→ ARZE: 來了！大減班的時代來了 12/07 02:15
推 me410: 民權幹線在離峰比表定還少 12/07 05:18
推 robotcl: 235為何 12/07 07:14
推 neon7134: 減班後還是比90%以上的高雄公車班次多 很好了 12/07 07:15
→ TsBC: 大鳥表示： 12/07 09:28
→ NaoSensei: 超長路線該調整了啦 12/07 10:21
推 jh961202: 幹線公車都變臭了，有的假日還會擺爛脫班到半小時一班 12/07 11:33
噓 RAY0988: 第一名的集團虧不少錢 我才不相信立委 12/07 12:46
→ RAY0988: 李董還有其他事業 整天喊虧錢要砍班笑死 12/07 12:47
→ RAY0988: 上面打錯 是不相信咧 12/07 12:48
推 abian746: 首都 不意外 12/07 14:40
→ abian746: 連中部分部的201離峰弄到30分一班 猛 12/07 14:40
推 meimeiamy: 老實講民權幹線丟給紅32是有點不適合，三大幹線擠在康 12/07 15:47
→ meimeiamy: 寧路上，路又只有兩線道 尖峰的時候就像火車 12/07 15:48
→ meimeiamy: 當初如果能妥協放給617可能會好些 12/07 15:48
推 hunng5: 可惜617還因為三重到民權西路段跟捷運重疊稍微減班了 12/07 17:04
推 WeAntiTVBS: 617也並非全部低地板，所以改幹線適合度也有疑慮 12/07 17:16
推 sinclaireche: 很多幹線的末端都擠在一起啊 12/07 17:25
推 treasuredady: 場站就那麼多 所以末端擠在一起合理吧 12/07 18:00
→ hicker: 617班距也未達標呀.... 12/07 18:09
推 sinclaireche: 有達標和有能力開的出要求的班距的路線也不多 12/07 18:30
推 agh386690: 617三重除了被捷運吸走客源，新莊這邊也被652嚴重影響 12/07 20:52
→ meimeiamy: 北客也開始了，看來真的第一名被看破手腳必須止血了 12/07 20:58
→ hicker: 其實就是缺人的通病 加上嚴格勞檢 就調整班次這樣 12/07 21:18
→ hicker: 也算是現在公車業者的通病吧 12/07 21:19
推 naruto1010: 以北市勞檢的規格，無論是哪間業者，就算人再夠都會 12/07 23:28
→ naruto1010: 面臨無法排出符合現行班表的狀況，人力剛好就會變成 12/07 23:28
→ naruto1010: 離峰沒人跑，但人力高於基本水準的話又會面臨日間離 12/07 23:28
→ naruto1010: 峰超發導致營運資源浪費的狀況。 12/07 23:28
推 jangjyyu: 擺明講就是最近勞動局、公運處因為議員質詢超時、過勞 12/07 23:52
→ jangjyyu: 不得不重視了 12/07 23:52
推 meimeiamy: 仔細看其實降的是離峰或比較沒人的時候，這樣其實是好 12/08 14:49
→ meimeiamy: 事，減輕負擔也減少成本也減少勞力 12/08 14:51
→ meimeiamy: 負擔指的是道路負擔，說真的離峰時間並不需要那麼多車 12/08 14:51
→ meimeiamy: 不僅載客率低且在現在大部分車輛都是柴油動力下，會造 12/08 14:52
→ meimeiamy: 成不必要的污染 12/08 14:53