推 NiChu: 推薦這篇分析 09/07 06:25
推 WeAntiTVBS: 9023 9025今年4月通車已滿10年 第1代配車兩家都已退役 09/07 07:51
推 YEHhuan: 當地公車的問題主要是政府不鼓勵競爭,其次是政府疏於管 09/07 10:00
→ YEHhuan: 理 09/07 10:00
然而無論是從台北還是台中的經驗來看,都是有競爭才有進步
難道桃園市政府除了撒錢搞社會福利,搞地下化跟蓋小公園以外,別的事都不會做了?
推 buslover: 就說了 桃園市政府對公車的態度 就是<放揚吃草>&<無心 09/07 10:16
→ buslover: 管壢> 所以這兩間隨便搞都沒關係 反正市政府不會罰 09/07 10:16
真的是被地方政府慣壞了
最後就像這樣,難"桃"崩壞,"吳""壢"回天了吧!
推 CORSA: 有嘉義市區公車的前例 現在桃園客運在桃園境內被挑戰的機會 09/07 11:33
→ CORSA: 其實還是很大 尤其是被國道業者跳下來挑戰機會還是不小 09/07 11:33
問題是也要桃園市政府肯給路權啊!
不然大概就只剩復興,大溪,八德,桃園,龜山跟蘆竹能靠新北市拉路線過去了
(而且前提還要是新北願意配合)
當然如果公路總局大膽到敢把進桃園市的國道客運路線,全面開放桃園端的短端路權
雖然可能也改變不了大局,倒也不失為一個低成本但能施壓在地業者的做法?
(不過很多進桃園的短程國道客運路線,桃客壢客自己也有加入聯營就是了)
推 dickkdickk: 沒司機=>冷門路線減班=>班次少沒人搭=>冷門路線取消 09/07 12:15
唉...
推 cyit15: 5001 5005 移撥桃園市公車前不會以原有路線行駛XDDD 09/07 16:35
→ cyit15: 5001 5005 桃園客運早就不想跑了XDD 09/07 16:36
看不懂?不會以原有路線行駛是甚麼意思?
難道是現在已經整條路線逼逼化了嗎?
不想跑的話,大概只能比照當年豐客6542不移撥台中市公車直接停駛
然後拉李家的市公車路線延駛的做法了吧!
(6542那次是拉台中市公車14順便開副線,這次大概要拉981再開條走中湖的副線,才能取代掉5001跟5005了吧!
當然,如果能再開一條走銘傳大學的副線來噁心桃園客運會更好
問題是桃園市政府會同意這個做法嗎?)
推 cyit15: 9102未來會縮到迴龍移撥桃園市公車 9103也會再縮 09/07 16:39
9012會直接放掉迴龍以東,除了方便調度的考量以外
大概也是跟台北端只到北門,不能進台北車站(忠孝)或更向東延伸有關吧!
9103之前聽說有要再縮到永寧,但考慮到這條在三峽有繞進去
不知道有沒有可能9103直接縮到三峽,然後藍46延伸大溪,服務大溪直達三峽-土城間的旅客?
推 buslover: 9102縮到迴龍 那跟BR整併不就好了 一模一樣的路線不用 09/07 17:12
→ buslover: 開兩條吧... 不過還是希望 9102 至少能開到新莊跟 5009 09/07 17:12
→ buslover: 整併 不然 新莊 輔大 都得搭捷運轉乘有點不方便 09/07 17:12
推 cyit15: 哈哈 到新莊 桃園市不接阿 只要是要給桃園市公車 09/07 17:19
→ cyit15: 主要 09/07 17:20
→ buslover: 言下之意是 5009 會停駛嗎?雖然現在也很雞肋就是了 09/07 17:57
5009不是已經移撥進桃園市公車了?
只是移撥之後也做不起來就是了
推 naruto1010: 9102和BR也沒有一樣啦 ,前者走萬壽路台1甲,後者走 09/07 18:50
→ naruto1010: 東萬壽路台1線 09/07 18:50
→ cyit15: 5009沒消息 09/07 20:22
→ cyit15: 公總是想把一些跑高速公路跟9XXX清掉 09/07 20:23
所以是公路總局自己在搞桃客?
以便有理由把桃客的9005,9023,9025跟5116的路權收回?
還是說這邊的跑高速公路跟9XXX另有所指?
推 buslover: 對吼 忘記BR走東萬壽路了 sorry ^^; 09/07 20:29
※ 編輯: shun01 (223.136.144.51 臺灣), 09/07/2020 21:47:58
推 duodeviginti: 興南客運辛家也出過臺南市長 但像桃園玩成這樣還真 09/07 22:17
→ duodeviginti: 是全國少有 09/07 22:17
桃客吳家是真的不太乾淨沒錯
當年吳伯雄出來跟宋楚瑜搶省長提名,最後李登輝一說要嚴查他們家的公司,吳伯雄就嚇得退選了
※ 編輯: shun01 (223.136.144.51 臺灣), 09/07/2020 22:59:12
推 cyit15: 不是公總是想把跑高速公路的公路客運通通移撥掉 09/07 23:21
→ cyit15: 他們是想要讓國道只要有國道客運 09/07 23:22
所以國道客運,跟跑高速公路的公路客運差在哪?
後者跟桃園有關的,我大概只想得到5116跟1803而已,不然就是南崁那幾條有賣短端的
→ cyit15: 另外5001 5005會更改動線 09/07 23:22
是只有縮到鶯歌,還是有別的調整?
※ 編輯: shun01 (223.136.144.51 臺灣), 09/07/2020 23:46:45
推 toulu: 現在桃客名義上吳家退居二線,但不知實質影響力有多少 09/08 00:20
推 inua: 推這篇分析,桃園在客運這方面的不用心反應市長的施政思維 09/08 11:48
推 hicker: 所謂 有競爭才有進步 的反面例證?? 09/08 11:55
推 meimeiamy: 認真給推,有進步的心是好事。 09/08 12:11
推 treasuredady: 有心的集團都是從股份開始吃的吧 09/08 14:28
→ treasuredady: 路線一條一條拿太慢,直接從內部挖股份比較快 09/08 14:28
但是要大量吃股份,除非大股東剛好想賣股退出客運業(ex:以前北客的顏家)
不然就是要真的公司經營不下去了(ex:2000年代初期的台中客運,2010年代初期的仁友客運)
以桃客家大業大的程度,可能距離後者還差不少,只能期待前者吧!
※ 編輯: shun01 (223.136.144.51 臺灣), 09/09/2020 22:44:46
推 funky0410: 坦白說這篇分析是門外看有理 知道狀況後會發現不是事實 09/22 08:33