→ iele: 我覺得有 01/18 06:46
推 j8400703: 絕對有，桃客真的.. 01/18 06:48
推 physbook: 高雄可以做到各站時刻表 01/18 07:11
推 countryair: 有 畢竟有整頓過 01/18 08:29
推 Odakyu: 桃園客運公認最糟糕的客運，鄭皇六年都搞不定他 01/18 08:49
推 countryair: 桃園市區公車就桃客 壢客 竹客三家寡占大部分市場 其 01/18 09:01
→ countryair: 他小家的只能分肉末來吃 01/18 09:01
→ countryair: 那三家服務水準 營運規劃 路網調整看來也停滯許多年 01/18 09:02
→ countryair: 不變了 01/18 09:02
→ Littlechozy: 統聯算是有打進去了，尤其在八德區的路線不少 01/18 09:17
推 Xperia: 有，至少比較不會脫班 01/18 10:05
推 KashiwaCheng: 高雄公車司機素質比北部好阿，不太會急加減速 01/18 10:22
推 andy3021515: 台中又比高雄好一點 01/18 10:46
→ andy3021515: 高雄搭10次有4次會脫班、誤點發…… 01/18 10:47
推 countryair: 統聯在桃園主力還是國道路線跑永寧站吧 真正桃園市內 01/18 11:33
→ countryair: 的統聯根本沒佔到多少比例 01/18 11:33
推 lim98989: 桃園公車不是某藍營家族的嗎 01/18 12:28
→ lim98989: 市府哪奈何得了 01/18 12:28
推 YEHhuan: 鄭文燦的公車政策是以和為貴，基本上沒有競争，壢客有1 01/18 12:45
→ YEHhuan: 條線根本不發車，因桃客有其他路線在跑，壢客也就沒事 01/18 12:45
→ lim98989: 沒競爭是因為被某家族壟斷啊 01/18 12:53
推 ctkp: 桃園公車除了載客量贏高雄其他就沒了 01/18 12:54
→ lim98989: 市府至少這幾年增加不少班次跟路線了 01/18 12:54
推 andy3021515: 桃園市公車是連桃園市民都唾棄的那種 01/18 13:03
→ tananadishow: 高雄市區的幹線還行啦 其他就悲劇 01/18 13:28
推 awcy071: 高雄晚上的幹線班距有些還是不行 01/18 13:32
→ KMTGG: 台北新北＞台中＞高雄＞桃園＞台南 01/18 13:40
推 luther0583: 台南那種市府配上那些業者… 01/18 14:35
推 iddqd: 今天去搭高雄的市區公車，看到我要搭車還真得會停耶(有拿公 01/18 14:52
→ iddqd: 車號碼紙牌)，來回都有搭到車耶，不像台南市公車都會常常過 01/18 14:52
→ iddqd: 站不停耶.... 01/18 14:52
→ lim98989: 台南還好吧 過站不停可能是客滿但會停車叫客人等下一班 01/18 15:06
推 neon7134: 雙北＞台中＞高雄＞桃園＞台南 01/18 15:47
→ neon7134: 台中是大贏高雄 但高雄只有小贏桃園台南而已 01/18 15:48
→ neon7134: 哦別忘了高雄是老牌直轄市 長居台灣第二大城的位置 公車 01/18 15:50
→ neon7134: 作成現在這副樣子其實是不及格的 01/18 15:50
→ neon7134: 再論大眾運輸利用率 高雄還輸台中 還輸基隆桃園甚至連宜 01/18 15:53
→ neon7134: 蘭都輸 哦別忘了高雄可是有兩條捷運哦 01/18 15:53
推 iddqd: 台中都能排第二，證明王義川沒有把台中市公車搞爛啊，怎麼 01/18 16:29
→ iddqd: 有人會認定是他搞爛台中市公車呢，數據會說話啊....台南就 01/18 16:29
→ iddqd: 排最後真得是西瓜市長無心經營而已啊.... 01/18 16:29
推 NaoSensei: 桃園真的最爛 01/18 17:41
→ NaoSensei: 喔忘了台南 01/18 17:42
→ NaoSensei: 我在雙北可以搭公車到處走，一到隔壁的桃園就寸步難行 01/18 17:43
→ NaoSensei: 是怎麼回事 01/18 17:43
推 kutkin: 大眾運輸使用率這冷飯還要吵呀 01/18 17:50
→ kutkin: 使用率高也包含國道客運 或是在外縣市使用 01/18 17:50
→ kutkin: 如果基隆這麼好 怎麼市公車虧損 01/18 17:51
→ cccmn: 講一三沒搞爛台中公車的 要不要問一下+LN的後兩年公車族怎 01/18 18:22
→ cccmn: 麼流失的 01/18 18:22
推 iddqd: 那台中現任有比較好嗎？取消10公里優惠限市民獨享就算了， 01/18 18:53
→ iddqd: 竟然連轉乘優惠也砍掉了，至少這轉乘優惠請恢復吧。 01/18 18:53
推 sayin: 感覺就是看各政府願意砸多少錢在公車上面，講台北新北台中 01/18 19:23
→ sayin: 好的，看這些單位一年花多少錢在上面，講高雄桃園台南不好 01/18 19:23
→ sayin: 的，可以查一下這些單位一年花多少在上面 01/18 19:23
→ kutkin: 重要的是結果，不是嗎。 01/18 20:53
噓 neon7134: 某k又來護航高雄大眾運輸使用率囉 反正不利高雄的數據就 01/18 21:25
→ neon7134: 是統計方式不公啦 叭叭 01/18 21:25
→ neon7134: 的確是冷飯沒錯啊 因為高雄大眾運輸使用率低於基隆甚至 01/18 21:26
→ neon7134: 宜蘭是事實 事實當然沒什麼好炒 01/18 21:26
推 jeff23031: 桃園市公車也只有統聯三重比那兩家好 01/18 21:35
推 countryair: 桃園市府對於公車改革的步伐太輕也太慢了 01/18 21:43
→ countryair: 新增一堆試辦路線 幾個月後再停駛 不知道是真試辦還是 01/18 21:43
→ countryair: 在交差了事 01/18 21:43
推 kutkin: 就有問題的數據，你自己講不聽 01/18 22:34
→ kutkin: 不然基隆人搭捷運也在 算喔 笑話 01/18 22:34
推 tsai16: 乘車品質絕對有 01/18 22:50
→ a79111010: 他知道基隆老人可以無限次免費搭公車嗎？ 01/18 23:07
→ a79111010: 要投錢的族群能不搭市公車就不搭 誰要跟那些老人擠 01/18 23:09
→ a79111010: 恩 剛剛查了一下高雄老人也是免費搭公車 01/18 23:26
→ sinohara: 亞通被漢程吃了之後看會不會有增班增路線 01/18 23:26
→ a79111010: 但是身心障礙者有限制次數 基隆市沒有限制 01/18 23:26
→ a79111010: 還有就是基隆市公車的票價問題很大 不過講很久也就那樣 01/18 23:29
→ sinohara: 台中改制度之後 的確所有的載客數都直接下跌 01/18 23:29
推 andy3021515: 樓上有數據嗎 外線市收費後我是還沒搭過啦 01/18 23:54
推 kutkin: 都知道桃客不行，又不能讓桃客的肥肉被新業者踩到 01/18 23:55
→ kutkin: 積蓄保護無效率業者，統聯也跟著爛 01/18 23:56
→ kutkin: 繼續 01/18 23:56
→ andy3021515: 不過台中真的倒退到胡志強時期以前，不只10公里砍掉 01/18 23:56
→ andy3021515: 、收費上限10元也不見，好歹恢復前年的60吧！ 01/18 23:56
→ andy3021515: 結果連公車間跟公車-火車的轉乘優惠都沒了 01/18 23:56
→ andy3021515: 逐漸桃園化 01/18 23:56
→ kutkin: 之前看統聯徵才 桃園比台中還低 誇張 01/18 23:56
推 fjugamer: 希望桃園的路線能重新招標，桃客真的很差勁... 01/19 00:04
→ fjugamer: 順帶一提之前去雲林覺得台西客運也蠻不ok... 01/19 00:07
→ sinohara: 看友版的紀實文 今年度有幾篇是台中市公車的搭車文? 01/19 01:56
推 Misako: 憑良心講高雄客運我去年搭覺得有退步，但放心還是海放桃客 01/19 11:41
→ Misako: XD 01/19 11:41
推 lim98989: 台中也沒多好 站牌亂七八糟 01/19 12:04
→ lim98989: 運量也是靠免錢撐起來的 01/19 12:04
→ lim98989: 台南車子滿新的尤其是幹線公車 01/19 12:05
→ lim98989: 市區的班次和路線要改進 01/19 12:05
推 kutkin: 以旗山轉運站來說 led電視畫面被拿掉 01/19 12:08
→ kutkin: 現在退步到變這個 01/19 12:10
→ kutkin: 從飛機場變成屠宰場的水準 01/19 12:10
→ kutkin: 只剩下跑馬燈輪播 01/19 12:11
→ kutkin: 台南的轉運站也是這種水平就是了 01/19 12:12
→ kutkin: 像是本來設計給消費者用的購票機，被拿去當酒測儀器 01/19 12:12
→ kutkin: 班次跟路線只是其中一項而已，台中候車環境很爛。 01/19 12:13
→ cccmn: 台中站牌很爛 主因是這十年路線成長太快加上有些冷門路線常 01/19 13:43
→ cccmn: 修改 造成市府也無心整頓 01/19 13:43
→ kutkin: 不只資訊錯誤，而是也沒有積極去做類似旗山，岡山這種轉運 01/19 13:51
→ kutkin: 站 01/19 13:51
→ kutkin: 明明鐵路高架完成之後，可以整合到台鐵 01/19 13:51
→ kutkin: 或是中捷綠線，都沒有呀 01/19 13:52
→ kutkin: 就公車還是公車，自己站外轉乘 01/19 13:52
推 gishileh: 看起來除了雙北以外 其他地方都不算太好 01/19 14:09
→ gishileh: 台中 台南有一段時間不錯 但又慢慢打回原形 01/19 14:09
→ gishileh: 有時候公車改革需要特定市長有熱情 01/19 14:09
→ gishileh: 但只有老胡 胖周瑜 賴神 任內有認真的改革公車系統 01/19 14:10
→ gishileh: 至於高雄比桃園 桃園市是差 但還搭得到車 01/19 14:10
→ gishileh: 但高雄很多地方是根本沒得搭 只能騎公共自行車和高捷 01/19 14:11
→ gishileh: 當地人自己自吹自擂不是第一次了 01/19 14:11
→ gishileh: 而公車系統差 但使用率仍高的 只有基隆 01/19 14:12
→ gishileh: 基隆的老人扎扎實實的用好用滿 這是另類奇蹟 01/19 14:12
推 lianpig5566: 台南邏輯：弄個地方讓公車進來繞一圈 = 轉運站 01/19 14:15
→ lianpig5566: 最近剛啟用的新營轉運站，月台就真的太少，再加上依 01/19 14:17
→ lianpig5566: 照現有國道客運、市區公車進轉運站的路線，光是現在 01/19 14:17
→ lianpig5566: 那幾條路線，就搞到進出站要耗個好幾分鐘了 01/19 14:18
→ lianpig5566: 如果未來統聯路線、和欣路線都進來，勢必得調整進出 01/19 14:18
→ lianpig5566: 站的動線 01/19 14:18
推 neon7134: 對啊對啊 大眾運輸使用率這個數據最大的問題就是高雄的 01/19 14:36
→ neon7134: 數字不好看 做這個統計的人竟然不給高雄面子就是這個數 01/19 14:36
→ neon7134: 據最大的問題 01/19 14:36
推 Apple0230: 像是基隆新店深坑那些地方才是山城該有的發展方式 客運 01/19 16:34
→ Apple0230: 公車臺鐵是主力 南部有任何計畫？沒有 ，一切放生 01/19 16:34
推 kutkin: 高雄的方向就是MeN go 一包錢吃到飽 01/19 18:16
→ kutkin: 也沒有限定你要是市民才能辦 01/19 18:16
→ kutkin: 不然公車一天兩段吃到飽 捷運90天/3000 01/19 18:17
→ Yamapi5566: 光是沒有桃客就贏一半了 01/20 17:18
→ tananadishow: 台中對外縣市乘客收費後 還沒去過台中也懶的去台中 01/21 08:41
推 tony900735: 如果把龜山迴龍跟長庚一帶的公車服務加進來，桃園應 01/26 00:19
→ tony900735: 該可以追平啦 應該啦 01/26 00:19