→ Littlechozy: 工時安排吧，一位司機一天可以開十小時，北嘉一個來 03/01 22:12
→ Littlechozy: 回不夠，多湊一趟短程來回大概就差不多 03/01 22:12
推 ROCAF: 搭1820很常遇到湊時數的外站司機 要記那麼多路線也不簡單 03/01 22:17
→ whistlerhu: 這是駐點司機，在北部都是睡公司宿舍，放假時再開回去 03/01 22:51
推 iddqd: 我就有在國光羅東站，搭過高屏來的司機，來跑太平山區的路 03/01 23:32
→ iddqd: 線喔。 03/01 23:32
推 busgoer: 台中站從去年4月前後，一堆仕業都是屏東站在跑，聽說是 03/02 01:14
→ busgoer: 大規模往北部支援 03/02 01:14
推 treasuredady: 工時呀，為了合法搞到駕駛員更累 03/02 08:35
→ treasuredady: 勞動部自以為對駕駛員好，也不下基層訪談一下 03/02 08:35
推 nelsony1216: 中壢站的時不時也會有開1818的支援1863（？好似看過 03/02 10:50
→ your0207: 1813看過嘉義屏東 03/02 10:51
→ iele: 只會批當然很簡單，要不然呢 03/02 14:33
→ iele: 跑多了又説過勞，勞動部不管，管多了，司機薪水變少 03/02 14:34
→ iele: 要不你給你經營，工時不補，薪水照發 03/02 14:34
→ iele: 只會嘴誰不會 03/02 14:35
→ hicker: 所以就是上(勞動部)下(客運業者)溝通不良 03/02 14:36
→ whistlerhu: 而且這樣為什麼就更累呢？ 03/02 15:35
推 busgoer: 有一部分的人換了休息環境，休息品質就會差 03/02 22:13
→ busgoer: 金窩銀窩比不上自己的狗窩 03/02 22:13
→ xiaowei: 北基/桃機線好像最常拿來補趟用? 03/02 22:16
推 beyond780705: 遇過太平山1750有屏東車站的司機來支援+1 03/02 22:22
推 iddqd: 我搭的太平山線的公車的那一次，高屏來的司機在上山時都在 03/02 22:34
→ iddqd: 走走停停耶，我都搭過數次了，司機是第一次開此路線耶.... 03/02 22:34
→ iddqd: 是某年的清明連假去搭國光太平山線的公車來回，前兩天才剛 03/02 22:39
→ iddqd: 搭完國光阿里山線的公車來回耶.... 03/02 22:39
→ sinohara: 看到國光這一兩年減班潮 不是因為疫情減班 而是沒人開 03/02 22:48
→ sinohara: 之前的中壢 現在的台南都是沒人開車 03/02 22:48
→ sinohara: 1863,1862,1871都是這樣 固定地方發車間距拉長 03/02 22:49
推 busgoer: 台中站有一些車裝電子票證刷卡機，可能有固定要串北部通 03/02 22:50
→ busgoer: 勤線的仕業，之前也看過駕駛員到站後拿壓克力錢箱去報班 03/02 22:51