推 SPK32800: 北市動物園遊園車之前還有看到 06/30 13:56
推 lianpig5566: 外島好像還有 06/30 14:06
→ lianpig5566: 更正 不是外島 是基隆 06/30 14:07
→ lianpig5566: 556-FB 06/30 14:07
→ hicker: 壓條式感覺很容易故障耶 06/30 14:19
推 Kazamatsuri: 還有從車頭到車尾座位上面一條線用拉的 XD 06/30 14:21
推 buslover: 自己覺得拉的比按的好 長條型的要按很用力才會響 看過 06/30 14:59
→ buslover: 有女生按半天都不響的 06/30 14:59
→ moriyaorange: 拉條的下車鈴比壓條式還更久了 06/30 15:00
推 lulu1305174: 小時候市公車就是用壓條式下車鈴 06/30 20:05
推 WeAntiTVBS: 下車請按此帶 06/30 21:44
推 TaiwanXDman: 高中時在高雄第一次遇到壓條式的 還不知道按鈕在哪 06/30 21:53
→ TaiwanXDman: 差點下不了車 06/30 21:53
→ TaiwanXDman: 那條壓條 看起來太像普通的車內裝潢了 06/30 21:54
→ hicker: 個人反而相反 現在看到哪裡有類似裝潢 都會壓一壓 06/30 22:03
→ hicker: 看哪裡會有啥動作之類的.... 06/30 22:03
推 busgoer: 以前去香港必搭城巴非專利巴士懷念，但車也在前年退光 06/30 23:52
推 Metro123Star: 拉繩式美國到現在還是標準型態XDD 07/01 00:02
→ Metro123Star: 小時候按過壓條式 但壓條式真的很容易當成裝潢 07/01 00:03
→ Metro123Star: 後來還是高地板車的時代會想壓壓看大窗車的窗框XDD 07/01 00:03
→ Metro123Star: 1F確實動物園還有用壓條式 但那是緊急鈴不能亂按 07/01 00:04
→ your0207: 記得十年前基隆還有 07/01 01:29
推 shun01: 壓條式的超討厭，因為到底要壓條上的哪一點很難抓，拉繩還 07/01 02:43
→ shun01: 好一點... 07/01 02:43
推 abian746: 豐客早期都是壓條式 在協億車體打造的年代 07/01 02:55
推 marathons: 其實拉繩式很方便又比壓條式可靠,何不恢復拉繩式? 07/01 04:59
推 shun01: 因為現在主要都是按鈕式的了吧！ 07/01 06:48
推 toulu: 現在主流的按鈕式主要是學日本 07/01 09:54
→ hicker: 按鈕的是比較耐用沒錯 07/01 11:40
→ d2241400: 高雄市公車處的車，1995年的車開始都是按鈕，沒看過壓 07/01 12:36
→ d2241400: 條 07/01 12:36
推 abian746: 按鈕式的也會有接觸不良的問題喔 07/01 14:24
→ abian746: 台中客運我就遇到很多台 07/01 14:25
→ abian746: 尤其是福田 07/01 14:25
推 luther0583: 按鈕如果裝得不夠多，壓條/拉線會比較好 07/01 16:59
→ luther0583: 但現在公車內部配置已經不是以前那麼單純，壓條/拉線 07/01 17:00
→ luther0583: 反而增加配置及維護的難度 07/01 17:00
推 Metro123Star: 美國拉繩設置在窗戶上緣往下1/3處而不是頭頂上 07/02 11:14
推 airkk: 以前客運的下車鈴拉繩也有窗邊上緣的車款 07/02 19:21
推 zhu871014: 大概2001-2005間搭過高市公車還有壓條；10年搭過高客 07/04 08:51
→ zhu871014: 60路也還有整車一條線用拉的那種 07/04 08:51
推 eugenelu: 我只記得拉繩式的拉到最後繩子都鬆到不行 07/31 09:35