→ meimeiamy: 不知道統聯在市區公車部是不是也很缺人01/19 01:45
→ meimeiamy: 不過瑞豐站的路線也很賺，說退出還太早01/19 01:45
→ HyperJason: 應該是說統聯要放棄掉建軍 全部集中瑞豐01/19 07:44
※ 編輯: HyperJason (49.216.228.216 臺灣), 01/19/2021 07:46:54
推 oneonebig: 當年原本期待統聯能為高雄帶來活水，怎麼多年下來沒什 01/19 08:10
→ oneonebig: 麼改變 甚至要退出啊.. 01/19 08:10
推 kang0930: 市區公車的經營本來就辛苦～要看市政府願意提供什麼條件 01/19 08:15
→ kang0930: 會退出一定是無利可圖....這很容易判斷出來 01/19 08:15
→ Littlechozy: 票價多少年沒調整，補貼沒有到位，公車經營難啊 01/19 08:27
→ enjoyyou: 高雄補貼是全國最少的還一堆條件在苛刻補貼阿~~ 01/19 08:43
推 amudi: 難怪聽說本來橘10要過去港都 卻一直都沒過去 01/19 09:18
推 kutkin: 統聯好只是相對比較出來的 01/19 10:11
→ SCANIA168: 不用問為什麼，在商言商而已 01/19 11:21
→ hicker: 所謂的在商言商 其實也就是一個黑盒子.... 01/19 11:32
推 RAY0988: 統聯要經營花蓮的公車了 01/19 15:54
推 Odakyu: 花蓮進去，高雄出來，統聯發大財(XXX) 01/19 16:23
→ tananadishow: 簽名檔這我不行 01/21 08:36
推 bus668: 當初應該讓首都客運進來高雄發展~才能帶來活水 01/21 19:36
噓 meimeiamy: 活個頭，運輸物流業在一個區域獨大的情況，在台灣都是 01/21 21:23
→ meimeiamy: 往下坡路走，首都早就不首都了 01/21 21:24
→ hicker: 首都早就不首都 而是首都+北客+三重+大都會=首都集團 01/21 21:25
推 Yamapi5566: 簽名檔好笑 01/21 23:44
推 amudi: 261於小年夜起停駛了 因此要靠吃到飽兩段的方式已經沒了 01/23 12:44
→ amudi: 只能靠高雄客運前往 01/23 12:44
推 toulu: 同理，首都好其實也是相對比較出來的 01/24 20:19
推 amudi: 加昌站有發現不到5台新車 但看前車玻璃似乎很想臺北的客運 02/10 14:35
→ amudi: 構造 掛KKA牌 02/10 14:35
推 sinohara: 港都進了一批欣欣FR二手 KKA-9079~9089 02/11 01:32
推 amudi: 不過有傳言橘16在補班日登場在港都 是不是真的就到時候才 02/12 21:52
→ amudi: 知道 02/12 21:52
推 amudi: 補充 雖然太慢告知 中華大車隊只在現場公告春節期間停駛 02/12 22:48
→ amudi: 所以有要搭車的特別注意 02/12 22:48
推 amudi: 後來在交通局的公車小黃頁面公開 根本太低調... 02/14 22:33
推 amudi: 補班日確定了 多了53 02/17 21:22
→ HyperJason: 是啊 沒想到是53 一直以為是橘10 02/17 23:39