Re: [新聞] 基隆客運R路線剛減班 1003線又將停駛

[jimmy15yu (Ignacio)]

這篇新聞的描述不盡然正確
但之所以會有如此情形
主要因為

1. 基市府完全沒有補貼基客一毛錢，尤其是氾濫使用社福卡的廣大族群，無限制免費搭
到爽
2. 基客本身體質不良，人事和財政等等問題
3. 暖暖人對基客普遍沒好感，該發車沒發車，理由百百種，司機有狀況、車輛故障等等
理由搪塞，到後來乾脆直接不接電話？？？

除了惡性循環下，暖暖人對基客不信任
和基客在市府不沒有補貼票差的情況下
1061、62兩條賺錢路線也不賺錢
沒辦法負荷龐大的虧損
只能一直停駛或減班各路線（一大堆都被調整或停駛）
如此的班距，也讓暖暖人更難回家

1088也被玩爛，看看那班次
下班尖峰時段回暖暖其實也是班班客滿
但基客那充滿問題的調度
加上公總現在一直嚴格盯司機工時
暖暖人回家真的很難
開車只要半小時以內的時間
回家卻要搞到1個多小時

但必須說，問題本身最大的責任應該是基隆市政府
很多基隆市公車的路線沒有達到應有的效率，
路線重複例如R86和606、101（102）和103，
有些甚至可以稍微延駛合併成一條
例如601和605、602和603
而且路線大部分都是各區開往基隆市區
鮮少有跨區公車

再者，依據公路法規
基隆市公車可以行駛至周邊鄰近區域
瑞芳、汐止、萬里、平溪各區
但基隆市公車處（交通處）不肯
不檢討路線，不開源
放任公車處虧損
基客的缺，公車處也不扛
敬老身障無限次免費
想選台北市的那位大家長也不敢動

講了這麼多只想說
不是暖暖人不想利用大眾運輸
是班次太難利用
市政府無心解決問題的結果
真的是一團死結......


※ 引述《YEHhuan (yeh人)》之銘言：
: 基隆客運台北開往金瓜石的1062「黃金路線」，因新冠肺炎疫情讓國外觀光客止步失色
，
: 面對虧損壓力，基客R路線公車上月26日起減班，瑞芳經暖暖、八堵開往基隆監理站的1
00
: 3線公車，下月起也將停駛半年，暖暖通勤族上下班能搭乘的班次減少，叫苦連天。
: 服務通勤族為主的基客R66、R82、R85和R86公車4線公車，因長期虧損有意停駛。市府
與
: 基客協調出的折中方案，上月26日起上路。行駛暖暖區的R86減班最多，通勤族大嘆上
下
: 班路程更艱辛。
: 2017年起發車的1003線公車，早上6點50分、下午4點20分從瑞芳發車，經過碇內、暖暖
街
: 、八堵、七堵到六堵工業區。早上7點50分、下午5點10分另從監理站發車開往瑞芳。
: 基客指出，1003線公車與同集團中興巴士2021瑞芳到板橋路線100%重疊，與基客787線6
0%
: 重疊，另與基隆市公車402、406線50%重疊。統計今年3到8月1003線公車平均每公里載
客
: 不到5人，符合公路總局停駛規定。
: 公路總局10月中旬已同意基客停駛申請，基客也已發出公告12月1起停駛，試辦6個月期
間
: 若無不良反映，再註銷營運路線許可。
: 基隆市議員林旻勳說，有些擠不上R86的通勤族，還可搭上午6點50分從瑞芳發車的1003
線
: 公車到八堵或七堵火車站，沒想到R86剛減班，1003線又將停駛，可說是「屋漏偏逢連
夜
: 雨」。
: 林旻勳說，基客過去可用賺錢的1062線（台北往返金瓜石）黃金路線獲利，彌補Ｒ路線
與
: 1003線虧損，但受疫情影響，國外觀光客不來，就他了解1062線載客量僅剩三成，無法
再
: 「挖東牆補西牆」，才會造成減班或停駛。
: R86已減班，1003線又將停駛，市府交通處10日邀基隆客運代表與暖暖選出的市議員說
明
: 營運現況，商議可行方案，儘量滿足公共運輸需求。
: https://udn.com/news/story/7328/4998782

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→ meimeiamy: 跨區車少主要是歷史因素，以往都把基隆車站設為轉運點
→ meimeiamy: 轉搭長途往台北的客運或者火車
推 kutkin: 基隆問題應該是沒有敬老卡補貼沒有補實
→ HuanYuWu: 之前也聽跳蛙司機抱怨說有經過該路廊，但因為跨區而不
→ HuanYuWu: 能設站==
→ your0207: 101的問題是和平島吧八斗子還要先繞進去嗎，R的往七堵
→ your0207: ，1-6往市區，怎麼會重複，601/605起點的路也不同，603
→ your0207: 人其實不多但602班班都開到東勢坑也浪費
個人覺得603可以作為602副線開，每一個小時上去一班東勢坑，另外只要把601的端點延
伸到龍門谷，裁撤寶祥吉祥跟四腳亭站位即可
推 toulu: 不過基客的金雞母就是金九路線，武漢肺炎觀光客減少對他們
→ toulu: 造成的衝擊可能比其他業者要大
※ 編輯: jimmy15yu (36.225.32.122 臺灣), 11/09/2020 22:48:24
推 toulu: 不過像日本大都市的市區公車都以不跨區為原則，少數稍微跨