推 lianpig5566: 桃客不EY...... 02/26 14:58
→ Stockholm: 不能收回路權嗎？ 給其他業者 02/26 15:14
→ Stockholm: 例如把1路路權收回，桃園客運應該會很痛吧 02/26 15:14
→ hicker: 台北的規矩 桃園不見得適用吧....(?) 02/26 15:19
→ neon7134: 連票價問題市長了解了快7年了還沒了解完 桃客穩的啦 02/26 15:28
→ HT2: 樓上的票價是客運？我住在桃園區中正路莊敬路口，也沒那麼貴 02/26 16:52
→ NiChu: 樓樓上的票價問題應該是市區公車vs客運計價基準不同導致 02/26 17:10
→ NiChu: 但不得不說桃園市的交通(各方面)蠻爛的(不論公車、道路標線 02/26 17:12
→ NiChu: 、整體規劃、停車場規劃...等都有很大的改進空間) 02/26 17:12
推 kutkin: 錢都有給，但是都沒有給到員工身上。 02/26 17:20
→ kutkin: 桃客站務之前開25000起，扯 02/26 17:21
→ kutkin: 所以統聯桃園之前徵站務也比台中還低 02/26 17:24
→ iqeqicq: 桃客校車辦得算是OK 02/26 20:12
→ iqeqicq: 132中壢往返中央大學 02/26 20:13
→ iqeqicq: 155/156往返中原/元智大學 02/26 20:13
→ NiChu: 那是因為校車路線是黃金賺錢路線… 02/26 21:25
推 WeAntiTVBS: 花12元搭紅5從劍潭站坐到文大只要20分鐘 尖峰哪可能 02/26 21:30
→ WeAntiTVBS: 對阿燦來說 正確解法應該呼籲雙北要全面廢除分段收費 02/26 21:31
→ naruto1010: 請問與台北紅5的關聯是^_^？ 02/26 22:15
推 naruto1010: 另外收回路線經營權的前提是依照公路法第47條經營不 02/26 22:17
→ naruto1010: 善辦理，但目前看下來也不像符合這一條法規的條件 02/26 22:17
推 WeAntiTVBS: 我是在回neon7134阿燦臉書的圖裡面提的 20分鐘真有 02/26 22:34
→ WeAntiTVBS: 可能嗎 02/26 22:34
推 naruto1010: 依過往經驗不可能，離峰車程至少也要半小起跳， 02/26 23:31
→ naruto1010: 場外討論結束~ 02/26 23:32
推 enternal: 出了台北地方政府處理效率真的落差大 02/27 13:12
推 YEHhuan: 再怎麼說，桃園客運會照表發車，這點做得不錯 02/27 14:23
→ ZhiLou: 照表發車是基本的吧... 02/27 16:13
推 YEHhuan: 就是有其他公司把班表當成壁紙，1天20幾班，有時發幾班， 02/27 17:23
→ YEHhuan: 有時幾天都不發，桃園交通局也不管 02/27 17:23
推 kutkin: 隔壁的中壢客運 嘻嘻 02/27 18:14
推 teiai: 寒假有坐到131，看到車上貼的補助路線沒有131，難怪敢不開 02/27 18:43
→ teiai: 。沿路看到站牌有人有停車，但乘客不坐（也許是剛好都要去 02/27 18:43
→ teiai: 新屋吧） 02/27 18:43