[新聞] 林口公車難等？ 新北：要求業者監控班車

[s6210603 (漂向北方)]

林口公車難等？ 新北：要求業者監控班車、搭乘情形


https://udn.com/news/story/7323/4977748


2020-10-31 09:24 聯合報 / 記者王敏旭／新北即時報導


新北林口地區近年來人口激增，逐漸衍生交通問題，新北市議員蔡淑君日前提到，有民眾
要等7班公車才有辦法上車，新北交通局指出，已要求公車業者加派人力到重要佔位，觀
察通勤乘客輸運情形，才能機動增班、強化疏運效率。

林口人口成長速度為新北之冠，且未來還有林口工一市地重劃區、國際媒體園區開發，以
及桃園龜山A8轉運站醫療園區、機場捷運A7產業專區的開發，勢必引來更多人流，並對林
口交流道與週邊的交通帶來衝擊。

新北交通局長鍾鳴時說，紓解林口區道路負荷，必須強化大眾運輸效能，減少私人交通工
具上路，已要求公車業者到重要站位監控班車、乘客搭乘情形，加強間站點的班次調度，
減少尖峰時間乘客久候、搭不上車情況。

鍾鳴時指出，林口也將增設公車轉運站，目前正規劃調整公車路線，減少路線繞行，所有
行經的公車路線都可利用轉運站，未來也能透過轉運站強化公車調度效率，節省行車時間
。

運輸管理科長林詩欽說，林口公車轉運站用地今年4月發現有紅火蟻，依規定投藥6個月後
，這月中經國家防治中心確認無紅火蟻蹤跡，已同意解禁並使用土地，工程標案預計11月
3日開標。

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推 countryair: 這個新聞至少10年前就出現過 林口要上國道的公車座位
→ countryair: 供給就是有限
→ Hotem: 轉運站？讓乘客換車，不見得比較方便吸引搭乘
→ charlie1995: 前一陣子說要將林口台北的公車統整為  林口區域的公
→ charlie1995: 車  和  國道台北區間公車 ，有進度嗎？
→ your0207: 短途國道轉運站不在前面幾站是否只看得到客滿的車，林
→ your0207: 口的路線也很深入社區了
推 duodeviginti: 叫桃捷降價就可以解決一半的問題
推 NiChu: 林口的問題不跟桃園龜山合著一起看永遠無解...
→ NiChu: 桃園公車系統擺爛的結果就是拖垮大台北地區的交通...
推 visa9527: 林口轉運站會有用的，因為業者可以機動調動區間車
→ visa9527: 因為林口公車的特性，936 937 也肩負區域公車任務
→ visa9527: 有了轉運站後，不用阻擋任一站牌乘客上車
→ visa9527: 到了轉運站後沒位子的就下車轉運(不再付第一段票)
→ visa9527: 有位子的就直接上高速公路去台北 (和目前一樣)
→ visa9527: 轉運站可以加開區間車載運沒位子的去圓山
→ visa9527: 減少 936 937 在林口市區站牌候位有座的問題
→ visa9527: 沒有轉運站的情況下，所有 936 937 都要從頭開到尾
→ visa9527: 有轉運站的情況下，部分班次改成轉運站到圓山即可
→ visa9527: 對業者調度也方便 (節省每班車在林口市區繞駛的時間)
→ visa9527: 所以林口轉運站的目的不必然是要把國道跟市區徹底分離
→ visa9527: 而是機動調度讓沒座位的旅客能在轉運站馬上換車去圓山
→ visa9527: 原本就有座位的旅客仍然一車直達圓山
推 andy3021515: 推樓上
推 kutkin: 林口本來就是混用 我是覺得不太有空間
→ NiChu: 是說...林口-圓山這段路線好像還蠻適合開雙層巴市的說(?)
→ NiChu:                                             士*
推 meimeiamy: 林口如果「現在」要雙贏或許可以考慮跟桃捷協調，讓A1
→ meimeiamy: ~A9「有一陣子」可以用1280
→ meimeiamy: 外加機捷直達車班次部份轉普通車並開A1~A8區間車因應
→ meimeiamy: （雖然這個想法在機捷軌道分配上就可能被打回票了）
→ meimeiamy: 一方面紓解林口公車塞在國道上的壓力，另一方面讓現在
→ meimeiamy: 的桃捷可以賺一些
→ meimeiamy: 雖然說句實話現在的1280也是燒錢產物，如果開給桃捷等
→ meimeiamy: 於是暗中用雙北（或是台北）的中央分配款來支應桃園交
→ meimeiamy: 通的開銷，因為營運單位上的不同導致目前的尷尬局面
→ meimeiamy: 再來就是現在的1280還能「撐多久」也是個不安因素
推 Metro123Star: 機捷軌道配置上A8要玩折返就跟台鐵一樣玩法
→ Metro123Star: 必須平面交叉 而且沒辦法全方向跨月台轉乘
推 j1992624: http://i.imgur.com/UumYk5c.jpg 120天5折還不夠嗎？
→ meimeiamy: 五折還是輸客運啊，平攤的話單趟是兩段票還多一點，學
→ meimeiamy: 生甚至還到三段票（35vs36），而且公車開的點比機捷多
→ meimeiamy: 買一個只有一條線能用的，而且可能還比較貴的東西
→ meimeiamy: vs直接買1280，雙北公車跟捷運都能用，傻子都知道選誰
推 agh386690: 林口捷運那個站點太爛了，相信我就算有1280發揮不了什
→ agh386690: 麼有作用
→ agh386690: 搭公車到A9轉也是會塞在文化路上的 呵呵
推 NaoSensei: 學福岡開放站位
推 visa9527: 票價真的有差，台鐵爛但便宜所以樹林汐止鶯歌還是會搭
→ hicker: 所以 林口龜山界線現在來看必須重劃了....
推 gishileh: 要重劃的聲音不少 但因為現在龜山現在已經變成桃園市的
→ gishileh: 金雞母 要桃園市割讓現在林口台地的部分 大概桃園市
→ gishileh: 會跳腳吧 不過長遠來看 林口台地兩側確實同一個行政區
→ gishileh: 比較好
→ gishileh: 相同案例還有 鳳鳴/桃園 迴龍/新莊/樹林
→ gishileh: 如果是30年前長庚醫院才剛發展時割讓也許還容易
→ gishileh: 但現在胖周瑜正夯 胖周瑜打死不會在任內來個割地賠款
→ hicker: 所以反過來 把林口台地整個割給桃園 這樣就好了
→ hicker: 當然這要搭配北台灣重劃整個一起來動才行
→ hicker: 簡單說就是 雙北合併+林口割桃+北海岸東北角割基隆 這樣
推 gishileh: 林口割桃換新北市也不會同意吧 林口是新北發展最快的
→ gishileh: 行政區 其實真的要解決這種爭議 北北基桃四合一
→ gishileh: 或是四市上面新增一個聯合共同體 也許會比較好
→ gishileh: 不然四市之間為了誰割讓誰大概真的會吵不完
推 meimeiamy: 割來換去的議題已經吵很久了，不只上面提的，汐止多年
→ meimeiamy: 想進台北市行政區卻不行，文山區是台北市的卻跟別的行
→ meimeiamy: 政區比起來規劃跟環境都比較接近新北市，講難聽的就是
→ meimeiamy: 環境很差
→ coon182: 把林口割給桃園根本癡人說夢吧
→ hicker: 所以  當初是誰把兩縣縣界劃在高速公路上的??
推 gishileh: 也不能這麼說 當初中山高通過林口台地的位置 剛好就是
→ gishileh: 兩縣的最高點稜線 戰後延續日治期 成為兩縣縣界至今
→ gishileh: 高速公路通車後 剛好大致通過林口台地的縣界上
→ gishileh: 結果重劃後就劃在高速公路上 只是站在齊一的立場
→ gishileh: 林口台地真的應該劃為同一市
→ gishileh: 至於文山和汐止 都有道路過窄+住宅密度過高的問題
→ gishileh: 而文山區就更特別了 臺北市政府 把本區作為一個實驗場
→ gishileh: 若依北市府長遠規劃 原本景美木柵的商業行為和貓空的觀
→ gishileh: 光都可能消失 變成全國唯一的 純住宅特別行政區
→ gishileh: 區內住民所有商業盡量在區外的中正大安新店信義滿足
→ gishileh: 但 誰都知道這種玩法幾乎是前無古人後無來者
→ gishileh: 若真的被實驗成功 那可真的是顛覆整個台灣過往的都計史
→ gishileh: 臺灣的重劃區 幾乎沒有完全的純住宅區(一樓+全區無商店)
→ gishileh: 只有一個地方完全做到全區無商店 木柵二期
→ gishileh: 不過回歸轉運站議題 林口轉運站上面已經提到就不再贅述
→ gishileh: 但如果機捷密度提升到10MINS<一班 也許搭車的會減少吧
推 meimeiamy: 樓上說的二期是政附那邊吧，那裡本來就是有錢人住宅區
→ meimeiamy: 但如果是廣義二期來看，擴大看到指南路三段其實那邊早
→ meimeiamy: 期是田地跟農民，講直接一點是非都市人口聚集地
→ meimeiamy: 現在指南路三段也一堆很老舊或有消防疑慮的透天或公寓
→ meimeiamy: 尤其是政大附小（不是附幼）跟北政國中那邊，長年被評
→ meimeiamy: 比說學區很爛，有之前一起讀119的同學國小是萬興，但是
→ meimeiamy: 他國中不讀北政反而跑去東山一條龍，整個文山東區的國
→ meimeiamy: 中評價都不高（包含木柵國中），這個歡迎有經驗的人一
→ meimeiamy: *回饋給我
推 meimeiamy: 另外其實不是只有密度問題，這個要等到整個桃園捷運甚
→ meimeiamy: 至桃園交通局能真的弄出一個平衡足夠的三部門循環補助
推 oadas: 想問那沒有信義快速道路前到底有多不便
→ meimeiamy: 形成三贏（政府、業者、民眾）局面，民眾才「比較有可
→ meimeiamy: 能」轉去搭機捷通勤（不管是往台北還是往桃園）
→ hicker: 樓上又準備要長篇大論了 另開一篇吧....
推 gishileh: 其實文山和汐止光推文都可以推很多篇 就不講了 不然又要
→ gishileh: 離題
→ gishileh: 或是用回文的方式