Re: [新聞] 客運拒載短程 乘客、司機爆口角

[taxlaw1991 (taxlaw91)]

來，幫這群被部分鄉民認證與袋鼠無尾熊同鄉的乘客想想替代路線：

1:基隆路幹線

優勢：車多還有轉乘優惠

缺點：到市政府就沒有然後了，要在基隆路段轉乘下面這幾條

2:207

優勢：有到舊宗路、基隆路

缺點：只能從內湖往基隆路，反向不行；路線要繞後山埤象山101，比1551改線後還繞

3:950

優勢：基隆路往返內湖路線接近，甚至更快(類似改線前)

缺點：樂業街上下匝道，去公館以南都得換車；離峰班距慘兮兮(60分)、假日不存在

4:內科10

其實這條只有內湖直達新店可以說嘴，和1551走線重疊的只有新店端3站位和基隆路而已

內湖的站位差很多....更別說只有週間早3晚1還都單向

5:藍7
優點：班次相對穩定、接起來與現行1551最像

缺點：無法同站位轉乘（市府站停靠區不同）且只有1個同名站位可換車；最大班距平日
還是有到60分、假日班次也少得可憐

6:552
優點：市府-內湖快速直達

缺點：同藍7，班次還更囧

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結論：硬要換車的話只有基隆路+950或藍7、552可以接近完全重合1551內湖往返新店公館

      的需求

207只滿足一半    (278路線差很大就別拿出來談了)

但950、藍7、552都是條除了尖峰外班次比1551還慘的路線，假日950還走不通

另外需求有多到可以開新線嗎?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.11.170.30 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1628069609.A.504.html
→ hicker: 就別管內科10了 XD
→ mattc123456c: 是希特勒同鄉才對
→ hicker: 查了一下 好像.... MRT內湖-舊宗路-松山車站-MRT市政府站
→ hicker: 這動線還沒有車走耶 是可以開條新路線
→ taxlaw1991: 藍7:沒到捷運內湖站錯了嗎？
→ hicker: 因為前一篇有人喊說要MRT內湖到舊宗路的路線
→ hicker: 其實這段真的沒車跑吧....??
→ taxlaw1991: 552
→ hicker: 收到
→ mattc123456c: 「奧」地利跟「澳」洲不同
→ tangkuku: 207：我繞到後山埤錯了嗎？
推 nektsu2: 轉車等半小時以上 寧可自行開車騎車
→ nektsu2: 早該整合需求開新線了 神秘力量一直擋
→ nektsu2: 內湖交通爛不是沒有原因的
推 yjw691: mrt內湖-舊宗這條動線車本身就不多了 勉強算是平行吧?
→ yjw691: 不然市府往來舊宗有藍7、往來內湖有284(經松仁路)
忘了藍7和552，補一下
※ 編輯: taxlaw1991 (27.52.229.84 臺灣), 08/05/2021 11:06:06
推 lulu1305174: 就讓藍7延伸到公館，原路線松高路左轉松仁路右轉信義
→ lulu1305174: 路左轉基隆路右轉羅斯福路右轉新生南路右轉辛亥路右
→ lulu1305174: 轉基隆路接回原線
→ lulu1305174: 左轉基隆路
→ nektsu2: 藍7太繞，舊宗路直接上麥帥橋到市政府站需要另外開一條
推 naruto1010: 喔對了，不是我想潑冷水，但是市政府週邊與捷運公館
→ naruto1010: 都被列為總量管制路段，即便近年週邊的公車有減班或
→ naruto1010: 停駛，但主管機關的立場還是會盡可能避免讓新路線經
→ naruto1010: 過這些地方。
推 toulu: 所以表示可能連增班的機會都不大？
推 naruto1010: 除非從「既有路線」著手整併（例如十年前652延駛新莊
→ naruto1010: 取代原本開闢新莊往返北車的新路線計畫），否則開新
→ naruto1010: 線或大幅度增班都不太可行
推 nektsu2: 管制結果：只好繼續自己開車騎車，真的方便許多
→ naruto1010: 雖然我也覺得管制公共運輸總量是滿詭異的事，但是自
→ naruto1010: 有運具管制真的不是單靠地方政府就能處理的。
推 nektsu2: 塞塞塞 https://news.tvbs.com.tw/life/1558167
推 lulu1305174: 所以我建議藍7松高路直接左轉松仁路再右轉信義路取消
→ lulu1305174: 捷運市政府站但可以多停101/世貿
推 WeAntiTVBS: 藍7當初營運計畫就已經明著寫接駁的是捷運板南線市政
→ WeAntiTVBS: 府站，砍掉這段改停101世貿是哪招?不要痴人說夢話了!!
推 toulu: 有總量管制的話看來開放1551短端是最簡便的作法
推 toulu: 整併現有路線卻又不能增班太多也是蠻麻煩的
個人認為比較節省資源且不會動太大的解法：

1:1551開放短程載客

一樣，問題會卡在公總、公運處開不開放

考慮到現有路線競合，若能限制乘車區間要跨越基隆河對現有路線衝擊最小

（ex:新店-松山車站往基隆只能上車，內湖站位可上下；反向反之）

2:950上福和橋後不走基隆路高架，改走基隆路平面並增班到至少離峰假日40分1班

簡單來說，就是讓950換基隆路幹線有能接近1551能提供的服務水準

然而問題就卡在鳥家不能期待+950這樣增班能不能撐住+會搶到粉紅橘白集團乘客

(大量基隆路公館平面段沿福和橋往中永和客群，707線型最像衝擊最大，但還是有落差)

至於拉新線就得面對總量管制議題了
※ 編輯: taxlaw1991 (27.52.229.84 臺灣), 08/05/2021 16:30:19
→ hicker: 總量管制就挖東牆補西牆吧
→ hicker: 但950跟基隆路幹線應該還是有差別....
→ hicker: (本想說藍7增班來跟基隆路幹線平衡 但看到藍7是大鳥營運.)
→ taxlaw1991: 950可原地轉乘基隆路幹線+內湖基隆路免換車
→ taxlaw1991: 藍7無法直達基隆路+轉乘不便不考慮
→ taxlaw1991: 別忘了基隆路幹線和藍7在市府站停的位置不同
→ hicker: 那如果其中一個 MRT市政府站站牌搬家放到一起呢??
→ hicker: 這問題應該不大 應該會是藍7站牌搬家跟基隆路幹線放一起
→ taxlaw1991: 動藍7是唯一解 但會把藍7和其它去內湖的路線拉開
→ taxlaw1991: 對藍7絕對不是好現象
→ taxlaw1991: 所以才說動950 只要增班就好
→ hicker: OK 再來B方案-藍7連停兩站位
→ taxlaw1991: 要改線幅度也不大 走平面只是增加可及性+吸更多散客
→ hicker: 950快速公車本位跟基隆路幹線的市區公車 性質還是不同
→ taxlaw1991: 所以就是執著在9這個字頭上嗎?
→ hicker: 是快速公車跟市區公車的差別
→ taxlaw1991: 真要說這條唯二快速點只有走基隆路高架+正氣橋
→ taxlaw1991: 902、903表示:
→ hicker: 這樣就夠了 避開兩個塞車點
→ taxlaw1991: 我提的改線根本沒有動到正氣橋段
→ taxlaw1991: 還是你覺得快速公車不能增班？
→ hicker: 增班當然好 但從基隆路高架放下來就失去快速公車的性質
→ taxlaw1991: 其實基隆路高架離峰快但尖峰根本不省時
→ hicker: 這是另一個供需問題了
推 lulu1305174: 還是藍7延伸到公館最好但是要公運處讓藍7進管制區
推 nektsu2: 不推藍7，繞瑞光路又繞松山車站，而且沒有內湖港墘路以東
推 nektsu2: 內湖端要走麥帥一橋-舊宗路-港墘路-內湖路-文德路-成功路
→ nektsu2: ，與藍7/藍26/藍27/950/552/綠16/207/內科專車等區別，發
→ nektsu2: 揮最大功效，離尖峰、平假日都有客源
推 toulu: 藍7北邊拉到故宮已經夠長了，不要再盧藍7了好嗎？
→ taxlaw1991: 他就堅持9字頭要是快速公車啊......
→ taxlaw1991: 都已經有902打破了 還有一票捷運先導
推 naruto1010: 902不是打破規則……是他一開始的路線就有走環東，沒
→ naruto1010: 走快速道路是後來演變的
推 WeAntiTVBS: 藍7是因為總站異動/搬遷才延長的吧
→ hicker: 我不是堅持9字頭要是快速公車 是他本來就是快速公車
→ hicker: 即便他是8字頭也一樣
推 naruto1010: 950的既有客層不建議改線，但可以另開走基隆路平面路
→ naruto1010: 廊的路線，甚至是拿以前的625去改造也行。
推 nektsu2: 建議編號684，如同285/685兄弟關係，好記又增加印象
推 naruto1010: 編號是由路線審議委員決定唷
推 busgoer: 疫情前去台北，搭902還有快速公車轉乘優惠呢
推 lulu1305174: 藍7路線算短的，比起705、706、862真的不算是什麼
→ lulu1305174: 藍7改停消防局(松仁)離捷運市政府站也沒有很遠
推 lulu1305174: 只要公運處讓藍7可以進入公館管制區
→ lulu1305174: 尤其是公館站南往北有慢車道2處+公車專用道分散路線
→ lulu1305174: 又不像北往南路線這麼多
推 WeAntiTVBS: 藍7可以進入公館管制區?子這樣子路線變動會車過1/3
→ WeAntiTVBS: 超過三分之一 就抵觸到公運處規定...
推 lulu1305174: 那看來只能另外開東湖-公館的新路線
→ hicker: 沒說藍7要開到公館去吧....
→ auction88: 問題東湖是到公館是要幹嘛
→ auction88: 內湖人的生活圈跟公館很難有關係
→ auction88: 到公館都已經跨過整個台北市了  距離實在太遠
→ auction88: 北投是屬於古亭生活圈的嗎
→ auction88: 東湖人頂多棕9去南京東路吧 是最快切入市中心的路線
推 WeAntiTVBS: 而且東湖-公館也已經有284了 雖然要繞過一整個內湖
→ WeAntiTVBS: 南港松山信義等區才會到公館..但替代方式也不是沒有
→ WeAntiTVBS: 看來lu並沒有路線規劃觀念就胡亂自講自的 這種未來
→ WeAntiTVBS: 應多加規範 避免日後筆戰情形再度發生.....
→ your0207: 東湖南下先搭281吧
推 lulu1305174: 東湖公館線是好幾年前就有網友在聯署的不是我首創的
推 auction88: 某人很很喜歡叫人遊車河
→ sap32aaa: 某人整天異想天開也不是一天兩天的事了
推 c3d: 某人希望21開到蘆洲，笑死人了不如社子島，老實說路線上不能
→ c3d: 重複太高