[新聞] 鐵路中斷北花客運受惠 班班客滿比過年好

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鐵路中斷北花客運受惠 班班客滿比過年還好

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聯合報 記者王燕華

台鐵東幹線不通，旅客叫苦連天，但今年初才上路的北花線客運卻意外受惠，班班客滿，
還出動加班車增援，業者表示，這兩天營運狀況比過年還要好。

北花線共有首都、台北及統聯3家客運營運，今年初蘇花改全線通車後，北花客運同步上
線。但受限交通時間較長，假日可能遇到蘇花改、雪隧塞車等因素，儘管舒適度獲好評，
旅客普遍仍以火車為第一優先，因此北花線營運狀況並不理想，甚至在疫情嚴重時，因載
客率太差，還曾申請減班因應。

近幾次連假推出北花來回400元優惠，載客率已有回溫，但以假日較明顯，平日還是小貓
兩三隻。昨天台鐵東幹線因瑞芳到猴硐間土石流而中斷，不少旅客轉投客運懷抱，這兩天
班班客滿，讓業者直呼「比過年還要好」。

位於花蓮火車站前的北花客運候車處，今天和昨天一樣人潮爆滿，等著上車的旅客大排長
龍。一名北花線司機員從台北出發，下午載客抵達花蓮，休息一下又要開回程，他說，平
日一班大概只載5 、6名乘客，這兩天都坐滿，差很多。

業者說，明天是周日，預計搭車回北部的旅客會比今天還要多。首都客運總經理李建文表
示，首都北花線今天到板橋增開6班、到南港增開3班，明天還會增調7輛車支援。但他還
是呼籲多使用鐵公路聯運。

花蓮林小姐今天選擇鐵公路聯運北上，先搭火車到羅東，再轉乘國道客運到台北，車程不
到3小時，只比火車直達慢一些，「比預期中快很多」。

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推 robotcl: 想坐回遊號，但坐到的統聯都是舊車
→ jeffh: 2017年的Scania K400紅轉綠已經算很新了吧,統聯其他非六都
→ jeffh: 站的配車還比北花線的舊
→ karl0928: 回遊號比較舒服
推 HuanYuWu: 年初四排座還在跑的時候，統聯一定三排反而相對穩定
推 RAY0988: 過幾天統聯會派四排座的車支援北花線
→ focusd: 業者會不會之後派人去山上澆水啊
推 RAY0988: 瑞芳這種慘況 應該很高機率明年才會通車
推 busgoer: 如果拖到明年，平溪線沿線也要慘了
推 toulu: 也要這種大集團才有辦法應付這種臨時需求
推 johnnyhsnu: 拖到明年就很慘了
推 busgoer: 剛才又宣布延後了
推 mch89x: 北花客運時間比台鐵羅東轉客運應該差不多吧？
推 countryair: 北花線可以一車到底比起轉乘還是有點競爭力
→ TsBC: 一車到底的競爭力,遇到連假塞7個小時,不如直接放棄
→ TsBC: 特殊時段路況變動太大,並不可靠
推 Allen624: 但是宜花段坐火車還是比較舒適
→ lcccpkhtp: 宜花坐火車還是比較好
推 nuc1earsub: 請問非蘇花改的舊路部分客運搭起來會很晃嗎？
→ jeffh: 東澳-南澳仍然是山路,容易暈車者自行斟酌
推 countryair: 東澳南澳段不是晃 是彎來彎去容易暈
推 RAY0988: 南澳東澳那段山路也才20分鐘 是多晃
→ aahome: 發現反對北花的人思維都很有問題XD
推 enternal: 蘇花改若有條件開放大客車專用道的話就更能提升搭乘意
→ enternal: 願,東澳南澳山路其實就還好
→ enternal: 另崇德與南澳應另規劃外環道避市區道路會比較好
推 mattc123456c: 就說要搞蘇花安了
推 biglarge: 宜花高
推 s1an: 客運在花蓮羅東這段太慢了
→ sinohara: 技術上板花可以跑進三小時左右 問題是平面路段
→ jeyuli: 7F我笑了XD