[新聞] 儘速啟動花東鐵路雙軌化 提升運能

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儘速啟動花東鐵路雙軌化 提升運能

2020年10月13日 更生日報

圖：劉櫂豪要求交通部花東鐵路雙軌化加速辦理，改善東部鐵道運能。

研議開闢高雄-屏東-台東間結合觀光及運輸之客運 促進南迴地區觀光發展及旅客分流

記者蕭道田／報導

　 劉櫂豪委員十二日於立法院交通委員會主持會議，邀請交通部林佳龍部長就交通部業
務報告以及交通部一一○年度預算審查備詢，劉櫂豪針對花東鐵路全線雙軌化計畫今年八
月已環評通過，後續相關作業流程應儘速簡化，期能早日動工，解決東部鐵路運能問題，
另針對南迴公路拓寬改善後，應研議高雄-屏東-台東間結合觀光及運輸之客運，以促進南
迴地區觀光發展，同時達到旅客分流效益。

　 解決買不到車票 劉櫂豪指出，從一○三年花東鐵路電氣化完工，普悠瑪駛入台東後，
即向交通部爭取花東鐵路全線雙軌化計畫儘速啟動，期能提高東部鐵路運能，解決鄉親買
不到車票之苦。

　 納前瞻基礎建設 一○四年交通部開始辦理可行性研究，一○六年五月二日行政院核定
可行性研究後，開始展開綜合規劃及環評作業，同年該計畫納入前瞻基礎建設計畫，編列
特別預算辦理。

　 八月已通過環評 至一○九年八月環評終於通過，由於交通部同仁的努力，較預期進度
提早，後續交通部提報行政院綜合規劃案，規劃期程至一一六年方能通車，他期待交通部
能再接再勵，於後續的行政作業流程儘速簡化，加速辦理，期能早日通車，提升東部鐵路
運能。

　林佳龍部長允諾，將重新檢視所有流程，檢討能合併辦理的部分，並積極與行政院溝通
，期能再加速流程，早日動工。

　 闢觀光公路客運 劉櫂豪表示，南迴公路拓寬改善計畫已於一○八年底完工通車，尤其
森永隧道通車後，使行車時程與安全都獲得極大提升，目前高屏往台東的客運主要以服務
沿線居民為主，交通部及公路局應研議開闢高雄-屏東-台東以觀光為主之公路客運，由於
客運路線不僅能分流鐵路旅客，而且部分路線也是鐵路無法到達且值得開發的旅遊景點，
未來更能比照北花客運的優惠措施，來促進南迴及高屏地區的觀光發展。林佳龍部長表示
將指示公路局儘速研議辦理。

　被迫去東部旅遊 另外，劉櫂豪針對柯文哲市長日前提到民眾「被迫去東部旅遊」建議
林佳龍部長應邀請柯市長來東部深度旅遊，瞭解台東的美好，相信親自來旅遊過之後，才
能瞭解東部能吸引遊客的理由，同時也建議交通部應結合民間與政府的資源，規劃大型吸
引民眾的活動，讓觀光發展更活絡。

https://bit.ly/3k40aUM

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目前高雄-屏東-台東的客運除了替運，應該只有國光1778路線

有時1778搭乘人數還不錯，也有來回各兩班經過草埔森永隧道的1778A

不過比起北花線，高雄、屏東往返台東的客運並沒有非常發達，台鐵在這塊吃香許多


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推 iddqd: 以前台汽的時代就有高雄=屏東=台東的中興號快車，只停靠鳳
→ iddqd: 山屏東潮州枋寮楓港大武台東等大站而已，中途的小站都不停
→ iddqd: 靠喔，我在高中時就有搭過屏東=潮州=枋寮的雙向區間喔，它
→ iddqd: 一天只對開四班次而已喔...
→ kymco9999: 高雄往台東早上3點班次，有機會在大武太麻里段在車上
→ kymco9999: 看日出
推 banyhsiao: 以前搭過一次花蓮到高雄的中興號，中間停玉里台東楓港
→ banyhsiao: ，8小時