推 mattc123456c: 果然撐不住來抄桃園的功課了 09/21 22:20
推 ZhiLou: 合理 09/21 22:57
推 hunng5: 果然學桃園排外了 台中會少背包客喔 09/21 22:57
推 mattc123456c: 台南市公車採取市民與否的格差優惠，高雄印象中沒有 09/21 23:00
→ mattc123456c: 市民卡而採取"公路客運"刷卡上限$60 09/21 23:01
推 Odakyu: 只要價格不太貴，遊客還是會搭啊！ 09/21 23:03
→ asccw: 只替公運處同仁擔心辦不辦得到，以人力... 09/21 23:03
推 andy3021515: 什麼叫不太貴？搭一趟要20欸，六都最貴，背包客跑行 09/21 23:07
→ andy3021515: 程下來一天也要100-150元，差很多好嗎？ 09/21 23:07
推 mattc123456c: 先回歸八公里+$60天花板呢？ 09/21 23:12
推 kutkin: 就算改了我想對控制預算也沒有幫助 09/21 23:46
→ yesonline: 外地客推短期無限搭乘卡?? 1天,3天,7天? 09/22 00:35
→ moriyaorange: 搞桃園那一套應該會嚇跑不少彰投生活圈的人 09/22 01:07
推 YEHhuan: 推50元的一日票吧 09/22 03:50
推 YEHhuan: 桃園不只排外，對本地人也只有買一送一，鄭文燦把競選支 09/22 03:53
→ YEHhuan: 票當放屁，還大搞試辦路線 09/22 03:53
→ cccmn: 本來就該調整 不然第一個受害的就是捷運載客量 09/22 04:30
推 buslover: 期待台中市公車推出一日票 就算是120或150都OK 至少比 09/22 08:44
→ buslover: 臺北市(含捷運)的180便宜 09/22 08:44
推 binggo: 對遊客推出專用的限時票證，可用公車+捷運+ubike應該不錯 09/22 09:01
推 ayutakako: 原po那個建議執行成本超大，難道你要健保卡過卡嗎 09/22 11:05
→ ayutakako: 可以改成限市民免費的同時要求公車降價啊，而且本來就 09/22 11:07
→ ayutakako: 使用者付費，出來玩一天花一百多塊在交通費上也還好吧 09/22 11:09
推 rail02000: 不知有無電子票證15元的優惠價，如同8公里免費前的費率 09/22 11:11
→ rail02000: 這樣就跟外縣市差不多了。設定每日上限（如高雄模式） 09/22 11:11
→ rail02000: 對觀光客比較方便，也可用既有的票證 09/22 11:12
→ rail02000: 私心希望走每日收費上限 09/22 11:12
推 Metro123Star: 也可以考慮市中心設免費區域不限人 出去開始計費 09/22 12:09
→ Metro123Star: 同時也推一/多日票無限搭乘 用24小時計費比較好 09/22 12:09
→ rerun: 直接恢復使用者付費就對了啦! 09/22 14:11
噓 neon7134: 連一天交通費100-150都會痛 我是建議在家看netflix就好 09/22 15:14
→ neon7134: 了啦 09/22 15:14
推 WeAntiTVBS: 沒錯 09/22 15:39
推 hunng5: 問題就對外地觀光的旅客不方便 09/22 17:09
→ hunng5: 桃O爛歸爛，還是有賣一日票 09/22 17:09
推 buslover: 樓上 桃客的一日票只有復興區才有 其他區還沒有 09/22 18:17
推 lidongyun: 合理 09/23 00:38
→ luckdot: 如果免費公車經費來源是中央補助 就不該限制市民獨享 09/23 04:25
→ h576368: 工業區一堆外勞爽爽坐，本來就該限制了 09/23 13:51
→ cccmn: 公車補助的錢來自停管基金 和中央無關 09/23 22:38
→ cccmn: 和中央有關的是當初弄brt從中央拿了不少錢 09/23 22:39
→ zivking: 外勞其實符合台中新的公車免費政策its 09/26 22:50
→ zivking: 歡迎各位不分平假日搭一下台中55、901號，體驗偽出國感 09/26 22:51
→ zivking: 覺 09/26 22:51
→ labbat: 樓上排擠單身外籍移工 10/14 17:22