推 aitt: 這條飛狗還沒爛掉前早年跑時生意還不錯 08/27 18:45
→ aitt: 後來飛狗搞爛.首都似乎也難以挽回客源難以回天 08/27 18:46
→ lulu1305174: 5500原來是走忠孝轉松江從圓山IC上高速公路 08/27 19:11
→ acergame5: 遙望1626與1728 有市場的話就不會退出了 08/27 19:27
→ lulu1305174: 1728主要市場是台北龍潭，到新竹還是坐1822、9003、 08/27 19:31
→ lulu1305174: 2011最快 08/27 19:31
推 shun01: 還不如台北端砍成長榮巴士那種走法？ 08/27 20:45
→ zandy8551: 9003等3條班次太密集，而且橘線開通之後，行天宮優勢就 08/27 22:07
→ zandy8551: 有那麼大了。 08/27 22:07
推 TsBC: 橘線開通哦,京站那3條也能穩穩吃大橋頭站 08/27 22:17
推 TsBC: 市府轉運站的動線對國道南下很不利,5500也不像9005有通勤優 08/27 22:22
→ TsBC: 勢 08/27 22:22
→ sinohara: 亞聯? 08/27 22:24
推 TsBC: 亞聯主力在公館新店,接國3方便,不在京站3條戰區範圍內 08/27 23:14
推 kutkin: 其實改港湖也是可以 08/27 23:17
→ kutkin: 市府轉運站現在大概也不願意吐月台給你 08/27 23:18
推 kutkin: 只是國道客運業者還有人積極嗎 08/27 23:27
→ your0207: 市府勉強還有信義快可以用吧 08/28 00:03
推 ch221221: 光在台北市可以耗掉一小時... 08/28 04:15
推 treasuredady: 新竹台北就這樣了 其他路線跟本打不贏 08/28 08:08
→ TsBC: 反正9003也是第一名家族一半在經營,不用再去開發賠錢路線 08/28 08:18
推 trtcool: 實在快不起來，捷運+京站三條才夠快啊 08/28 10:48
→ lulu1305174: 我規劃這條路線和9003、1822、2011有所區別，這條改 08/28 12:26
→ lulu1305174: 走內湖舊宗路並且有繞進竹科科技生活館方便轉乘竹科 08/28 12:27
→ lulu1305174: 園區接駁車，並且改走新安路交大清大南校門 08/28 12:27
→ heibe: 以市府轉運站的乘客角度來看，繞去內湖真的蠻浪費時間的， 08/28 17:04
→ heibe: 有點先逆向往北再南下的感覺；當然如果靠內湖那幾站的客源 08/28 17:04
→ heibe: 養得起來的話，也是ok啦！ 08/28 17:04
→ lulu1305174: 因為市府轉運站只能從內湖上國一最快，如果走信義快 08/28 19:36
→ lulu1305174: 轉國三會更遠更繞路 08/28 19:36
→ q169: 進園區上下班還有人，其他時段會沒人，假日更慘，基本上就 08/29 07:35
→ q169: 是沒什麼人會搭，去北車轉程還是省時間，光班距現在三家隨 08/29 07:35
→ q169: 便等5分一班 08/29 07:35
→ q169: 學生都在光復路搭居多，規劃開個寶山路穩沒人搭，看看豪泰 08/29 07:39
→ q169: 有幾班走寶山園區這也是人少少的 08/29 07:39
→ q169: 假日每班只進園區大概就是死路一條，不然亞聯幹麻還進園區 08/29 07:43
→ q169: 還要在繞到光復路上，客源還都是在光復路上居多 08/29 07:43