推 lulu1305174: 這條被710給打敗了另外9102確定05/03也要停駛 04/23 18:00
→ hicker: 9102....MRT北門-台1線-桃園車站的這條 也要停了?? 04/23 18:11
→ hicker: 重客跟桃客雙方都沒有相關公告耶?? 04/23 18:12
推 countryair: 1817到後來是不是一天只剩一班往返 04/23 18:12
→ hicker: 大溪->台北 06:25 台北->大溪 17:48 04/23 18:14
推 mattc123456c: 9102停，臺北車站-新莊沒巴士直達了？ 04/23 19:01
→ mattc123456c: 這狀況下5009班次還是那麼鳥就不好用 04/23 19:02
→ walley062000: 9102因為營運期滿不續營，陳情議員後目前打算5009增 04/23 19:06
→ walley062000: 班，但目前似乎尚未定案 04/23 19:06
推 mattc123456c: 希望能夠像9122那拆線樣解決前暫時繼續跑 04/23 19:20
→ mattc123456c: 那樣拆線前續跑 04/23 19:20
推 hunng5: 沒辦法，9102，又開了BR，601 還有自家的5009，迴龍到桃 04/23 19:58
→ hunng5: 園車站高度重疊，只差山路段，跟601有繞龜山的自強南路而 04/23 19:58
→ hunng5: 已 04/23 19:58
推 boa000: 9102不考慮縮線改新北市或是桃園市公車嗎？ 04/23 20:40
推 mattc123456c: 臺北新莊段有啥替代巴士線？ 04/23 20:43
→ nelsony1216: 637跟299囉 或是藍2？ 04/23 20:50
→ nelsony1216: 63x系列應該都可以（？ 04/23 20:52
推 iele: 台北新莊段不少替代方案 04/23 21:37
推 lulu1305174: 應該開一條改走台一線高架橋的公路客運，可以節省很 04/23 21:43
→ lulu1305174: 多時間，只是要放棄三重新莊的客運 04/23 21:44
→ lulu1305174: 客源 04/23 21:44
推 mattc123456c: 635台北端是北門郵局，離台北車站(忠孝)700m 04/23 23:14
→ mattc123456c: 635另一端是迴龍 04/23 23:15
→ mattc123456c: 636台北端離台北車站(忠孝)最近是700m的北門郵局 04/23 23:16
→ mattc123456c: 另一端新莊則是丹鳳 04/23 23:16
→ mattc123456c: 說錯，636→637才對 04/23 23:17
推 mattc123456c: 所以看來看去如果是到迴龍，63X只有635 04/23 23:18
→ moriyaorange: 某lu不要再唬爛好嗎，1817一天一班路線性質又不同 04/23 23:19
→ moriyaorange: 關710什麼事? 04/23 23:19
→ moriyaorange: 還有，走台一高架是嫌載的空氣不夠多嗎 04/23 23:20
推 mattc123456c: 299則是有經過台北車站(忠孝)，不過新莊端只到 04/23 23:25
→ mattc123456c: 捷運輔大站 04/23 23:25
推 hicker: 國光自己公告說 替代路線是710到捷運永寧站的呀.... 04/23 23:55
推 countryair: 1817在710 甚至9001出現之前的服務班次就差不多這樣 04/24 10:19
→ countryair: 而已了 04/24 10:19
推 sayin: 看到幾條桃園到台北跨城際公車路線停駛，我認為1280政策讓 04/24 11:18
→ sayin: 這些路線退場，不管是公路總局還是桃園市政府，應該也很難 04/24 11:18
→ sayin: 提優惠政策去吸引民眾使用自己管轄的公車 04/24 11:18
→ hicker: 所以 月票該納入桃園與基隆了吧....?? 但也不會是1280了 04/24 11:53
→ hicker: 或者四種月票選擇 1.雙北 2.北北基 3.北北桃 4.北北基桃 04/24 11:54
→ hicker: 但也只有雙北方案維持1280 另三種都會因範圍擴大而變貴 04/24 11:54
推 neighbor29: 還是不懂為什麼有人一直提1280納入基隆桃園，這些市府 04/24 12:00
→ neighbor29: 有要出錢還是什麼的嗎？雙北都吃不消了，何況像是基隆 04/24 12:00
→ neighbor29: 已經吃到很多外溢的利益了，像是953或跳蛙路線等等。 04/24 12:00
→ neighbor29: 原本1280就侷限在段票的雙北市區公車，一納入國道客運 04/24 12:00
→ neighbor29: 等等不是會更複雜嗎？ 04/24 12:00
噓 SCANIA168: 請嘴砲王某h講一下如何定價、定價多少？一樣的台詞看得 04/24 12:07
→ SCANIA168: 很膩 04/24 12:07
推 SCANIA168: 就算9102改走二省道高架又怎麼樣？還是無法改變時間上 04/24 12:11
→ SCANIA168: 被電車輾壓的事實 04/24 12:11
推 buslover: 更何況新北大道+二省道高架橋常常塞車 既不會快多少又 04/24 14:33
→ buslover: 沒有客源 開了也沒效益 以前台汽有開 桃園-二省道-台北 04/24 14:33
→ buslover: 的路線 記得班次很少也沒開很久就停駛了 04/24 14:33
→ hicker: 當初1280這數字是如何出來的 範圍擴增桃園或/基隆後 04/24 15:04
→ hicker: 再來如法炮製算一次 就可算出數字了 04/24 15:04
推 shun01: 我是建議新北基隆桃園通通併入台北市... 04/24 15:06
→ cho840929: 桃園的移動模式跟雙北地區又不太一樣 04/24 15:19
→ cho840929: 實在不懂要如何炮製 有這麼容易嗎 04/24 15:20
→ cho840929: 有時候愛好者的心理真的太理想化了 04/24 15:20
→ SCANIA168: 如法炮製？各縣市分擔多少%的預算去補貼、計算公式怎麼 04/24 15:36
→ SCANIA168: 訂？各縣市政府本身與議員怎麼協調？某h這麼會就直接講 04/24 15:36
→ SCANIA168: 給大家聽啦！ 04/24 15:36
→ jeffh: 1817和9102都是當年公路局(台汽)時期遺留下來的產物,被時 04/24 15:36
→ jeffh: 代淘汰很正常 04/24 15:36
→ jeffh: 不過到現在三重和桃客仍尚未發出公告,相關消息仍以官方消 04/24 15:40
→ jeffh: 息為準 04/24 15:40
推 shun01: 說起來，當年老胡開始推8公里免費，應該也是某些難以移撥 04/24 15:40
→ shun01: 的公路客運停駛的最後一根稻草？ 04/24 15:40
→ hicker: 所以也到現在還無法做出北北基桃的定期票嘛.... 04/24 16:07
→ hicker: 說下來還是四方會談(?)有沒有談出結果咩.... 04/24 16:08
→ ROCAF: 1816跟1818也要湊一咖的話要怎麼定價? 04/24 16:09
→ ROCAF: 可能還有1819跟1840來亂 04/24 16:09
→ hicker: 其實話說 1280月票 現在看是理所當然 當年可是怎會談出來 04/24 16:10
→ iele: 11280其實就是一種補貼，賠錢也要做 04/24 16:33
→ iele: 因為對選票有幫助 04/24 16:33
推 dbdudsorj: 哈哈原來不是只有我對某h很感冒 每次都在那邊外行裝 04/24 17:55
→ dbdudsorj: 內行 站著說話不腰疼 總是說了很多 但其實什麼都沒說 04/24 17:55
推 shun01: 要整合的話台鐵也來整合啦！ 04/24 17:56
→ hicker: ....XDDD 04/24 18:00
→ hicker: 現實中能做到的事 就不叫做嘴砲了啦 04/24 18:01
→ cho840929: 這裡是公共討論區 不是給人當個板說空話的地方 04/24 18:15
→ hicker: 要不說空話 那範圍就小很多了 未來也是一場空呀 04/24 18:20
推 shun01: 只要有討論價值的東西就不算空話吧！ 04/24 18:27
推 buslover: 推樓上 公共討論區不是只能講務實的 （美好的？）願景 04/24 18:54
→ buslover: 或未來也是可以討論的 但在成真之前就只是空話無誤 所 04/24 18:54
→ buslover: 以 為什麼不能討論呢？說不定現在某些板友討厭的空話 04/24 18:54
→ buslover: 以後會成真說 ：） 04/24 18:54
推 Kazamatsuri: 所以某大寫ID跟竹北王的話也算有討論價值？ XD 04/24 19:51
→ SCANIA168: h先生，你每次都把非常難做到的東西講得好像輕而易舉一 04/24 20:34
→ SCANIA168: 樣，然後叫你拿實質的數字、公式或者是做法你也拿不出 04/24 20:34
→ SCANIA168: 來，我當然罵你嘴砲王啊！搞清楚現實世界的運作從來都 04/24 20:34
→ SCANIA168: 不簡單 04/24 20:34
→ hicker: 是是是 這批評我接受 04/24 20:56
→ hicker: (但嘴砲本性依然無法改 XD) 04/24 20:56
推 shun01: 這板的板友又有誰不是如此呢？ 04/24 21:04
→ shun01: 真的敢從可行性做根本反對的，好像也沒幾個貼出數據不是？ 04/24 21:04
推 Odakyu: 以前這路線有到三峽+偷偷開到台北轉運站，是三峽唯一可以 04/24 22:53
→ Odakyu: 直接到台北車站的交通工具，但三峽人不捧場，最後就… 04/24 22:53
→ Odakyu: 現在三峽又有到台大醫院的跳蛙公車，不太需要它了 04/24 22:54
→ Odakyu: 然後樓上有人提到走二省道高架橋的客運，如果改成延長桃 04/24 22:57
→ Odakyu: 園BR到泰山貴和也許可以替代，將泰山貴和變成主要的轉車 04/24 22:57
→ Odakyu: 節點，比橘線快到都心 04/24 22:57
推 buslover: 既然是討論 當然是什麼都可以討論 如果覺得沒討論必要 04/24 23:32
→ buslover: 了不起就不看或不參與就好 也不用太過反對囉 畢竟民主國 04/24 23:33
→ buslover: 家 大家都有發言權利 04/24 23:33
推 sayin: 因為這種類短程市區公車的城際運輸路線，本來可以收點新北 04/25 08:42
→ sayin: 客人，如果有看它們的票價，會在新北台北端用雙北票價收費 04/25 08:43
→ sayin: 1280出來以後，這些人就不會選擇搭乘，運量垮了，就只能停 04/25 08:44
推 naruto1010: 1280的數字可不是把桃園跟基隆納進去重算 04/25 09:35
→ naruto1010: 這麼簡單，雙北之所以能推是因為臺北跟新北 04/25 09:36
→ naruto1010: 的原始票價、運價計算公式相同，相對單純， 04/25 09:36
→ naruto1010: 基隆基本票價一樣但運價計算不同，更別說桃 04/25 09:37
→ naruto1010: 原基本票價就貴了3元，而且還是里程計費， 04/25 09:37
→ naruto1010: 換句話說好了，如果這個問題能夠解決， 04/25 09:38
→ naruto1010: 1717跟臺北雙層觀巴也早該能用定期票了w 04/25 09:39
→ hicker: 1717應該還是台北那莫名的三段票上限規定所致吧....(?) 04/25 11:10
→ hicker: 然後雙層巴 客群方向不同 所以另立一個票價且不納入1280 04/25 11:11
→ hicker: 應該也是可以理解的 04/25 11:11
→ hicker: 所以 要讓基隆與桃園納入定期票 首要工作是與雙北票價一致 04/25 11:12
→ hicker: 這在桃園這邊可能會有點麻煩...但話說 台北這邊說要廢段票 04/25 11:14
→ hicker: 改為完全從大數據理出的里程計費這檔事 現在進度到哪了?? 04/25 11:14
→ SCANIA168: 麻煩很大好嗎= = 台北市議員自己都對1280定期票的績 04/25 11:24
→ SCANIA168: 效很有意見了。光補貼比例怎麼攤才公平就吵不完啦 04/25 11:24
→ hicker: 所謂的公平 可能永遠都沒有正解.... 04/25 11:29
→ hicker: 也當然 1280這價格值不值得買 每個人的考量點都不同.... 04/25 11:32
推 hicker: 暈為雙北居民的行動模式本就多樣 也難以簡化到通勤模式上 04/25 11:35
推 naruto1010: 1717是因為他是里程，跟超過三段票無關 04/25 12:14
推 naruto1010: 指南1501 1503 1505當時即有納入定期票使用範圍 04/25 12:14
→ TsBC: 北海岸一堆淡客以前全是里程計費,移撥市公車後改為段次計費, 04/25 15:07
→ TsBC: 1717是台北市所屬,沒改制猜是因為會超過台北市上限3段票... 04/25 15:09
推 naruto1010: 北市管轄超過三段票以及非段次計費的路線只能稱為「 04/25 15:38
→ naruto1010: 臺北市市區公車」，後者屬於段次計費的就是指南1503 04/25 15:38
→ naruto1010: 及停駛的1501跟1505，皇家1717也可以改成段次計費， 04/25 15:38
→ naruto1010: 只是業者沒選擇這樣做 04/25 15:38
推 naruto1010: 再來，定期票的使用範圍在臺北市只有規範「段次計費 04/25 15:39
→ naruto1010: 路線」，即便是超過三段票的1501 1503 1505也必須開 04/25 15:39
→ naruto1010: 放使用 04/25 15:39
→ naruto1010: 所以與是否具有聯營資格未必有直接關聯 04/25 15:39
→ naruto1010: 然後北市改里程計費的事情早就因為新北有意見而中止 04/25 15:45
→ naruto1010: 了，現在大數據是針對既有路網檢討整併或停駛減班等 04/25 15:45
→ naruto1010: ，我記得先前好幾篇文章的推文有講過了耶，怎麼沒有 04/25 15:45
→ naruto1010: 仔細看呢？ 04/25 15:45
推 taxlaw1991: 某樓就是這樣 樓上太認真了 04/26 09:01
推 kuo790623: 三重客運官網已公告 9102自5/4起停駛 04/26 19:12
推 WeAntiTVBS: 因疫情因素 已公告提前至5/27起停駛 05/31 07:44