[情報] 台北 東南612釋出 並同時裁撤612區間車

[WeAntiTVBS ()]

繼32、37、297第一波釋出後，這一天終於還是來了...

這次的釋出標的就是所前面講過的 612 松德站-大同之家

大都會接駛日期為前一波三條路線後再兩週的1/24

原路線不變

並同時裁撤 612區間車 松德站-榮總 (這個4年前就已經縮減到一天只剩兩班次)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.116.74 (臺灣)
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推 meimeiamy: 個人是覺得信義區會縮掉，以現在各家公車客運業人力情
→ meimeiamy: 形，就算維持三十分一班也很勉強，不如直接從民生社區
→ meimeiamy: 開出往行義路，剩下的靠藍10接駁（首都接下藍10以後其
→ meimeiamy: 實狀況沒有很差）
→ WeAntiTVBS: 這條路線不管縮哪一端，都會有人抗議 維持現況最佳..
推 TsBC: 全都給大都會
推 hicker: 一切都很正常 不正常的只有 為何不是跟其他三線同日發公告
→ hicker: 讓版眾有無限腦補的時間....
推 naruto1010: 主管機關跟業者總得要時間簽辦跟籌備吧？
→ hicker: 這四線其實就是同一封公文吧....
推 buslover: 很像落魄大戶給人領養的孩子們 在家族發達+領養家庭走
→ buslover: 下坡後回歸原生家庭 很期待看到大都會客運塗裝的 32 37
→ buslover:  297 612 等線
推 c255120: 板上鄉民也可以選擇不要在推文無限腦補
→ c255120: 大家都沒問題 就有些鄉民意見很多
推 nolimits: 612釋出的理由是啥?我覺得這條路線很多人搭耶...?
→ naruto1010: 業者無力經營
推 naruto1010: 釋出不見得是路線體質差，如果是這樣原業者大可申請
→ naruto1010: 停駛。
推 allenmau: 32等縮線可以理解；612就單純接駛，不懂一直希望它縮線
→ allenmau: 幹嘛
推 taxlaw1991: 推樓上
→ taxlaw1991: 在勞檢嚴格的現在不縮線不調班距 業者一定評估過有利
→ taxlaw1991: 可圖
→ taxlaw1991: 262全路線更長 替代也多 結果正式接駛還增班
→ WeAntiTVBS: 因為乘客還有需求 停了公運處還要找業者接手
→ taxlaw1991: 這批大都會接駛已經有在限度內最佳化了 該縮的縮 該
→ taxlaw1991: 停的停
推 hn12104410: 大都會應該也不想接32路，37及297這三條路線。是因為6
→ hn12104410: 12釋出大都會才勉強接下其他三條線，其實大都會接262
→ hn12104410: 全後也沒減班還小增班。
→ hicker: 大都會接37後 應該就會考慮併入263(仁愛幹線)了吧
→ WeAntiTVBS: 頭末動線還是有差，因應乘客需求、不可能貿然提合併
→ hicker: 262全程車原本的班距 只因為是大有營運 所以這樣吧
推 beyond780705: 東南怎麼連官網都消失了
→ WeAntiTVBS: .....啥小 我這一兩天看官網都還在耶 直接消失(怕爆
→ WeAntiTVBS: 官網回來了，應該是剛剛SERVER不小心離線導致
推 SPK32800: 約在民國82-83年間612闢駛時為行義路第二條公車路線
→ NiChu: 其實37真的還蠻雞肋的...路徑跟263高度重疊，替代方案多
→ NiChu: 加上班次又少...會搭乘的人其實寥寥可數
→ SCANIA168: 怎麼看都只有某h一個人自己在那邊無限腦補，如果經常發
→ SCANIA168: 生這種現象，我良心建議某h應該積極尋求有效的治療方法
推 hicker: (沒救了)
→ hicker: (拖人下鍋) 一樓某m您也說說咩....
推 sap32aaa: 巴士板近來真是各路腦補王齊聚 www
→ TsBC: 若連內湖都撤,沒了東南,以後要換誰墊底呢？
推 cyrix0905: 比較喜歡搭東南612，比277開的快而且穩，都是老司機
→ Odakyu: 還有大有啊，大有一直很低迷
→ Odakyu: 另外回某m：民生社區沒場站，縮到那裡有困難
推 naruto1010: 46 277的減班有一部分就是填補612的人力啊
推 naruto1010: 還有20也是
推 naruto1010: 目前東南只會把松德和297讓出經營，一方面是為了讓人
→ naruto1010: 力補去其他場站路線以符合勞動規範
→ gbcg9725: 以前住吳興街超愛搭37去北車,沒人搭比22快很多
→ taxlaw1991: 真要就46 277 612三條幻想 46危險性遠大於612
推 taxlaw1991: 不過也僅止於幻想 客運公司自己會處理
→ WeAntiTVBS: 46 277算穩了 尤其46 也根本談不上危險
→ meimeiamy: 民生社區/撫遠街，就是內湖站發出像505那樣
→ Odakyu: 46每公里營收47.08元，算是普普
→ Odakyu: 612每公里31.49元、277每公里67.93元
→ Odakyu: 207 49.71元是目前東南客運單位營收最高的路線
→ Odakyu: 32每公里30.43、37每公里27.27元
推 cyrix0905: 612用車海戰術還可以再救起來，以前東南也是用這招
→ Littlechozy: 用車海戰術之前要先有司機
推 TsBC: 車海成本超級高...看看人家208脫班脫到公里營收飆71塊XD
推 TsBC: 但大都會很有稱霸天母，取代大鳥老地盤的本事...
→ taxlaw1991: 208那路廊太獨家 沒人競爭
→ hicker: 208 傳說中的林森幹線呀
推 meimeiamy: 大鳥現在剩下的地盤只剩下淡客系的淡水基隆北海岸東北
→ meimeiamy: 還有中興系的汐止而已
推 TsBC: 就看612會不會復活,影響到中山幹線跟902的程度是多少
推 gishileh: 46比較有差異的就是大道路這段吧 如果少掉這個
→ gishileh: 其實和277差不了多少
推 gishileh: 其實汐止某些程度上也快要被第一名追上
→ gishileh: 過往大鳥在汐止獨霸的情況已經慢慢被鯨吞蠶食
→ hicker: 然後 30年後 第一名集團一統大台北聯營公車版圖 (誤)
推 treasuredady: 誰能安駕駛員心誰得天下
推 buslover: 樓上說的沒錯 讓員工安心他們就會更為公司賣力工作
推 gishileh: 是有這個趨勢 只是會不會在一統江湖的過程中 歷經難以
→ gishileh: 想像的腥風血雨和恐怖惡鬥 錢鬥 權鬥 力鬥都來?
→ gishileh: 就像二十幾年前的計程車械鬥事件一樣 比電影情節還高潮
→ gishileh: 迭起?
→ HuanYuWu: 大鳥就是缺工問題太嚴重，福利應該差不多，但那個手排
→ HuanYuWu: 鳥車實在是.... 人少後又進入排班密的惡性循環
推 naruto1010: 我是覺得有些人可以去東南總站隔壁啦，有想像力不是
→ naruto1010: 不好但太過頭的話建議去劇組提供劇本發揮比較適宜^_^
→ Littlechozy: 松德站樓上可不容易待
推 naruto1010: 但跟竹筍那一棟比好很多了吧 wwww
推 toulu: 208是大鳥集團金雞母，還破過億，結果還是脫班...
推 boa000: 中山幹線目前好像北車到青年公園這一段載客量比中山北路
→ boa000: 甚至天母段還要高耶...
推 Kazamatsuri: 中山幹線天母到台北車站目前還是兩段票 應該多數人會
→ Kazamatsuri: 在劍潭換捷運比較快 又有轉乘優惠....
→ WeAntiTVBS: 中山幹線部分有議員爭取 已經通過了，下個月要改1段票
→ WeAntiTVBS: 就差月中有沒有公告出來而已了
推 neighbor29: 好像是緩衝擴大到北車全線還是兩段，如果沒有記錯的話
推 neighbor29: 對沒錯，緩衝擴大成克強游泳池到台北車站（忠孝）
推 oadas: 212受重傷
推 Kazamatsuri: 所以我說「目前」啊～2月又還沒到 XD
推 daisylove: 最愛搭37了 北醫回家超快速好選擇 不用等難等的要死人
→ daisylove: 又多的33
推 abcde2048: 可是樓上 事實上33比37多
推 allenmau1228: https://i.imgur.com/fkS4fih.jpg
→ allenmau1228: 中山幹線延長緩衝區的公告出來了