[新聞] 嘉市區鐵路高架化規劃轉運站北移 民團憂

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嘉市區鐵路高架化規劃轉運站北移 民團憂轉乘不便


https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3503758


2021/04/18 15:32
〔記者王善嬿／嘉市報導〕交通部鐵道局辦理「嘉義市區鐵路高架化計畫」，規劃興建新
高架車站，並將國道轉運站北移到距離新車站約50到200公尺的北興街、自由路口，有民
眾擔心不利交通轉乘。

立委陳椒華辦公室今與桃山人文館、We嘉軌暨嘉義鐵路高架化關懷社群、市議員孫貫志等
單位，在嘉義之心願景館舉行「嘉義火車站整體規劃公民論壇」，促台鐵、市府等工程單
位廣納市民意見、優化新車站轉乘功能。

鐵道局總工程司溫代欣說，嘉義車站、嘉北車站都將辦理發包，能如此順利就是因為中間
都有凝聚地方意見，至於國道轉運站不一定都塞在車站內，如板橋車站，利用高架、地下
道等人工地盤方式，串連捷運、高鐵、台鐵、國道客運等，加入文創元素，可讓旅客移動
時不無聊。

陳椒華今主持時表示，此案之前在立法院曾辦理公聽會，因部分工程尚未辦理發包，邀集
公民團體、台鐵、鐵道局、市府等單位，希望透過多方意見的表達，讓鐵路高架化新車站
工程規畫更完善。

桃山人文館創辦人林瑞霞說，嘉義車站是嘉義市的核心、門面，如何結合歷史、美學讓車
站成為城市意象，很重要，尤其國道轉運站將北移到北興街、自由路口，市府雖與地方開
過多場說明會，但短短的時間內，難讓市民了解，但若完工才發現，238.98億元已經花掉
、無法改變，希望新嘉義車站不要步入嘉義市政府南棟大樓後塵，成為嘉義人的痛點，希
望工程單位聽到嘉義人心聲。

阿里山林鐵顧問蘇昭旭今也援引8個國際鐵路共構案例，認為阿里山林鐵是嘉義的珍寶，
其特殊性也獲國際認可、擁有最多的姊妹鐵道，鐵路高架化是加分的事情，然而因此將平
交道完全消除，將使阿里山林鐵的特殊性消除，希望能讓林鐵鐵軌保留並存。

溫代欣回應，嘉義市區鐵路高架化完全不會動到阿里山林鐵，包括月台、路線都不會動。

前市長涂醒哲今也與會說，鐵高計畫除市府內部討論，也到交通部討論不下數十次，大方
向確定，但仍需要公民持續參與，能讓工程做得更好，讓嘉義鐵路高架化成為嘉義的驕傲
，城市也因公民的參與更成熟。

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推 countryair: 板橋車站這個例子...轉乘動線也是有不少批評
推 ludoren: 民眾就不想移動呀,放什麼文創元素大多人也不會因此想動
推 focusd: 不想移動那就不要蓋，又省一筆開銷。讚
推 busgoer: 反正到時候去求業者調整路線改善接駁的又不是鐵道局
推 ctkp: 看台南轉運站那個位置就會覺得嘉義還不錯
推 mattc123456c: ↑台南轉運站臨時站是要去哪個更好更大的地方？
推 funny1002: crop的意思應該是台南轉運站到台南車站之間的距離不短
→ funny1002: 吧，走得再快也要5～10分鐘
→ funny1002: 之後到轉到平實轉運站就更遠了，而且我認為以黃偉哲對
→ funny1002: 捷運的態度，平實啟用後捷運都還沒蓋......
推 mattc123456c: 地下化後不是要去小東路一帶的北站嗎？
推 jim101120: 來個行人輸送帶
推 l0215e: 「北興街、自由路口」？這兩條是平行的吧@@