Re: [閒聊] 以前的板基線有多可怕?

[danny30716 (LargeBug)]

應該說在沒有行車紀錄器那年代公車都有一些瘋狂的事蹟。
我遇過過白鐵皮的福和跟大鳥k樣ISUZU  LT系。
當時在基隆客運車上，兩台在福和橋拚到時速超過70.
ISUZU最後還是勝出了。
之後就在基隆路一路蛇行互不讓。

這我覺得還好，最可怕應該是大有307在華中橋開到90，砍了三台北客307.....員山路逆
向開50超車。

但不管怎樣，我個人認為安全為上，但不是拿著安全這個名詞的令箭，公車也是車，為什
麼就不能照道路最高速限開到50,華江橋的40路隊長甚至怕超過40只開35~38，尖峰時候，
前面沒車硬是卡著，讓後面跟著塞,這樣對交通沒比較好吧？

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推 treasuredady: 認同 橋上沒有其他衝突點，也不會靠離站，限速40真
→ treasuredady: 的是很蠢
客運公司就是一群沒駕照管有駕照的人
憑什麼一樣使用道路，公車因公司營運考量而影響其他用路人
→ NorAku: 我覺得限速就依路段規定就好，沒必要卡40
推 sondbe: 卡40是因為站位 站著的不想被甩來甩去
→ sondbe: 其他車請問您有全程站著搭嗎? 唉...
三重客運很多路線還是開50甚至60,也沒有甩，所有甩的問題在於駕駛有沒有拉長煞車距
離。
時速不到40的也可以每天一堆車內傷唷！
→ NorAku: 說市區道路限制40也就罷了，上去高架、大橋還限40
→ NorAku: 這兩個地方行車平穩，其實沒有必要維持40
667華翠開50，剛賣給首都的時候，有個長官改成華翠開40，明明華翠限速60.且該橋因為
車少路直，大部分汽車駕駛人都是維持最高速限駕駛，被駕駛人輪番投訴才心不甘情不願
改成橋上50
三重客運市區開50，也不見乘客被甩飛出去不是？

推 busgoer: 4樓搭過新生高架或中投高架的車嗎？
推 hyscout: 我認為公車專用道反而可以提速到50kph 又沒其他車種干擾
正解甚至在一般道路也該如此，我可以理解某集團高層發生過的意外造成40的決心，但對
大部分用路人而言這是不合理也不公平的事情
※ 編輯: danny30716 (101.10.107.194 臺灣), 08/30/2021 07:48:40
※ 編輯: danny30716 (101.10.62.157 臺灣), 08/30/2021 07:57:58