作者busgoer (巴士狗兒)
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標題[新聞] 追查撞山遊覽車連人帶椅甩死 林佳龍怒令
時間Wed Mar 24 22:09:58 2021
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追查撞山遊覽車連人帶椅甩死 林佳龍怒令究責:718輛停駛召回
1小時前
遊覽車左側車身猛撞山壁,逃生門處被鏟出一個大洞,座椅拋飛,運安會質疑車體結構有
問題。資料照片
圖片來源 : 蘋果新聞網
(新增:全台遊覽車數、公路總局說法)
蘇花公路遊覽車傷亡事故,肇事原因雖仍待檢警及運安會釐清,但交通部長林佳龍連日召
會研商並親自私下請益多位專家後,今(3/24)日拍板,下令公路總局及車安中心召回打
造該事故車輛的名盛實業公司所產製共718輛遊覽車,在完成安全檢核前,即日起暫停營
運。
此外,對於遊覽車評鑑機制延宕、車安中心安檢機制是否有疏漏,林佳龍也要求同步調查
有無行政疏失,並強調「究責無上限」。
騰龍遊覽車3月16日在蘇花公路撞山釀6死39傷,國家運輸安全調查委員會今質疑座椅安裝
在車體上有結構系統性問題,要求交通部召回車輛檢測,並檢討檢測規範。
交通部表示,本事故確切原因仍待檢警及運安會調查,交通部尊重並全力配合,惟顧慮車
輛安全刻不容緩,林佳龍已指示同步釐清疑點,並進行緊急處置,避免可能有潛在風險的
車輛繼續上路。
交通部官員透露,林佳龍在蘇花遊覽車事發後,除當晚趕赴宜蘭慰問家屬外,對於家屬淚
訴親人明明繫好安全帶、卻被拋出車外而身亡特別痛心,也對車體脆弱提出質疑,因此在
取得相關畫面後,除要求交通部調查,更親自私下向多位專家請益,據悉其中也包括運安
會主委楊宏智。
該官員轉述,林佳龍上周即已下令速查「車體是否異常脆弱、乘客繫安全帶為何仍連人帶
椅遭拋出車外、遊覧車評鑑制度變革為何延宕4年」等3疑點,其中座椅與車體的扣合處若
設計不良,或未依原設計施作,很可能在強力碰撞時就把人拋出車外,這必須優先釐清。
交通部表示,為避免該類車種或該製造廠所生產的車輛出現同樣的問題,基於保護車主、
駕駛、乘客與用路人的考量,必須從嚴採取緊急避險措施,本次肇事遊覽車為名盛實業有
限公司使用成運汽車製造股份有限公司產製,2018年初申請取得延伸實體車少量審驗合格
證明,同型式車輛計有5輛,其中2輛未營運,其餘3輛均已召回。
其他名盛公司使用成運牌底盤車打造的車輛計有76輛,而名盛所打造遊覽車則共718輛,
林佳龍下令,由公路總局、車安中心查核座椅固定方式及施作狀態是否符合規定,在召回
確認前暫時停止營運。
據公路總局與車安中心推估,在全力動員的努力下,可望在清明連假前完成多數車輛的檢
核,惟若未通過者,則仍無法恢復營運。
此外,交通部官員也透露,對於遊覽車評鑑制度因先前設計不良,公路總局重新研議,新
制卻延宕4年多,以及車安中心的安檢機制是否能確實落實把關,林佳龍更指示同步展開
行政調查,釐清是否有疏失,「究責無上限。」
目前全台約有1.5萬多輛遊覽車,召回718輛約佔總數5%。公路總局表示,即起將啟動相關
作業,配合辦理。(李姿慧/台北報導)
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https://tw.appledaily.com/life/20210324/FKYNUCFVOJG7FLLPUKOJVSHP4U/
節錄
交通部表示,現行遊覽車座椅有結構強度規範,相關法令規定是座椅在車身上的強度,比
照歐盟和聯合國相關規範,針對座椅地定檢測基準,要求在700牛頓的推拉力下仍要牢固
,取得合格檢測後才能領牌,車安中心依照安全審驗相關管理辦法,每年針對車體打造廠
品質一致性,針對書面文件查核,確認生產車輛和送審車輛品質一致,每3年就到申請者
的工廠進行實地查核,確認相關資料和記錄、品質管理,實際到核驗工廠檢查實際打造情
況,是否規格一樣,相關作法與歐盟和日本一致。
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不知道運安會怎麼計算那樣的撞擊,讓座椅結構受力在700N以內?
這把火會不會繼續往綠牌車燒呢?
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推 lianpig5566: 綠牌協億通通停駛如何 03/24 22:38
→ sinohara: 樓上這樣和欣與竹客會剉咧等 03/24 23:33
推 abian746: 還有南投客運 屏東客運 03/25 00:41
→ abian746: 豐客算是逃過一劫 03/25 00:41
推 K380: 屏客 投客遊覽部已經全中槍了 旗下紅牌清一色協億出品 03/25 00:55
→ taxlaw1991: 這樣是告訴業者以後不要單押車體廠的概念嗎 03/25 09:56
推 assanges: 震怒啦 那次不震怒 03/25 10:32
→ assanges: 從隔壁板怒到公車板 有改善嗎 03/25 10:32
推 LSLLtu: 和欣:呼好險我還有南傑的車 03/25 10:33
推 ganninian: 嘴砲龍 震怒龍 史上最爛交通部長 03/25 11:56
推 JoshHoward5: 協億台南都三排的,而且大量,班會發不出來 03/25 13:03
→ ckroy: 早在幾年前就有這個問題,一昧要求遊覽車使用年限,業者在 03/25 13:45
→ ckroy: 考量購車成本的前提下,一定會cost down 03/25 13:45
推 c255120: 肇事原因仍待釐清,結果部長直接急著找事情開刀 03/25 13:53
→ fatmay: 呵呵~開始區間測速後,我以為公路總局都是超強無敵強 03/25 15:17
噓 jokerkoki: 先正視工時跟薪資結構好嗎,人的問題比車大吧 03/25 15:56
→ acergame5: 人有問題 車就不會有問題? 03/25 17:07
推 wssonl: 究責無上限,可以請部長先下台負責了嗎 03/25 20:29
推 s1an: 運安會有發通告 流程應該跟飛機一樣 03/26 00:03
噓 ARZE: 黑龍只會震怒、震怒,心不會累嗎? 03/26 13:11
推 kenimai: 一些人只會針對部長不知是何居心 03/26 13:21
→ hinajian: 震怒是記者下的註腳吧 怎麼不去噓記者 03/26 20:58
→ tgyhum: 這麼快就認定是螺絲固定問題就很奇怪,這點時間是能去做 03/28 04:43
→ tgyhum: 實驗?都只是不具科學實證的臆測 03/28 04:43
→ tgyhum: 講白了就是裝忙 03/28 04:43