Re: [新聞] 首都集團再奪307五年經營權

[geotian (我不等曇花)]

※ 引述《YEHhuan (yeh人)》之銘言：
: 「公車之王」307路權釋出 這家業者再奪5年經營權
: ꂠꂠ
: 2020-09-04 23:46:05
: 〔記者蔡亞樺／台北報導〕年營收超過3億元的307路線公車，號稱是雙北地區的公車之王
: ，也是台北市政府唯一收回的公車路線，台北市交通局昨日完成307路權接駛審查案，明
: 年2月後的未來5年經營權再度由臺北首都客運集旗下的首都客運、台北客運取得；交通局
: 透露，業者承諾未來全線46輛公車汰換為電動公車，將提供乘客更好的服務。
: 行駛路線貫穿雙北市的307路公車，起點在北市撫遠街、終點為新北市板橋區，是大台北
: 地區最密集、運量最多的路線，尖峰時段平均4至6分鐘就有一班車；交通局統計，307路
: 公車在去年載客人數有1943萬人次、總營收約3.74億元。
: 2012年大有巴士爆發財務危機，導致307公車脫班等營運不佳的情形，當時北市府收回大
: 有巴士的經營權，並將路權釋出給其他公車業者接駛，經營年限5年、表現良好可以續營3
: 年，2013年評選由台首都集團下的台北客運、首都客運接駛，經營年限將在明年2月到期
: 。
: 交通局近日公告徵選接駛307路公車經營（核定車輛數46輛）的營運計畫書，不少業者提
: 出計畫書參與評選，交通局昨日開會完成審查，由首都客運、台北客運再度取得經營權。
: 交通局表示，307公車是雙北指標的路線，雙北市民眾相當依賴，因此在評選過程，評選
: 委員絕對是以乘客找到最好服務品質的公車業者，而首都客運集團在歷年的公車評鑑都是
: 模範生、成績優等，服務受到民眾的肯定。
: 交通局說，307線接駛審查過程採取採購法的精神，開放所有業者投標競爭，不會排除曾
: 經 經營過夜者的資格，且評選委員也會思考業者經營規模，包括有無能力聘僱足夠駕駛
: 員、場站是否負荷車輛停放與調度、財務能力、路線創意行銷等，過程公開公正。
: 交通局表示，此次307路公告46輛營運車輛，首都集團也同意全數汰換為電動公車，目前
: 業者也正在跟中央申請相關補助，明年2月民眾可以搭到電動公車，提供更好服務。
: https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/3282203
你是忘記了，還是害怕想起來？

我附上2019年六月新聞
標題是：全台最賺路線！　307駕駛爆「連上13天」血汗

https://news.tvbs.com.tw/life/1149051

才沒過幾個月，這款客運業者，在公運處嘴裡就變成好棒棒。
到底是怎麼了？經營權直接到2026。好幾億爽賺。

誰來幫我翻譯翻譯？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.50.199 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1599480767.A.FFD.html
※ 編輯: geotian (220.136.50.199 臺灣), 09/07/2020 20:19:44
→ meimeiamy: 有什麼好驚訝的，鄭志明之前被他們家子公司害死還不是
→ meimeiamy: 船過水無痕。
→ meimeiamy: 更不用說職業客運駕駛就是用命跟肝換來錢的行業
噓 meimeiamy: 補噓，真的想改變你可以投書或者找民代施壓，但事實就
→ meimeiamy: 是這種作法只會碰軟釘子，台灣的客運業經營就這麼畸型
→ meimeiamy: 單就血汗的「結果」來看只是見樹不見林
→ meimeiamy: 把法規跟勞資結構關係連著一起討論才有意義
→ meimeiamy: 不然講難聽的你也只是在嘴砲而已。
推 jeff23031: 因為市府業者一家親啊
噓 miniuser: 公運處不能嘴 上次虧一次 就被記恨了
噓 benben38: 柯P常說台灣不缺發現問題的人，那原PO覺得307該給誰經營
→ benben38: 比較符合市民期望?
噓 WeAntiTVBS: 當然是讓市民集資籌組團隊經營阿(超大誤)
噓 n19999: 原來你不懂中文字，文章全部都是中文字，為何還要翻譯，再
→ n19999: 來你是不是受到什麼樣的刺激過，才會在這埋怨
推 oadas: 沒錯 在這裡提是無法改變太多 但是分享看法 陳述些事實 還
→ oadas: 是可以的