為建國路目前已經算是實際上的前站，只是公所一 09/04 09:15
→ FragileLin: 直明文規定或是更改 09/04 09:15
→ Littlechozy: 傳統的前站是文化路，從舊站遺跡和月台還看得出來 09/04 11:36
→ Littlechozy: 鶯歌就是有錢才能從鎮的時代就大開免巴 09/04 11:37
→ Littlechozy: 原本財源是焚化爐回饋金，只要沒關掉就不愁沒錢 09/04 11:39
→ Littlechozy: 不過北縣升格之後這筆錢怎麼分我就不太清楚了 09/04 11:39
※ 編輯: hicker (118.166.66.151 臺灣), 09/04/2020 14:17:50
→ gishileh: 話說隔壁桃客再鬧抗議 不知道如果經過鶯歌的兩條路線釋 09/05 16:01
→ gishileh: 出 會不會面臨直接砍掉的命運 09/05 16:01