Re: [閒聊] 統聯的西部沿海鄉鎮路線

[xx60824xx (人生的本能 就是求生)]

來談談雲林的部分
過去雲林旅北的人口眾多
加上車輛不普及
造就了台北-雲林間客運的興盛

在統聯三重站還在菜寮的時候
遇連假沒有先買票
是很難搭上回雲林的車

當時統聯在水林也有個不小的停車場
自營站也不像現在只有西螺虎尾跟北港
甚至把時間拉到高鐵通車前
這三條往返台北的路線(1633 1636 1637)
仍有一定的搭乘率

※ 引述《jeyuli (好日子去旅行)》之銘言：
: 如彰化西港、雲林三條崙、嘉義布袋、台南漚汪，
: 這些路線是野雞車時代就有了嗎
: 高鐵都通那麼久了還能維持路線真的很佛
: 有沒有統聯中南部一定要開到海邊的八卦？

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推 mattc123456c: 還有沒高鐵，台鐵過於偏東的因素
→ ZhiLou: 人口嚴重流失也是原因 海線除了麥寮全部負成長
推 CORSA: 另外就是外地人到台北生活在台北深根化在地化
推 kutkin: 台汽也是有政策任務，只是沒想到統聯這麼佛心的沒有要求
→ kutkin: 停駛
→ mattc123456c: 1628沒有跟著一起停駛，可能是賺佳里、麻豆與新營
→ mattc123456c: 北上的乘客，等幾天再繼續搞接駁到新營站
→ mattc123456c:                                       搭1611
推 busgoer: 這年頭公路客運要停駛也沒那麼容易
推 WeAntiTVBS: 只能等許可證到期後，業者基於成本考量提出不續營
→ jeyuli: 所以小時候住宜蘭就很羨慕這些地方
→ jeyuli: 一樣是旅北人口多但居然連海邊小漁村
→ jeyuli: 都有站牌搭客運直接上台北
→ jeyuli: 國五也都通了十多年國道客運也還沒辦法開到像這樣
→ SCANIA168: 樓上也不用羨慕了，等那些路線的營運許可證到期就知道
→ iele: 有了高鐵很多人都改搭高鐵了
推 dancing0618: 偏鄉路線政府都會有補助的
推 busgoer: 偏鄉路線通通有補助的話，日統之前也不用跳出來要公總放
→ busgoer: 寬營運模式
推 mattc123456c: 國道客運不能有補助，一般公路客運才能申請