[新聞] 基北快捷公車 明年初添第4線

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基北快捷公車 明年初添第4線


https://udn.com/news/story/7328/4983478?from=udn-catelistnews_ch2


2020-11-03 00:43 聯合報 / 記者邱瑞杰／基隆報導


基隆往返台北已開通3線快捷公車，基隆交通處長李綱昨指出，第4線快捷公車規畫往來基
隆中山區、北市南港區，已獲公路總局審議通過，可望明年初上路；中山區議員建議路線
應通過住戶多的喜市、大慶大城社區，安樂區議員也促請市府爭取安樂區到內湖快捷公車
。

交通處建議第4條快捷公車從基隆火車站發車，經中山一、二路、中華路、文化路、復興
路接基隆港西岸聯外道路，再從國道3號汐止新台五路交流道駛往南港。尖峰時段每隔20
分鐘發1班車，離峰30到40分鐘發1班車，車程約35分鐘，初估每天3000人次以上搭乘。

中山區市議員莊敬聖說，中和路喜市、大慶大城住戶多，也有台北通勤需求，第4線快捷
公車不可規畫從德安路上聯外道路，要從中和路上聯外道路才合理。

基隆現有3線快捷公車為中正信義區2088路線，分由八斗子、基隆女中開往北市府轉運站
；暖暖區1088路線由暖暖開往南港展覽館；中正區1579路線由中正區開往台北市中山區，
去年10月15日開通，頗受海大師生及沿線居民歡迎。交通處統計，3線快捷公車每月載客
達28萬人次，每年可望超過300萬人次搭乘。

安樂區市議員鄭愷玲表示，安樂區目前有國道客運，也有往內湖跳蛙公車，但還沒有快捷
公車，希望市府爭取安樂區到內湖快捷公車。

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→ IkarusWillie: 都還沒公告開放徵求業者 要明年初得拼得哩
推 meimeiamy: 沒意外的話應該又是第一名集團拿走
→ meimeiamy: 除非國光有想要特別弄快捷公車品牌
推 linee39: 法規上快捷公車不就是國道客運
→ your0207: 編號是xx88就好了
→ dantes1013: 為了名字開一條路線是啥想法??那麼想要快捷公車
→ dantes1013: 現有路線改名就好了
→ dantes1013: 歪樓問，那個1088不是已經改到松山了??
→ taxlaw1991: 本來是內湖-松山-南港變成汐止-南港-松山而已
推 buslover: 安樂區議員傻傻的 跳蛙公車可以拿1280月票搭 快捷公車不
→ buslover: 行 而且既然已經有往內湖跳蛙 還要往內湖快捷公車是什麼
→ buslover: 心態 搞不懂 = =
→ taxlaw1991: 嫌班次不夠多吧
推 bb0819: 走新台五交流道也快不起來吧，上下班的大同路完全悲劇
→ hicker: 還是走橫科?? ....但橫科路更小呀....
推 meimeiamy: 大同新台五路口是瓶頸，但是富信飯店會有人上下車
→ meimeiamy: （1088、9026都有人會在那上下車）
→ meimeiamy: 幾年前也有去信問過首都如果在展覽館載滿是不是就可以
→ meimeiamy: 往基隆方向在民權街就右轉走橫科路上交流道，但得到的
→ meimeiamy: 回覆是沒有那邊的路權所以不能走
→ meimeiamy: 外加富信飯店這個站，首都跟基客甚至北客的跳蛙公車都
→ meimeiamy: 有留保留位給社后工業區的人搭，所以就算塞也不能撤
→ meimeiamy: 1088也只有晨峰會有人搭到松山轉捷運（且還不見得比傳
→ meimeiamy: 統的1061/1062甚至跳蛙要快，因為要擠汐止）
→ meimeiamy: 現在1088大部份在南展或南港車站就下光了
→ meimeiamy: 昏峰松山到南港更是加減撿1061/1062的人，反而兩家的
→ meimeiamy: 瑞芳跳蛙比1088還常見大排長龍的光景（尤其是基客的，
→ meimeiamy: 因為不用擠汐止）
推 meimeiamy: 「狹義」安樂區往內湖就是之前被首都拉下來的1558A啊
→ meimeiamy: ，雖然那條從開到停也只有接到舊宗區的商辦客源
→ meimeiamy: 廣義來說就是現階段搭9026還是會塞國一跟汐止，到南展
→ meimeiamy: 轉捷運的時間大過於開車從國三轉國一下去的時間
→ meimeiamy: 換句話說就是想要1801改成上國三轉國一避開大華瓶頸
推 meimeiamy: 且這條是設在基隆火車站發車繞一大圈，怎麼想都能聞出
→ meimeiamy: 是首都跟國光角力，泰樂看能不能撿頭
→ meimeiamy: 另外就是這樣繞的走向跟傳統的基隆通勤方向完全相反，
→ meimeiamy: 班次說實在的可能有點太樂觀了（就算有走二高的優勢）
→ meimeiamy: 以現在國光已經「名正言順」進軍雙北市聯營公車之下，
→ meimeiamy: 開一條1801B走安一路到基金交流道上國三轉國一到內湖
→ meimeiamy: 劍南路不是不可能，但會不會被首都施壓甚至首都把這條
→ meimeiamy: 線自己做一條1573A也難說
推 buslover: 1801B 跟 1573A 不是業者要開就能開 也要公路總局同意
→ buslover: 才行吧 畢竟是主管機關
推 visa9527: 富信飯店這一段是否該弄個公車專用道了啊?
→ visa9527: 基隆去南港還要塞汐止實在很奇怪，明明有南港交流道
→ TsBC: 塞汐止GG...不如搭台鐵
推 meimeiamy: 上面更正：是1573B，然後回覆巴士愛：安樂區現在想要
→ meimeiamy: 的是首都把1573在麥金路一帶循1558或者9006的動線開到
→ meimeiamy: 國三上去，只是這樣會有通勤等車方向不同的問題，還有
→ meimeiamy: 最大的主管機關過不過的問題
→ meimeiamy: 說真的也不是單只有安樂區在「關切」，1801被期望三碼
→ meimeiamy: 化或者加開不同服務範圍的區間車的問題已經吵很久了，
→ meimeiamy: 而且這問題不只基隆，台北端也有人反映可不可以改成可
→ meimeiamy: 搭短程，所以要求基隆往內湖說難聽的只是一個包裝而已
推 meimeiamy: 不可能塗一個專用道，光是現在晨峰往台北會調撥一條大
→ meimeiamy: 同路南側往汐止的車道給往台北的車流用就無解了
→ meimeiamy: 汐止來往台北扣掉國道有三條平面道路，尖峰幾乎都會塞
→ meimeiamy: 其中吉林街如果碰到水門關閉，那個轉移的車流直接在東
→ meimeiamy: 湖路上在你面前炸開
→ meimeiamy: 大同路的路幅靠南港段的大部份路段都只有兩線道
→ meimeiamy: 而且也不可能再擴充了，公車的部份單一路線班次多的有
→ meimeiamy: 藍15、藍23、藍22、817、951，其他的是好幾條線互相加
→ meimeiamy: 總，才有今天的大鳥汐止BRT，如果要劃專用道等於是要
→ meimeiamy: 先把調撥車道收回去
→ meimeiamy: 汐止大同路這邊的「道路」問題要能解決，扣掉環保的事
→ meimeiamy: 情以外，就是要看能不能跟雙鐵還有北所的主管單位喬好
→ meimeiamy: 讓地（新台五路過了高速公路的南側現在掛的是北區女監
→ meimeiamy: 預定地）
→ meimeiamy: 不過這個歷史很久了，這牽涉到汐止的忠孝東路當初想跟
→ meimeiamy: 台北市的接在一起，但因為無法開路/新台五路無法開隧
→ meimeiamy: 道穿越第十公墓下方、小南港山跟橫越大坑溪過去直通而
→ meimeiamy: 變成道路遺產
→ meimeiamy: 如果單就交通上而言現階段只能寄望基隆捷運通車來紓解
→ meimeiamy: 部分壓力
→ meimeiamy: 而且講難聽的現在基北間還有野雞車或是社區包車在跑，
→ meimeiamy: 基隆市政府開的這幾條路線的行經路段規劃也有部分責任
→ meimeiamy: 因為野雞車跟社區包車可以不受綠牌有路段路權跟路線限
→ meimeiamy: 制，塞那邊就避開哪邊，哪邊有客要載要下就去
→ meimeiamy: 就算1813有一堆通勤專車支線也是供不應求+只有晨峰往
→ meimeiamy: 台北會開
→ meimeiamy: 真正把一個地區的野雞車call game的也只有2088全程車
→ meimeiamy: ，而且紅牌從社區開出載完客直接上62甲接國道，不去市
→ meimeiamy: 區塞一輪也有生存空間
→ meimeiamy: 客運比較接近的例子也只有停掉的7510，雖然不清楚是不
→ meimeiamy: 是因為下七堵導致慢掉而停掉，但是在基隆這個城市，客
→ meimeiamy: 運玩不起這種只在社區載就上快速道路的投資，頂多晨昏
→ meimeiamy: 峰跳蛙可以這樣玩
→ meimeiamy: 安樂區要加開也只有多開1815C或者9026加開改過線（不
→ meimeiamy: 論上北二高還是雙北端改線）的跳蛙這幾招
推 meimeiamy: 泰樂想整合基隆的紅牌包車跟野雞車想很久了，但是常常
→ meimeiamy: 因為路線競合、跟兩大集團的利益衝突問題還有不去市區
→ meimeiamy: 所犧牲的客源進帳，甚至是三都的交通條例限制（公館）
→ meimeiamy: 最後計劃多半胎死腹中或者開出來的副線紓解量也有限
→ meimeiamy: 基北真正開出來的第一條「快捷公車」是9026，也打響第
→ meimeiamy: 一名集團在基隆的名號，因為打破以往都是搭市區公車去
→ meimeiamy: 火車站轉乘國光或者台鐵的狀況
→ meimeiamy: 對基隆市民乃至市政府交通局而言，快捷公車這個詞的意
→ meimeiamy: 義是從各個大社區就開始載客，不管在基隆最後有沒有到
→ meimeiamy: 火車站週邊，因為它強調的是及門性跟不用換車，並不是
→ meimeiamy: 換一個路線名稱就能解決的問題，否則9026、2088、1579
→ meimeiamy: 出來的時候國光早就拿現有的1815、1800、1802抗議了
推 meimeiamy: 另外1088的「現況」才比較符合開闢的目的（當初是為了
→ meimeiamy: 紓解台鐵區間車壓力還有1061/1062轉文湖線的人潮才開
→ meimeiamy: 的，但是當初是先到松山才到南港，因為這樣被罵說不如
→ meimeiamy: 1061增班才改成現況）
→ meimeiamy: 雖然會塞汐止，但是可以在南展就把乘客接去搭捷運
→ meimeiamy: 而對要轉綠線的人就維持搭台鐵到松山或者1061/1062到
→ meimeiamy: 松山轉就好，1088只是扮演一個備案角色
推 meimeiamy: 聘人還是小事，為這條線申請增車或者購車的辦法不外乎
→ meimeiamy: 用1579那套故技重施就可以了（以首都的角度來看的話）
→ meimeiamy: 除非這次有搞像北花那樣，在一定時間內要用二手遊覽車
→ meimeiamy: 跑來「節約資源」的規定/增加積分的條件，才可能再次
→ meimeiamy: 看見綠牌業者（不一定是首都）買紅牌業者二手車的情景
→ hicker: 樓上推文已經快滿五頁了....可以另開篇基隆台北公車二三事
→ meimeiamy: 我自己的新北客運因為一直找不到時間搭+寫文章，已經分
→ meimeiamy: 身乏術了，另外我會知道基隆的事情主要也是個人因素XD
→ meimeiamy: #1Ve8Ui8o (Keelung) 其實講難聽的基隆版還真的有一堆
→ meimeiamy: 人光明正大討論野雞車，就知道那個需求大到就算目前開
→ meimeiamy: 了這幾條新線，也滅不了野雞車或者說基隆人對及門性的
→ meimeiamy: 需求
→ meimeiamy: 另外借轉基隆版，雖然上面那篇已經有「當地人」討論
※ meimeiamy:轉錄至看板 Keelung                                    11/04 17:11
推 naruto1010: 建議文長內容另發文章較為適宜喔~
推 meimeiamy: 感謝版主建議
→ acergame5: 法規上根本沒有"快捷公車"
推 Alica: 這是當然 視為國道客運路線的品牌包裝即可