[新聞] 桃園青埔增「循環線」公車

[NiChu (氵尼~~魚禾火~~)]

2021年08月19日 18:37
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桃園青埔增「循環線」公車　路線規劃受關注


原文網址: 桃園青埔增「循環線」公車　路線規劃受關注 | ETtoday地方新聞 | ETtoday
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記者楊淑媛／桃園報導

桃園青埔特區因有高鐵、機捷等重要建設進駐，近年來吸引許多年輕人口移入，議長邱奕
勝爭取於青埔區內新增「循環線」公車，19日邀集交通局、青埔區內洽溪、芝芭、青埔、
五權、橫峰5個里里長們討論規劃路線，期「循環線」公車行駛後，滿足區內大人小孩、
店家交通及往來需求，加速區內發展。

青埔區內「靠青」、「航空城青埔人」社群群友，肯定議長邱奕勝爭取於青埔區內新增「
循環線」公車案，熱絡提出「循環線」公車建議行駛路線，並表示青埔區內公園林立，希
望「循環線」公車亦能行經多處公園，讓毛孩、貓兒也能和「家人們」一起搭乘，成為城
市亮點。

議長邱奕勝表示，隨著青埔區內各項重大建設陸續展開，人口移入激增，區內新增「循環
線」公車對於居民前往高鐵桃園站搭乘高鐵、機捷或者接送小孩上下課、往返區內購物中
心或店家，相當重要。為了讓「循環線」公車規劃路線滿足民眾需求，因此邀請區內及週
邊的中壢區和大園區5個里里長，於其服務處一同討論行駛路線規劃，聽取建議，洽溪、
芝芭、青埔、五權里長游家興、黃連應、張茂土、游振輝均出席。

交通局公共運輸科科長陳家緯指出，青埔增設「循環線」公車，初部規劃以環狀順時針和
逆時針繞行青埔區內，一趟約10公里、行駛約30分鐘，採取收費、示範路線辦理，為期3
個月，成效不彰即停辦。
青埔里長張茂土表示，青商路最多大樓，要求「循環線」公車要在青商路設站；芝芭里里
長黃連應則認為，青埔增設「循環線」公車是美意，只要路線劃好，相信有居民會搭乘，
可促進區內繁榮。「靠青」社群網友YY表示，在青埔區內開車，真的不方便，希望有了「
循環線」公車小孩可以自己上學，省掉青埔國小前面交通可怕的狀況；網友「小綿羊 &
炸蝦」則提出，青埔毛小孩多，希望寵物也能一起搭乘。

「航空城青埔人」社群網友提出「青埔路是縱貫領航南、北路及高鐵南北路重要幹道，從
這一條路各做兩個條公車線、雙向做8字型的環繞、從高鐵站到青埔國小、青園國小、青
埔國中及大園國際高中、都有站停靠，對父母來說是一大福音」、「迴轉壽司型，一直繞
一直繞，可以像印度火車一樣，隨時跳上跳下」。

路線圖
https://cdn2.ettoday.net/images/5825/d5825236.jpg

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關鍵字：行駛一趟約30分

目前無人公車僅2台，若作為先行測試路線+桃園公車規劃的尿性，班距大概又是1hr/班

加上按照過去試辦路線的班距經驗推測，應該又是每日6班

若班距又沒辦法配合高鐵時刻開行，最後也是落得停辦的結果...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.78.250 (臺灣)
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※ 編輯: NiChu (118.166.78.250 臺灣), 08/20/2021 07:20:38
推 R101: 終於要放過172/173了嗎？
推 nelsony1216: 172/173現在這樣繞真的夠擾民，回學校票價還變貴，被
有限的資源下不得不的作法，如果直行高鐵南路營收有可能會更慘...
→ nelsony1216: 迫選擇牌樓下車走上去學校
推 kutkin: 沒有意義 不如現有的延駛
有寫過122延駛的建議，不過收到的是罐頭回覆~XDDDD

推 ybite: 社區環狀線通常除非免費 否則下場都不好
推 shun01: 這種的麻煩掛L開頭
→ moriyaorange: 不看好，現有路線重新規劃比較適合
其實這條路線通過青埔A17&A19蠻密集的住宅區，且幾乎是直達A18
班次的時間&未來開行的班距才是重點，就怕開出來的班次時間跟上面鶯歌-大溪一樣鳥蛋
重點時段為早上6:30~8:00這段時間，若能搭配高鐵到站時刻應該會有不錯的成績
但是若沒在前述時段開行且未搭配高鐵時間，則會很慘....

推 YEHhuan: 要等換市長，那裡的公車才可能改善
推 buslover: 想到以前 北大社區環狀線850 也是慘澹收場 不看好這條
推 shun01: 不如來討論一下社區環狀路線的成功案例？
→ shun01: 大概只有以前的537勉強算吧！
推 allenmau: 回樓上：貓空右線啊(？
推 allenmau: 雖然不知道你的社區&成功的定義為何，但轉型成棕6以前的
→ allenmau: 512公車應該也算是成功的案例吧。(綠2左右表示：_____)
推 allenmau: 回到青埔這個話題。上次去體驗台北信義路夜間無人自駕公
→ allenmau: 車，自駕巴士公司的員工說，他們在青埔也有在做無人自駕
→ allenmau: 車的測試，不知道是不是指這條路線？
青埔自駕路線目前僅在A17-大園高中那邊繞，試驗性質為主

這條新開的環狀線，則不知道是否在為未來無人車正式營運繞行鋪路? 又或者是應付性質

推 teiai: 之前就有類似的L507了，只有上放學大園國際高中利用，最後
→ teiai: 還是收掉
→ teiai: L507（X）L509（O）
要幫你改推文嗎?
L509被裁其實不意外，因為A17的人口數量跟A19相比，住戶不多阿
A17以透天+低樓層華廈為主(航高限建區，樓高受限)，A19則為高密度的大樓住宅區
這次個人看好的原因：A19住宅區大樓提供的人口基數

推 YEHhuan: 中壢客運還想收122呢，只想做萬能科大專車，試辦路線多
122其實第2賺錢的區間是中壢-大江，大江開免費接駁車直接惡性競爭掉了
所以才會提出122經站前西路延駛高鐵的想法(增加高鐵-工業區 & A18住宅區-大江客源)
終點站設在鄉界那個鳥不下蛋的地方最好是會有客源阿
(時代在變，終站點也要與時俱進阿...OTL)

→ YEHhuan: 敗在班次少，續辦門檻高，這條線要試辦成功最好班次以上
→ YEHhuan: 下午尖峰時刻為主，比較有固定客源
按照桃園試辦公車的尿性，不期不待沒有傷害....

→ YellowWolf: 芝芭XDDDD
古地名臭惹嗎?

推 Chungli28: 真正缺乏公車的區域在右上及左上的領航南北路，這路線
→ Chungli28: 還是沒涵蓋到，不如現有路線增班延駛即可
推 Chungli28: 另外公路客運經過青埔特定區沿線也不設站，只停高鐵站
→ Chungli28: ，反而增加資源浪費，交通局只會推託他本來就沒設站所
→ Chungli28: 以不必停靠，怠惰很久了
推 Chungli28: 有些站位甚至還是市區公車專用，例如青埔、福德宮，領
→ Chungli28: 航北公園/民權路口
講老實話...完全不知道桃園交通局在幹嘛...
公車兩光、道路規劃、道路標線&燈號設計通通都兩光兩光的...

推 lulu1305174: 桃園公車票價18元起跳太貴不期待除非免費不然客源有
→ lulu1305174: 限
重點不在價格，而在於班距；免費公車1天6班(甚至1天2班)搭乘率會好看?

推 kutkin: 一方面貴，一方面候車環境實在很爛。
推 kutkin: 就算有空間給你改善 也是一支站牌要搭不搭隨你
→ kutkin: 不然像八德 青埔 應該是可以改善
推 Metro123Star: 一圈30分鐘嗎
是的，不過這應該是拉google地圖的估算時間，實際運轉個人猜測會落在40~60分鐘左右

推 j1992624: 這距離不能youbike專用道取代嗎
youbike無法服務所有族群阿，但公車可以
(ex:年長者、低年級的小學生、沒有悠遊卡的外國人、不會騎車的人)

PS:對，你沒看錯，這世界上就是這麼神奇，會有一種平衡感超差不會騎車的人...
※ 編輯: NiChu (61.219.72.66 臺灣), 08/26/2021 07:19:37
推 countryair: youbike遇到下雨天或大寒流或夏季午後曝曬 其實未必這
→ countryair: 麼好用