[新聞] 蘇花改優先路權北花線翻紅

[YEHhuan (yeh人)]

蘇花改客運優先路權 「北花線」連假翻紅


2020/10/04 05:30

〔記者王錦義／花蓮報導〕蘇花改通車後，交通部在中秋節連假首度實施「大客車優先路
權」，昨連假第3天，蘇花改加上國五，從花蓮搭乘「北花線」客運只要3到4個小時就可
抵達台北，可節省約30分鐘」，「比自己開車還快」，加上交通部與客運業合作祭出「北
花來回400元」的優惠票價，北花線客運載客率獲得翻紅，連假期間班班客滿！

平均每30分鐘發出一班車

首都客運總經理李建文說，昨天中午以後陸續出現北上人潮，到板橋平均每30分鐘就可發
出一班車，每班載客率都接近客滿。

另外，有民眾擔心的塞車問題，「這次交通情況比預想中的好很多！」，並沒有出現端午
過度塞車的情況，大約從正常3個半小時到4個多小時都能順利抵達，客運只有在在南澳到
東澳的山區路段遇到瓶頸，其他花蓮端、宜蘭端都因為有大客車優先道，均可節省客運行
車時間。

蘇花公路省道台9線花蓮端這次在中秋連假首度實施大客車優先通行道，昨天上午11點開
始，新城警分局就在太魯閣大橋的北端進行分流管制。

由於車道縮減，許多北返的自小客車在這個管制點回堵，但行車還算順暢，沒有壅塞的情
況；而大客車則走內側專用道，免去跟自小客車排隊上蘇花。

公路總局第四區養護工程處指出，蘇花公路崇德路段首度實施大客車優先道，截至昨天下
午3點為止，期間共計有108部大客車行駛內側大客車優先道，大客車行駛內側車道平均行
車時間約9分鐘，而其餘車輛行駛外側車道平均行車時間約14分鐘，整體實施成效良好，
今日11點起持續進行大客車優先道措施。

從早到傍晚 每班近乎客滿

而這次為鼓勵民眾在連假期間搭乘北花線國道客運前往花蓮，交通部祭出多項優惠，從送
咖啡到6折票價，成功吸引民眾搭乘，連假首日無論是南港端或是板橋端，都有候車人潮
，從早到傍晚，每班近乎客滿，客運業者也持續加開班車


https://news.ltn.com.tw/news/Hualien/paper/1403730

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推 RAY0988: 酸民：北花只有假日才有人搭拉 遲早收攤
→ kutkin: 因為減很多班才這樣
推 HuanYuWu: 至少目前需求有提高了，有需求再提供更多的班次才正常
推 meimeiamy: 目前還算平衡，而且還是靠連假衝出來的，平常實際情況
→ meimeiamy: 可能又會跌回去
→ sinohara: 看看統聯1663 連假後的班表 還是一樣被打回原形
推 meimeiamy: 統聯國道部分是由第一名掌控的吧，才會跟1071協調班次
→ meimeiamy: 以股份比例來說應該是這樣啦（？
→ coon182: 我期待一樓被反打臉
→ buslover: 蘇花改全線通車+公車專用道 還是很有競爭力的 至少搭北
→ buslover: 花客運往返花蓮的誘因會大很多
推 kymco9999: 南迴改的客運就沒蘇花改這麼普及
→ kymco9999: 蘇花改客運已經不錯了
→ SCANIA168: 1663與1071協調班次時刻是第一次減班才開始的事，無關
→ SCANIA168: 股份比例這種事
推 smena: 還是希望有夜車，對於銜接瓶頸很有幫助
→ dantes1013: 記得之前新聞說一趟成本8000，來回票400，相當每班40
→ dantes1013: 人才打平，不就幾乎都在成本邊緣而已?
→ taxlaw1991: 連假還30分才一班
→ j8400703: 連假的票價有公總另外的補貼款
推 jeff23031: 那個7樓的，雖然李家三重首都握有較多的股份，但經營
→ jeff23031: 決策權都在呂家中興巴士集團手上，李家只是分紅而已。
→ alex2426chen: 有時蘇花改隧道夜間要維修測試  偶爾沒開夜車
推 andbu558: 這個會停休息站嗎？
→ karl0928: 1071會在蘇澳休息10分鐘
推 ben811018: 蘇澳休息區 乾脆停蘇澳轉運站阿 多載些
→ moriyaorange: 首都集團有設蘇澳站可以中途休息，旁邊有全家，基
→ moriyaorange: 本上和休息站沒兩樣了
推 meimeiamy: 北宜不賣短端應該是受制於1879有可以替代了
推 mattc123456c: 只要蘇澳-花蓮沒斷就不是公路環島的障礙
→ mattc123456c: 我是說不上高快速公路的巴士客運環島
推 meimeiamy: *上面更正：是北蘇
→ meimeiamy: 不過講難聽的蘇澳站設在離蘇澳新站有段距離的地方真的
→ meimeiamy: 不是很方便，如果能放在蘇新旁邊可以方便鐵路轉乘
推 buslover: 201 201A 有停靠蘇澳新站 鐵路轉乘的也可以直接在羅東
→ buslover: 搭就好
推 TsBC: 不過客運要跟台鐵區隔,覺得待時機成熟可以開發支線副線,例如
→ TsBC: 台北-太魯閣/天祥、台北-星潭/花師/美侖/東大門
→ meimeiamy: 這個時機成熟可能要等到花客自爆+當地政治環境洗牌才
→ meimeiamy: 有機會出現。
推 meimeiamy: 對吼，忘了有201了，不過搭乘率遠不如北花就是了
推 andyshao: 上次從新城搭201至羅東,上車時完全沒人,車又新很享受...
→ sinohara: 1663現場又更新班表了 一樣是一天4班
推 mattc123456c: 那兩條敢不敢公佈於官網啊
→ mattc123456c: 統聯作廢北客不貼
→ sinohara: 北客有 不過是貼在7/29的公告裡
推 mattc123456c: 直接放在路線查詢很難嗎
推 a100213: 去年年底在羅東搭201，忘記是哪一段一直在轉彎，暈到快吐
→ a100213: 出來Orz
推 amport625: 雪隧該試辦了
→ sinohara: 應該是新澳隧道段 這個躲不過去
→ jeffh: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3031665
→ jeffh: 蘇澳--南澳段還是舊路,這段只能等蘇花安完工才有解
推 rocky9137: 我10/9 凌晨3:30出發 從林口開到花蓮市 只花2小時40分