→ kutkin: 都優等,哪次不優等 11/25 22:53
→ treasuredady: 好棒棒哦 11/25 22:57
推 jeff23031: 呵呵,好哦 11/25 23:13
噓 jh961202: 第yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee名 11/25 23:59
噓 taxlaw1991: another joke 11/26 08:14
推 rdu20159: 憂等啦,哪次不憂的? 11/26 09:19
→ dantes1013: 乙等真不意外 11/26 20:54
推 whitedevil: 居然還有能比桃客更爛的 11/26 23:35
推 kutkin: 桃客在新北路線不多吧 11/27 00:53
推 chichi850828: 借這篇問一下,有人知道新的板橋轉運站完工了嗎?一 11/27 11:42
→ chichi850828: 直都沒看到相關訊息 11/27 11:42
→ hicker: 長途客運站那座吧 應該快完工了 99.99%這樣 11/27 11:53
推 meimeiamy: 大南才真的比較名副其實,雖然也是有幾個老鼠屎 11/27 14:59
→ TsBC: 大南就綠9與839,新北沒有低地板與電巴還能拿優也蠻厲害。 11/27 15:48
→ TsBC: 話說港都的短電龍蠻適合大南的山區路線,但北部業者好像都沒 11/27 15:48
→ TsBC: 興趣? 11/27 15:48
→ WeAntiTVBS: 早期還有中和土城的807(非北客現在這個) 11/27 16:30
推 meimeiamy: 大南半官方色彩,加上現在法規綁緊中國車,要弄要花不 11/27 18:02
→ meimeiamy: 少成本去繞法令,這也只有首都才比較有動力去做 11/27 18:03
推 TsBC: 中國底盤沒禁,總盈也賣得出來,業者買車有啥難的XD 11/27 21:03
推 me410: 關渡站就有好幾個神風特攻隊啊,坐223要多注意. 11/27 21:53
推 TsBC: 應該說從去年開始,除了首都跟大鳥,大家都自動把速限升到50了 11/27 22:01
→ TsBC: ,大南車品差的依然土城居多,跟蟲蟲蟲互尬的一堆,北投關渡很p 11/27 22:01
→ TsBC: eace啦 11/27 22:01
→ TsBC: 比起以前傳統大餅要土砲塞東西,現在數位大餅也很好破了 11/27 22:02
推 me410: 不過302好像被放生了,223離峰10-15一班,302就很難等 11/27 22:03
→ taxlaw1991: 被禁的只有中國整車和車體 要繞沒啥難度啊 11/27 22:43
→ taxlaw1991: 要不然某電車廠為何會被同業爆料後繼續賣很大 11/27 22:43
→ TsBC: 602、682在北投固定班次還越載越多,大南無要無緊都不夾 11/27 23:16
→ TsBC: 218、302都懶懶的 11/27 23:16
→ gishileh: 大南算不算變得很被動? 幾乎都沒什麼養成 11/27 23:26
→ gishileh: 北投明明內部轉乘需求不小 但有些地方大南還是覆蓋不了 11/27 23:27
推 Kazamatsuri: 大南可能覺得承德幹線之類的跨區路線比較重要吧? 11/28 00:53
→ Odakyu: 老闆都是軍人退下來的,能期待多少? 11/28 14:47
→ TsBC: 不期待開疆闢土,但素質還是比貼 11/28 14:56
→ TsBC: 國旗那家好多了XD 11/28 14:56
→ meimeiamy: 那家不意外啊,充分展現「國軍優良傳統」。 11/28 17:14
→ BryanFong: 認同上面,搭過大南承德幹線,搭乘乾比欣欣好XD 11/29 21:40