→ forcetrain: 是不是電動巴士跟收幾段票應該是沒有啥關係.... 07/26 15:02
推 focusd: 你通勤換開電動車，薪水變一半願意嗎？ 07/26 15:09
推 visa9527: 同樣起訖的公路客運票價比國道客運貴，你想過原因嗎? 07/26 15:51
→ WeAntiTVBS: 66會變成兩段票反而更沒有人想搭吧.. 07/26 15:59
推 HuanYuWu: 不過當初開66真的很政策，而且實用度感覺也普通@@，當 07/26 16:59
→ HuanYuWu: 初如果直接把棕6全換感覺也差不多意思..？ 07/26 16:59
→ taxlaw1991: 一開始以為是棕18全面延駛松山車站+電化 結果是搞66出 07/26 17:20
→ taxlaw1991: 來 07/26 17:20
→ taxlaw1991: 還有羅幹車都還沒換 611還早咧...... 07/26 17:22
推 andy3021515: 棕18全面延駛松山車站，或許能當東環先導？ 07/26 17:27
→ andy3021515: 不過現在那種班距，呵呵 07/26 17:27
推 Xperia: 棕18沒進木柵市區，頂多只能補充綠1的不足 07/26 19:45
噓 disgusting: 邏輯鬼才 電動跟收費的關聯？ 07/26 21:22
推 boa000: 66跟611的動線差很多吧...66是走信義快... 07/26 23:41
→ boa000: 然後611是繞基隆路走辛亥隧道...分明就差很多 07/26 23:42
→ ALLYJJ2599: 我比較希望欣欣客運630線優先換電動低地板新車 07/28 14:33
→ ALLYJJ2599: 內湖、南港地區公車大多數比較舊，新車太少 07/28 14:34
→ hicker: 630改電動車有點難.... 07/28 14:48
→ hicker: 欣欣東湖站要先增設電動公車的電池充電設備 07/28 14:49
→ hicker: 才能讓電動公車開進來.... 07/28 14:49
→ hicker: 而現在欣欣有設置電動公車充電設備的站 只有木柵與深坑站 07/28 14:50
→ ALLYJJ2599: 首都、欣欣幾乎都是把最舊車放在內湖，是次等公民 07/28 18:01