推 shun01: 本來不是班次還不少？09/02 18:09
推 WeAntiTVBS: 不爽就不要開的概念，所以乾脆向市府申請停駛(?)09/02 18:11
推 agantw: 四位數的都變成桃園市公車後，這些縣轄市時代就存在的市區09/02 18:11
→ agantw: 公車有的沒特異功能，本來就該通盤檢討了09/02 18:11
推 shun01: 台中：我可是把原本的市區公車延伸過去跟移撥過來的原公路09/02 18:14
→ shun01: 客運競爭...09/02 18:14
推 kutkin: 以前直接寫個10-60分一班09/02 19:03
→ kutkin: 不演了很好呀09/02 19:03
推 ludoren: 真的沒聽過公車還看心情在發車的,覺得很扯09/02 19:56
推 kutkin: 20年前是中央大學那條也看心情，搶桃客之前發09/02 19:59
→ kutkin: 然後在中央大學依仁堂等到桃客開過來才開車09/02 20:00
→ kutkin: 比他更爛的全國也沒幾家 09/02 20:01
主要問題是市政府放任不管，現在公車app都可查有沒有按表發車，也不查，這些公務員
，唉
推 agantw: 兩條中央大學線早該整合一起排班了09/02 20:06
推 countryair: 現在132/ 133 發車時間已經有錯開了09/02 20:32
→ jh961202: 那這樣大江萬能啟英和中園路沿線還有公車服務嗎…？09/02 21:50
推 agantw: 122一直都在呀09/02 21:55
中壢客運之前也申請過停駛122,只保留到萬能科大的122甲
推 toulu: 131好像本來就是搶桃客中壢新屋的？09/02 22:51
是的，最早是中壢市區11路，被壢客視為黃金路線，1天發40，50班
→ agantw: 話說中壢客運的非國道路線有比較獨家的路線嗎 09/02 23:18
※ 編輯: YEHhuan (223.137.152.253 臺灣), 09/03/2021 04:25:59
※ 編輯: YEHhuan (223.137.152.253 臺灣), 09/03/2021 04:29:27
→ NiChu: 170(桃園高鐵) & 122(萬能)?? 09/04 01:43
推 shun01: 122其實班次也很少（算是大江接駁車的受害者？），只是桃 09/04 04:35
→ shun01: 客的舊公路客運路線更拉胯... 09/04 04:35
→ shun01: 170也跟5087及5089高度重疊，只是桃客現在連幹線級的路線 09/04 04:38
→ shun01: 也擺爛了... 09/04 04:38
→ YEHhuan: 170是高鐵接駮，高鐵有補助，倒是5089還在停駛中，桃客 09/04 11:57
→ YEHhuan: 應該不想復駛吧 09/04 11:57
推 agantw: 桃園公車有一些不同於其他地方的問題09/04 16:55
→ agantw: 像是桃園縣轄市區公車很多里程都偏短，和前公路客運相比除 09/04 16:58
→ agantw: 了票價外，其他不容易競爭，這點就和台中不太一樣了09/04 16:59
樓上的有所不知，桃園當地的政府是很討厭競爭的，中壢至桃園的1路公車本來2家公司各
開各的，後來改成共同排班，順便減班，到中央大學的132,133的班表也協調成和共同班
表沒什麼不同，到龍岡的南，北路本來2家公司都跑，後來改成桃客專跑南路，壢客跑北
路，一般市區公車想要延伸路線，除非延伸段沒有其他業者經營，不然是不會准的
※ 編輯: YEHhuan (223.137.152.253 臺灣), 09/04/2021 21:58:24
推 busgoer: 其實雙北很早就在搞不同公司聯營路線共同排班 09/04 22:47
→ busgoer: 而且是在不同老闆的時空環境下 09/04 22:48
推 mattc123456c: 例如大有vs北客的307？ 09/04 23:04
推 kutkin: 對呀 桃園超級不喜歡競爭 09/04 23:55
推 agantw: 有哪個城市喜歡競爭的嗎 09/05 00:04
→ kutkin: 台中不就一直放 09/05 00:09
→ agantw: 桃園公車要改革，可能需要桃園中壢其中一家在營運上出了大 09/05 00:13
→ agantw: 事才有契機大改。目前桃園客運只是董事會人事有問題而已， 09/05 00:14
→ agantw: 還沒真正影響到營運層面 09/05 00:14
推 toulu: 本來有想讓中壢客運變成桃客的競爭對手，但壢客也沒有發展 09/05 02:11
→ toulu: 得很好，讓桃客還是近乎獨佔 09/05 02:11