→ HuanYuWu: 不符成本吧... 10/01 14:39
→ labbat: 驗證費用還要額外十倍成本 真的是吃飽太閒 10/01 15:09
噓 taxlaw1991: 電動才容易卡吧 10/01 16:00
推 focusd: 議員邏輯是手動會卡電動的不會？ 10/01 17:38
推 meimeiamy: 電動有妥善率問題，日本最新銳的Toyota SORA還不是翻 10/01 18:18
→ meimeiamy: 折式手動渡版，當然土產龍的麻將桌就另當別論。 10/01 18:18
→ dantes1013: 手動狀況比較少吧??電動萬一故障，整車可能要顧路了 10/01 18:25
推 cccmn: 雙節公車是電動的 不過要在brt站台才能延伸到平面 10/01 18:51
噓 neon7134: 自動的司機才不用花太多時間停車下車拉出鐵板再收回鐵板 10/01 20:10
→ neon7134: 啊 鄉民都還不到坐輪椅的時候 果然都很沒同理心 10/01 20:10
→ labbat: 國道客運就有行李廂夾死乘客的案例 收納鐵板還不是得司機 10/01 20:22
→ labbat: 下車監看電動不會暴走 況且外縣市連鐵板都沒有的低底盤車 10/01 20:23
→ labbat: 台中好歹強制必配鐵板 你叫輪椅來新竹坐看看低底盤車 10/01 20:24
→ busgoer: 其實金龍跟馨盛HINO新車有改用鋁合金摺疊款式了 10/01 20:29
→ busgoer: 應該是比麻將桌輕便，比電動或以前從下面抽出的穩定 10/01 20:29
噓 taxlaw1991: 日本最新的國產雙節也是用手動翻折渡版 還不是某些團 10/01 21:03
→ taxlaw1991: 體說不可以用翻折式才搞成現在這種難用渡版 金龍那 10/01 21:03
→ taxlaw1991: 個設計就算了 10/01 21:03
噓 HuanYuWu: 又不是每站都有人行道的高度，搞到電動結果司機可能還 10/02 01:43
→ HuanYuWu: 要下車注意，增加成本也沒省時間又多一個會壞的東西 10/02 01:43
→ qsc753: 人本交通 先做好公車停靠區吧 台中一堆停靠區跟沒有一樣 10/03 17:59
→ qsc753: 還被當停車場停滿滿 10/03 17:59
→ Littlechozy: 台北的公車停靠區還不是被一堆違停擋住沒路用 10/03 19:48
→ Littlechozy: 違規臨時停車罰則就夠低了也沒在抓 10/03 19:49
推 kenven: 北七1元，手動板才方便吧上下車鋪兩次板也花不到5分鐘， 10/03 21:40
→ kenven: 當五成市民都坐輪椅484 10/03 21:40
→ rerun: 道路狀況多, 電動哈哈!y 10/09 00:03
→ lianpig5566: 問題最多的都不是放渡板吧，而是固定輪椅乘客 10/13 02:19