[新聞] 桃園公車路線 4年增5成

[semih (Sayginer)]

https://www.chinatimes.com/newspapers/20210419000511-260107

桃園公車路線 4年增5成

04:10 2021/04/19 中國時報 賴佑維、桃園

桃園市政府交通局統計，2016年至去年底，4年來桃園市公車路線從161條成長到238條，
總營運路線也從2745公里成長到4554公里，顯見桃園公車路網越來越便捷，不過有民代認
為，不少新興發展地區公車路線仍未建置，還有很大的改善空間。

桃園市主計處統計交通局資料，發現2016年底，桃園僅5公車業者經營161條市區公車路線
，2020年底時，已有9業者、238條路線，共增加77條，成長近5成。2016年底營運路線為
2745公里，到了去年底已有4554公里，成長6成5。

去年共有10條載客路線突破百萬人次搭乘，以沿著桃園往返中壢的1路公車最多，全年共
640萬1827人次搭乘，超過桃園市區公車總載客量的1成。第2名是從桃園後站經藝文特區
往返蘆竹的捷運綠線先導公車，載客量157萬8174人次，5098路線中壢往返大溪的路線，
有148萬2201人次。

另外2017年因市民卡搭乘市區公車有基本里程買1送1、票價上限等優惠，因此該年度也有
成長，比2016年的571萬餘人次搭乘還多，一直到2020年才因為疫情減少，不過顯見優惠
政策有效提升民眾搭乘大眾運輸意願。

市議員彭俊豪認為，新興發展區如過嶺、中壢後站、青埔等，公車路線尚未開發，但這些
地區人口快速成長，市府也應該跟上。尤其桃園人口不斷成長，這些區域居民人數不輸給
傳統市區，的確有大量搭乘公車的需求，市府應該及早作規畫。


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推 NaoSensei: 蛤，可是搭乘品質沒什麼改進
→ NiChu: 路線增加，但怎麼隻字不提班距(趟次數量)...呵呵
推 kutkin: 免費公車灌進來也算就是了
→ kutkin: 1路640/GR157萬其實日均看起來都很可憐
推 countryair: 一堆免巴改號也算？ 那不是本來就有在跑的路線嗎
→ countryair: 1路平均一天還不到2萬人...
推 YEHhuan: 以前112都排第二，可能112南，112北分開計算
→ NiChu: 其實搭乘人次過度集中於單一路線是很不正常的狀況阿...
→ YEHhuan: 中壢到桃園很多人選擇火車，便宜又快
→ NiChu: 而且1路的路線還跟台鐵高度重疊...
推 weijinsusu: 5098居然比5096多
推 YEHhuan: 5098和112南北路線有一段重疊
推 yulun0909: 免巴改號前後都是桃園市公車，主要還是公路客運移撥衝
→ yulun0909: 路線數，頗好笑XD
推 Yelnats28: GR衝到第二名了耶  記得之前5053也有第二名過～
→ Yelnats28: 過嶺往高鐵方向應該還有成長空間
推 hunng5: 1路客源都在台一線上，真的從中壢坐全程到桃園很少吧
→ brabra: 台中笑而不語
推 funny1002: 反觀台南市區公車
推 nelsony1216: 會欸。大學時期為了省錢去桃火真的會132去市區轉1路
→ nelsony1216: 來回，這樣來回40元而已www
→ dantes1013: 這新聞應該是政府單位的政績宣傳吧?這種時候，就要看
→ dantes1013: 議員的專業程度，點出華麗數據背後的問題(班次數、
→ dantes1013: 涵蓋範圍等..)
→ forcetrain: 要增5倍也是很容易啊,每條路線1公里,隨便你增加
噓 fengweikang: 服務爛 調度差