[新聞] 新營轉運站委外 力拚年底營運

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新營轉運站委外 力拚年底營運


https://udn.com/news/story/7326/4980936

2020-11-02 01:22 聯合報 / 記者謝進盛／台南報導


台南溪北地區經常被議員點名「邊緣化」，市府斥資約1億4千萬元闢建新營綜合轉運站，
完工近一年，日前通過消防安檢，將委外經營，交通局指出，新營轉運站是重要建設，扮
演溪北地區轉運門戶，希望能促進地方發展，力拚今年底營運。

新營綜合轉運站距國道一號新營交流道以西約900公尺，緊鄰新營、鹽水區交界，為二層
樓約600坪的寬敞建物，整體占地超過1公頃，共設置13席國道客運、4席市區公車，其他
附屬設施有機車、汽車停車場和乘客接送區及計程車排班區等。

市府交通局長王銘德表示，該轉運站硬體工程完工多時，最棘手消防安檢已在今年9月通
過驗收，1樓有乘車月台、客運公司售票區、候車室等，2樓規畫商店街、美食街和咖啡館
等，除服務旅客交通需求，也可成為新營地區購物逛街好去處。

交通局說，轉運站已完成委外招標，由漢程客運經營8年，每年支付市府70多萬元權利金
，目前業者正辦理招商作業，現有統聯客運、國光客運各路線將進駐，大台南公車棕幹線
、棕支線及往鹽水、嘉義縣布袋鎮等多條路線也將停站上下旅客。

另外，往返高鐵嘉義站至佳里區的大台南公車橘9、橘9-1，也將增停新營轉運站，增加約
5分鐘車程，還會增停和欣客運2年前斥資自建位於新營區長榮路上的轉運站，方便旅客搭
乘。

許多新營區市民引頸期盼，但也有市民認為，轉運站位置太偏離市區，長途往返寧願搭火
車，認為是「捨近求遠」。交通局坦言，該轉運站屬新興開發區域，未來勢必得花一段漫
長時間培養旅客。

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→ sinohara: 漢程和欣
推 loveraccoon: 不看好二樓的商店街和餐廳，人潮有限
→ loveraccoon: 加上一般搭車的人大都只在一樓侯車(麻豆轉運站例子)
推 neon7134: 還好沒有又說商場影城餐廳旅館 但看看新竹轉運站的二樓
→ neon7134: 確定要把吃喝擺二樓嗎？
→ neon7134: 欸不是 最後一段交通局也知道那個位置遠離市區培養客源
→ neon7134: 不易 那當初怎麼不直接規劃在市區？交流道離火車站並不
→ neon7134: 真的很遠啊
推 mattc123456c: 跟麻豆轉運站類似，要考量新營交流道附近是國道客運
→ mattc123456c: 的中途站
→ mattc123456c: 新營火車站離交流道很遠
→ sinohara: 所以 和欣還是不會進去
推 lianpig5566: 新營區又多了兩條到高鐵嘉義站的路線了
推 mattc123456c: 叫國道客運跑一大段距離進新營市區跟新營客運總站
→ mattc123456c: 所有路線遷到新營交流道附近始發都不現實
噓 neon7134: 不是啊 火車站離交流道查了一下不過3.4公里 比台中還遠
→ neon7134: 了將近2倍 而且如果新營一開始就是國道客運中途站 一直
→ neon7134: 以來應該沒有客源問題 怎麼還會有後面交通局坦言的那一
→ neon7134: 段？
推 kutkin: 你把轉運站搬到西側 東側商家也不會跟著搬到西側
推 kutkin: 本來的距離大概3公里 是騎腳踏車走路勉強可到的
→ kutkin: 現在變成要跨交流道 就變很遠
推 ctkp: 和欣沒整合起來很可惜
→ jawa: 和欣沒進去，國光只有3班，根本就統聯新營站 XDDDD
推 loveraccoon: 和欣不進來，加上新站附近真的就是空地，真的不看好
推 mattc123456c: 既然形同統聯新營站，為啥不包？
推 JoshHoward5: 和欣高雄線換不換車這麼特殊情況，哪敢進去
推 maxwelleqn: 麻豆和欣都遷到轉運站了，新營和欣那棟比較高級嗎?
→ sinohara: 比起麻豆和欣 新營和欣比其他的和欣站還要高級沒錯啦
推 WongTakashi: 我以一個在地人來告訴你 新營交流道真的離新營車站
→ WongTakashi: 很遠 更別說還得繞進市區停一大堆紅綠燈
→ WongTakashi: 和欣應該是很早就決定不去了 不然也不會自己另蓋新站
→ WongTakashi: 新營和欣較高級+1 XD
推 WongTakashi: 橘9除了增停轉運站外也有增停和欣就還不錯
推 mattc123456c: 和欣新營站比較高級+1，畢竟不是公家轉運站
→ c986574: 其實那裡是為了配合國圖南館的轉運站，所以整體效益可能
→ c986574: 要2022年以後才會有比較明顯的提升，屆時和欣可能也要到
→ c986574: 那時才會改路線